danielxc717

Szczerze? To nie każdy próbował. Poczekaj trochę bo bez sensu wymieniać sprzęgło jeśli przy normalniej jeździe się nie ślizga. Chyba że chcesz upalać itd to zrzucaj skrzynie :duh:

On ma wisko w skuterze. Weź tak trzymaj auto na 4tys obr może śmigło wbije się w maskę kiedyś :mrgreen:

Ja po dopaleniu chwilkę słyszę, ale nie zdążył bym odpalić iść przed auto i sprawdzić bo się rozłączy. Dobrze, że w garażu bo gdybyś to na dworze zrobił to było by coś nie tak. Ja visko pewnie usłyszę pod koniec marca :)

viewtopic.php?f=72&t=193472&p=1417377&hilit=dmuchn%C4%85%C4%87+w+zbiorniczek#p1417377 w tym temacie to opisałem jak zrobić. trochę nietypowy sposób ale jest świetny, szybki i mnie nie zawiódł

Ten dolny wąż ma być zimny. Ale masz powietrze w ukłądzie bo nie masz strumienia. Nie jeździj tak bo to proszenie się o kosztowne problemu. Na forum jest napisane jaki porządnie odpowietrzyć te silniki

Pewnie oni tam odkręcali. Bo pomyśl. Trochę upuścili wlali litr koncentratu pod korek a nagle na drugi dzień wlałeś 0,5l a potem 2 litry wody destylowanej. Ewidentnie wyciek+ złe odpowietrzenie, Nie jedź do żadnego warsztatu odpowietrzać bo to się może źle skończyć jazda takim źle odpowietrzonym samochodem. Odpowietrzaj go na zgaszonym silniku później odpal jak wstępnie go odpowietrzysz

Jak Ci się udało załączyć teraz visko? w garażu? :)

Adam jest bardzo odporny na wiedzę mechaniczną i tą co go uczą w gimnazjum. Niestety, ale tacy są i będą się rodzić :) Jak wisko ci chodzi w zimę to weź to auto sprzedaj albo zrób coś z tym układem chłodzenia

kolega holował na odpalonym bo mu się skończyło całkowicie sprzęgło i byle podjazd minimalne wzniesienie to auto nie dawało rady

Nie jest za mały? Ja mam 90 albo 95Ah. Jeszcze siedzi oryginał. Jakiej firmy brałeś?

1350zł ale i tak dobrze się na tym wychodzi. Zawsze też można "oddać" znajomym sąsiadom itd i każdy jest zadowolony. Sam bym kupił kilka set l paliwa od kogoś zaufanego co sprowadza z rosji

Głowicę nawet powinno odpowiednio ściągać bo R6 łatwo pokrzywić czego nie widać gołym okiem. Szpilki i śruby musisz dać nowe bo gołym okiem też nie widać powyciąganych gwintów. To nie chodzi o zarys gwintu bo on będzie w bdb stanie. Musisz głowicę dać do planowania i koniecznie do sprawdzenie szczelności na gorąco i zimno. Do tego wymienił bym uszczelniacze zaworowe i docieranie gniazd zaworowych. Szczególnie zrobił bym wymianę uszczelniaczy bo pił jakieś tam ilości oleju. Po tym wszystkim trzeba odpowiednio złożyć głowicę. A więc dokręcanie śrub na krzyż ( nie wiem w jakiej kolejności i jakim momentem etc) Tylko wiem jak to jest w teorii. Ustawia się vanos po zrzuceniu głowicy? Bo chyba się go blokuje?

Jak to się przekłada na żywotność silnika wtrysków to nie wiem. Chociaż u nas jest 95 a tak naprawdę to najstarsi górale nie wiedzą ile jest cukru w cukrze :)

PO co z tym do mechanika jechać. Sprawdzisz sam wystarczy plak albo inny specyfik :)

Gdyby było to takie łatwe to sam bym się wybrał busem z kimś i jeden po naszej stronie czeka z beczkami a drugi robi kursy :) i zrobić sobie zapasik kilka set litrów. Gaz nie był by potrzebny w aucie. Tylko nie wiem jak u sąsiadów z oktanami jest czy nie jest mniej

Tylko nie można przewozić więcej niż 1bak przez granicę i plus chyba karnisterek 20l więc opłacalne tylko dla ludzi mieszkających blisko granicy. Do tego nie można sobie od tak sobie przekraczać kilka razy na dobę granicę.

Najedź na napis image kliknij prawym i daj pokaż obrazek

Może lepiej najpierw spsikaj dolot jakimś plakiem lub zmywaczem do hamulców i sprawdź nieszczelność zanim będziesz się dobierać do vanosa

Na forum ktoś kiedyś pisał właśnie to co kolega wyżej pisze. Wtedy akurat był słaby aku, a zegary głupiały. Więc warto naładować prostownikiem jak i wyczyścić styki na aku i przesmarować np smarem miedzianym

Dużo osób ma że wychyla się ok 1mm za pion a jednak w teście wychodzi optymalna temp. U Ciebie jest to samo. Pion osiąga przy dokładnie 75st i tak trzyma aż do 115st. Więc Tobie było daaaleko do odchylenia w prawo. ja mam w trasie cały czas w zimę 95st na zjazdach 92 i mniej nie schodzi. W korkach w mieście w zimę 97 i visco nie chodzi. Nigdy mi się w zimę nie załączyło. W lato w korkach 105 przy klimie w górach.

Z tymi 7l nie przeginaj :cool2:

Zalej paliwa powyżej 15l Jeśli to nie pomoże to czujniki wałka lub wału do podmiany tylko oryginały Trzeba sprawdzić czy aby napewno pompa daje paliwo na wtryski Jak masz jak to podłącz pod kompa Tak na przyszłość to nie lej po 60zł tylko konkretniej będzie zdrowiej dla pompy. I tak w ciągu tyg będziesz tankować, więc nie ma sensu takie dotankowywanie po kilka litrów

Pompa ogrzewanie postojowego jeśli się uszkodzi to co ma do tego ogrzewanie podczas jazdy? Ona służy do przepompowania cieczy podczas postoju do nagrzewnicy by było cieple powietrze po zgaszeniu silnika. Tak więc nie wiem kto pisze bzdury

Prawie do samego końca to uważasz że mało przy silniku v12? Nawet przy silniku poniżej 100KM to jest nierozsądne, a to co Ty robisz i wypisujesz na forum to jest śmieszne. Jak chcesz się nauczyć jeździć to lepiej zachowaj trochę rozwagi i ostrożniej z gazem. W lato możesz sobie tak przyśpieszać, ale w zimę się jeździ inaczej. Zawsze możesz się zapisać do szkoły bezpiecznej jazdy tam Cię poinformują jak się powinno jeździć w zimę. To moje pytanie jak jeździć z gazem w podłodze to źle zrozumiałeś, ale to już nie ważne.

Ale co bzdura? Przecież piszemy między innymi o odpowietrzaniu to nie wiem o co Tobie chodzi