danielxc717

Ja OT? Wystarczy poczytać jakie brednie wypisujesz na forum. Pół forum cie zna panie expert :mrgreen:

Najpierw mówisz ze się nie nadaje teraz że się nadaje ale za ponad 10tys. Instalacje do v12 już są dużo tańsze niż 10tys. Ty gdzieś coś słyszałeś że nie można jakieś nie stworzone bajki opowiadasz o wystrzałach powyżej 120 :duh: :duh: Na jakim świecie ty żyjesz? Nie widziałeś na oczy dobrej instalki w aucie i opowiadasz innym ludziom brednie jakich mało... Albo blos+sekwencja to jest twoje mistrzostwo świata... I pokazuje jaki z Ciebie ekspert...

Ooooo Norbert i jego teorię. Najlepsze było twoje stwierzenie że widziałeś auto z 6 parownikami pod kanapą tylną i w dodatku one chłodziły auto :duh: Nie wiem skąd takie bajki bierzesz :mad2:

Nie przejmujcie się tym trollem. Wczoraj nawet skasowano mu galerię nie jego auta. Kolejny raz nie znasz kogoś, a mu ubliżasz. Szczyt chamstwa i brak wychowania.. :duh:

Z tego co kilka razy przez forum się przewijało to przez słaby akumulator potrafi na blacie świrować wszystko

To temat o instalacjach gazowych a nie o twoich głupotach. Zresztą przed tym jak tutaj napisałeś żebym ci napisał to odpisałem na forum e34 o tym przegrzaniu tak więc cie nie rozumie :mad2: ty chyba siebie samego nie rozumiesz :mad2: .. Koniec bez sensownego OT wątek jest przydatny dla ludzi co montują LPG

uuuuuu :| To już ostateczna decyzja?

Czym ma się zająć? :mrgreen: Chyba tobą i zaśmiecaniem każdego wątku. Tak jak z wskazówką od temp i dzięki tobie gość silnik przegrzał dwa dni temu :duh: Qwert jak ma się robienie samemu instalacji bez wymaganych uprawnień? Pytam z czystej ciekawości bo chyba u nas wg prawa nie da się zrobić tego legalnie i zalegalizowac nie da.

Nie wiem czy wiesz, ale dyskutujesz z 16 latkiem :duh: Wiesz, że to właśnie on proponuje jednemu forumowiczowi sekwencję z blosem? :mrgreen: Jego zdaniem parowniki chłodzą wnętrze auta które ma je 6 gdzieś z tyłu w aucie. To jest zwykły forumowy troll. Na poprzedniej stronie masz zresztą link. Dzieciak wie o samochodach to co z forum wyczytał i tyle...

http://czescidobmw.pl/ proszę bardzo. Lepiej nowe niż "urzywka"

Jak masz na pasku to zdjąć pasek i odpalić silnik.

Myślę że to że za pierwszym razem dojdzie do tych prawie 100st to dość normalne bo ona musi się rozgrzać zanim się załączy. Później załączy się szybciej bo wisko jest już rozgrzane. Martwił bym się gdyby pracował w ponad 100 albo cały czas w 100st.

Mogą być to czujniki itd mogą być też uszczelniacze vanosa. Trzeba kompa jak zwykle :)

Jak by ktoś chciał poczytać wywody tego osobnika to może przeczytać. Podobno ma auto co ma 6 parowników gazowych które są zamontowane w podłodze pod tylną kanapą i nie ma w nich płynu chłodzącego, dlatego dodatkowo chłodzą mu auto. Zresztą... jak ktoś ma czas może poczytać komedię viewtopic.php?f=75&t=218618&start=240 Polecam :mrgreen:

Kostki są pewnie od podgrzewania siedzeń. Podgrzewanie z Twoim starym panelem nie będzie działać. Do siły nagrzewania masz takie walcowe obrotowe "guziki" a po lifcie jest przycisk z diodami. I musisz właśnie taki panel kupić bo grzać nie będzie. Pompowanie da się podłączyć, ale jak to mądrzejsi muszą się wypowiedzieć :) Na pewno jest z górki bo nie miałeś golasów i kable są doprowadzone. Co do air bag-a to pewnie w Twoich fotelach była dobra mata zajętości pasażera, a w tych co zakupiłeś jest uszkodzona, dlatego zapaliła się kontrolka. Też CHYBA może się zaświecić kontrolka jak wyjmuje się fotel pasażera bez uprzednio odłączenia aku. Załapie wtedy błąd.

http://w.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=218328

To dlaczego nie założyłeś tematu w dziale e39 :) Liczysz cylindry od rozrządu czyli najbliżej chłodnicy od 1-6 :) Pierwszy jest bliżej chłodnicy a ostatni ściany grodziowej

Jeśli klocki ceramiczne to tarcze też powinny być ceramiczne bo twarde klocki zeżrą szybko tarcze. Tak na chłopski rozum :) Nie pylą bo nie zdziera się klocek, a tarcza. Oczywiście klocek w jakimś stopniu też.

Nie mam pojęcia jak jest w automacie czy by wchodziły czy nie bo to już nie jest czysta mechanika. W manualu dał byś radę wrzucić bieg. Nie mam pojęcia czy powinien się kręcić, ale napisz jak jest u ciebie to ktoś jak miał podobny przypadek się wypowie. Moim zdaniem powinien się kręcić ale nie przenosił by napędu na półosie. I zmień tytuł na taki by był zgodny z regulaminem, bo zostanie zamknięty i pewnie na forum nie dowiesz się co jest przyczyną

Jest metoda statyczna i dynamiczna. Powinno się wymienić metodą dynamiczną czyli na odpalonym silniku i rozgrzanym oleju do kilkudziesięciu st (nie wiem dokładnie ile) I w tym czasie wymienia się olej. Taką wymianę dobrze robić u kogoś kto zajmuje się tylko i wyłącznie skrzyniami i dobrze jeszcze by było BMW bo wiele ludzi miało problemy. Poczytaj na forach o wymianie oleju metodą dynamiczną. Wtedy dowiesz się więcej, bo ja sam piszę to co czytałem.

Czyli on nie wie czy brat/tata czy nie właściciel docelowego auta będzie miał czas :) Wiedziałem, że zaczną się wykręty... Czego można było się spodziewać

Przenośny serwisant boscha na rowerze? :mrgreen: Nie wierze ze on tam przyjedzie...

Jak z tyłu walnęło to pewnie most się posypał. Np mechanizm różnicowy.

On powiedział że skończył samochodówkę i pracuje w serwisie boscha :norty: Na innym forum znaleźli go na portalu nasza-klasa i się okazało że chodzi do gimnazium. Niektóre zdjęcia na forum które wrzucał ukradł innym użytkownikom co udowodnili a resztę brał od taty kolegi czy nie wiadomo kogo.

Fizyki i mechaniki co widać po jego postach w innych działach. Chłopaki na e34 już go poznali bo pokazał na co go stać. Ciekawe jeszcze o czym się dowiemy. Bo już wiadomo że silnik wysycha, przekręcają się panewki, i w v12 montuje się wtryskkiwacze gazu i "wtrysk" blos. Ciekawe czy blos ma osobną butlę na gaz czy się posiłkuje główną butlą.