danielxc717

Tu tak jak koledzy mówią zabija pojemność. Mało ludzi chce kupować pojemności powyżej 2l a powyżej 3l to już jednostki. Do tego v8. U nas v6 to rarytas :) Oj tam oj tam przecież 4,4 v8 pali nawet poniżej 10l :mrgreen: są dowody na forum :)

Zawsze się wszyscy będą pytać o olej i najczęściej jest tak że wleją jakiegoś minerała bo mechanik tak mówił.

Może i dwa, ale to nie zmienia faktu że to ogromnie wytrzymały silnik.

Co z tego, że jakieś tam webasto dogrzewa nagrzewnicę? Można dalej nazwać webastem co dogrzewa silnik. Bez tego tą temp co wytworzył silnik pochłonęło by w dużym stopniu nagrzewnica. Jeśli jest dogrzewanie cieczy w nagrzewnicy to silnik również się szybciej nagrzeje tak czy inaczej.

No i o to mi chodziło konkrety. Z drugiej strony ruszając od razu olej nie zdąży dokładnie wszędzie dojść i pewne części chodzą na sucho pod obciążeniem.

Napisałeś, że się męczy. Dla mnie to żadne wyjaśnienie. Założyłem temat by pisać konkrety :)

Czy korek to się okaże jak wymieni zbiorniczek. Jak będzie miał ogromnie twarde węże to korek. Nie ma co kupować na zapas. Gdyby to był termostat to by się przegrzewał i robił coraz większe ciśnienie i musi być jeszcze niesprawny korek by nie upuścił ciśnienia. Bardziej jak kolega wyżej pisze zmęczenie materiału. Obudowy termostatów są delikatne i połączeń chłodnica/zbiorniczek jak i sam zbiorniczek. Starość nie radość :)

ja bym bardziej kobiecie pozwolił niż kumplowi :mrgreen: Ta pierwsza się zawsze odwdzięczy :mrgreen: Tak. trzeba wymienić całą i przed tym podłącz i sprawdź czy nie ma powtórki z rozrywki, bo może problem nie tkwił w macie

Instrukcji nie posiadam. Instrukcja zaleca wiele innych rzeczy takie jak olej itd a my robimy inaczej często nie szkodząc a wręcz przeciwnie. Wiem, że dużo producentów nakazuje jechanie zaraz po odpaleniu bo moją tak już narzucone. Chodzi o ochronę środowiska.

Jeśli w zimę popuszcza lekko termostat to czasami ciężko zdiagnozować. Miesza się z lodowatym płynem i jest lekko letni wąż i chłodnica, a temp silnika ciężko dobija do pionu

Czasami małe miasto jest gorsze od dużego. Ja mieszkam w takim średnim mieście. Ale na plus, że korki są baardzo rzadko. Więc często jedzie się na 5biegu po głównej drodze, ale większe dystanse co za tym idzie silnik jest dogrzany i zawsze zanim dojadę na miejsce mam pion. Jak miasto jest małe to nie ma korków, ale jedziemy kilka km i gasimy auto. Wtedy spalanie rośnie i to znacznie. W ciężkim aucie i do tego z 6cioma garami to widać i to bardzo, dlatego to auto nie jest polecane na miasto. Z niedogrzanym silnikiem sam bym w 15 się nie zmieścił prawdopodobnie

e39 na pojedynczym vanosie 150KM pali w mieście ok 12-14bez korków ok 16 z dużymi korkami z klimą. Taki konkretny musi być korek. W trasie ok 9 to takie minimum stała prędkość 100km/h średnio na trasie w naszych warunkach trzeba liczyć te poniżej 10-11,5l. Wyjazd z dolnego śląska nad nasz morze to 12,3l tyle wyszło od pełnego do pełnego. Były miasta była klima były korki. Skrzynia manual. e34 myślę, że ma podobne spalanie.

Chciałem zebrać info dotyczące odpalania auta, a konkretniej ruszania nim po odpaleniu. Powiedzmy, że jest mróz większy niż -10st. Ruszcie od razu czy dajecie mu czas by się rozgrzał? Ja preferuję tą drugą metodę, ale jest też wielu jej przeciwników. Czasami producent nakazuje jechać po odpaleniu, ale nawet mechanicy mówią że to jest podyktowane kochanym normą emisji spalin etc Przy automacie to oczywiste, że zdrowiej odczekać ileś czasu. Bardziej chodzi mi o motor kiedy mu jest lżej. Mój sobie pyrka do ok 20-30st i ruszam spokojnie do 2tys obr. Jak osiągnie pion to max 3tys gdy trochę już na pionie przejeździ to wiem, że można wyprzedzić i wykorzystać większy zakres obrotów

Zimowe owiewki+czip na 80km/h u naszego "tjunera" :D

jaaaa zepsuł całą zabawę : :| A namawiał Cię na cipowanie? :D

Powiedz lepiej kiedy odmę wymieniałeś. Jeśli nigdy to wymień tak czy inaczej.

Zwykle adopcje robi się w miejscach trochę innych niż warsztat. Wytłumacz może nam co to jest adoptacja to może pomożemy. :cool2: Nie odlatujesz jak zatankujesz verve? :D

On i tak nie wie pewnie o co chodzi. Ale co pan zrobisz :mrgreen: Przynajmniej ma rozpiskę numerków :) Jestem ciekawy co on jeszcze jest w stanie wymyślić. Idzie zima, a więc często autka odmawiają posłuszeństwa. :dance:

Gwiazdki nie ratują. Ratuje zdrowy rozsądek. Jeśli się boisz jeździć tym autem to go sprzedaj. Takie auto powinno przynosić radość z jazdy i być bezpieczniejsze, przez lepsze przyśpieszenie i układy wspomagające. Ty albo do niego nie dorosłeś albo jesteś kiepskim kierowcą. Ja mam słabiutki silnik, ale jechać szybko tym się da. Tylko w tym wszystkim nie o to chodzi. "LOL"

Świszczenie możę właśnie byś skutkiem nieszczelności w dolocie jak i również uwaloną nieszczelną odmą i jej przewodami

No raczej te dwie marki są jedne z nielicznych sensownych. Bardziej mobile i Twój castrol jest przereklamowanym olejem. Nie dużo się słyszy o motulu czy valvoline. A mobil elf castrol i inne oliwy co rusz są reklamowane i w wielu przypadkach wyrządzają niezły syf w silniku

Zmień może słowo adoptacja na jakieś poprawne. Ale myślę, że te numerki od Cichego Ci wystarczą :mrgreen: Zawsze Twoje tematy są świetne :D

Może być lewe powietrze

Ja też wiedziałem. Panowie i Panie póki kolega nie poprawi tytułu to z odpowiedziami poczekajmy :) zobaczymy czy wymięknie :mrgreen:

Sprawdź podporę wału i cału napęd z kanału. Szukaj luzów