danielxc717

patrzyłeś w dziale zrób to sam?

No jak na krótko działa to musisz szukać w przekaźnikach. Masz akurat najmniejszy problem, gorzej jak by się pompa zatarła :)

Dobrze odpowietrz auto. Ile płynu musisz dolewać? Szukaj wycieku na gorącym pracującym silniku.

Nawet jak byś holował sto km w upale to nie powinna się grzać ze sprawnym układem. Sprawdź czy cała powierzchnia chłodnicy jest gorąca i czy masz strumień przelewowy w zbiorniczku przy zwiększonych obrotach, czy masz ogrzewanie, i czystość chłodnicy. Na pewno czysta ona nie jest i jest pełno zwłok owadów :)

u mnie chodzi visko jak jest powyżej 20st i to raz na jakiś czas w korkach. Jeśli jest powyżej 25st to już częściej. W tych temp nigdy. Podejrzewam, że jeśli używasz od zawsze płynu to chłodnica jest drożna (od środka) gorzej pewnie wygląda sprawa z zewnątrz. Zapewne jest pełno błota i robactwa. Zacznij od tego. Swoją drogą jeśli visko się nie włącza też jest uszkodzone, ale to nie jedyny powód gotowania się. Miałeś tak czy inaczej grubo powyżej 110st

To zrób tak jak pisałem. Wtedy będziesz miał pewność

Jaki masz silnik? Zresztą... 255 to gruba przesada.

Koła nie nadążają za prędkością :mrgreen: Tak na poważnie to może jest coś nie tak z którymś impulsatorem w piaście lub czujnikiem. Można go podłączyć i sprawdzić jakie wtedy pokazuje wartości. Jeśli ok to może licznyk się kończy? Pierwszy raz z takim czymś się spotkałem

Im szersza tym wysokość opony większa. Wybierz sobie którąś szer ze słupka i wysokość opony i kup 4szt takich samych opon.

Ładny kolorek udało Ci się dorwać :) w końcu znalazłeś swoją sztukę :)

Dogadujesz się i jeśli źle trafi pokrywa koszty. Chłodnicę starą dajesz do wody walisz ciśnieniem i niech pokaże wyciek. Jedź do warsztatu gdzie zajmują się klimą i znajdź taki co Ci da kontrast do układu chłodzenia i sprawdzi lampą UV. To jest najlepsze na małe wycieki. Pewnie sączy się gdy auto jest nagrzane i jest ciśnienie w układzie i pod wpływem wysokiej temp odrazu wyparowuje, ale powinien zostawiać białe osady takie jak zostawia płyn. Zrób coś z tym bo zaczniesz kupować nowy słupek.

Lakier jak lakier, ale kot mi siknął kiedyś w okolice halogenów i miałem kilka tygodni wspaniały zapach kociego moczu :mrgreen:

Przy kupnie lepiej się kierować stanem. 2,5d i 3.0d to jest praktycznie jedno i to samo. 2,5tds to jest całkowicie inny silnik, który tak naprawdę jest bardziej żywotny, ale mniej dynamiczny.

A ja się do Was dołączyłem więc nie rozumie o co Ci chodzi. Przyda Ci się przeczytać regulamin. Nie musisz cytować każdej mojej wypowiedzi. :mrgreen:

Musiał byś się przejechać i zobaczyć czy na pewno byś nie zamienił na e38 :) Pytasz o spalanie to pewnie na koszty patrzysz. Więc jeśli jest automat to w trasie wciągnie 11-14 mówię o LPG. Miasto zima trzeba liczyć te 14 do 19. Średnie spalanie w 728 to 14l. 2,8 to najmniej kłopotliwy silnik. Jeśli jest zdrowy i vanosy nie hałasują to nie ma co się bać. Najlepiej to się przejedź tym egzemplarzem i podejmij decyzję czy Ci odpowiada dynamika. Jeździsz 3.0d to możesz być niemiło zaskoczony. Jeśli auto często masz zapakowane po dach, masz dziecko to może być ciężko jak w każdym sedanie. Najlepiej jak byś pokazał aukcję o ile istnieje i można by było ocenić autko

Spokojnie. Idzie zima to zawsze coś wyskoczy w aucie nawet w tak zadbanym jak Adama :mrgreen:

Po pierwsze to ja Cię nie wyzywam i tego też sobie nie życzę a po drugie to Ty pierwszy zacząłeś odbiegać od tematu, a więc się zastanów. Pozdrawiam i życzę szerokości. Przyda Ci się :) PS edytuj post, a nie pisz jeden pod drugim :cool2:

Najpierw to trzeba auto odpalić a gazownik nic nie zrobi jak na benzynie będzie to samo

Drugim wieśniackim popisem :cool2: 180km/h mówi samo za siebie.

Pewnie, że ma. Jak motor je to i musi wydalić :) Ale nie działo by się to z dnia na dzień

e38 z tym silnikiem nie jest wcale droższe od e39. Jest najbardziej tanią wersją. Ten kolos rozpędza się poniżej 10sek to setki a więc będzie wolniejszy od 530d e38 jest bardziej komfortowym autem i często lepiej wyposażone oraz lepiej wyciszone między innymi przez grubsze szyby a czasami nawet podwójne. Zawiecha tak samo czyli droga. Teoretycznie w tej konfiguracja 5vs7 to ta druga wypada lepiej pod względem finansowym, bo to jednostka benzynowa. Jedynie koła są większe no i opony. 7er robi wrażenie jak się przy niej stoi i jest ładniejsza od 5 :mrgreen: Jeśli akceptujesz elastyczność tego motoru w tej budzie, a źle nie jest to śmiało bierz o ile jest zadbana.

Nie tylko my wojowniku :) Nie jedna honda z najmniejszym v tec by cię objechała jak chciała. Hondy są bardzo lekkie i takie 1,5 potrafią wiele zdziałać. No ale nie odbiegajmy od tematu

Podejrzewam że ma już mega przedmuchy. Klawiatura szczelna?

Czujnik wymienia się na oryginał. Podłączyłeś pod kompa? Bo można wymieniać na początek w ciemno świece fajki cewki i czujniki.

To musiała by być raczej mega nieszczelność by nie odpalił przez lewe powietrze. Ale sprawdź. Auto przez uszkodzoną odmę może poszarpać nieźle. Ktoś na forum już tak miał. Na gazie też może nie odpalić w tych temp jakie są nawet jak by było z autem wszystko ok.