danielxc717

Myślisz że nie byłem swoim autem na grzybach? W sezonie co weekend jeżdżę z rana do lasu do lasu na podgrzybki i prawdziwki. Auto jest dla mnie a nie odwrotnie, ale dbam o nie.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego. U mnie jak (co prawda w innym aucie) przeciekał wysprzęglik i pompa sprzęgła zaciągnęła powietrze to łapał z samego dołu a gdy zapowietrzył się jeszcze bardziej z wiadomej przyczyny dochodziły zgrzyty podczas zmiany biegów.

Mój mechanik mówił że czasami uszkodzona cewka może uszkodzić sprawną świecę. Ile w tym prawdy to nie wiem.

Myślałem, że jak jest wpis w Twoim temacie to napiszesz że albo zdałeś, albo sprzedałeś auto. A Ty modzisz dalej :mrgreen: Oby się ułożyło bo przecież miałeś mnie przewieść potworem :cool2:

Szczególnie jak się będzie limuzynę stosowało do driftu. E38 jest do płynięcia po mieście czy w trasie, a nie do wydurniania się. Ew można się pobawić na śniegu. Inaczej jest to katowanie tak pięknego auta.

No widzisz czyli jesteś blisko rówieśników :norty:

Koledze chodziło dokładnie jakiego wosku i gdzie coś takiego dostałeś. Bo wosk o którym pisałeś na prawdę kosztuje 4tys zł za niewielką puszkę.

http://www.swissvax.pl/index.php?id=18&tx_produkty_pi1[prod]=103 jak zwykle bajki :duh:

Wiem co to jest vanos. Podałem CI kolejny raz sensowny przykład, a Ty jak zwykle próbujesz obrazić kogoś, ale tu Ci się nie uda w tym dziale :cool2: Tata na paliwo? Myślisz, że ja nie mam swojego źródła dochodu i jestem jakiś uzależniony od czyjeś gotówki? Mylisz się i nawet nie wiesz gdzie pracuję. A tak po za tym nikomu do portfela się nie zagląda. Nawet jak bym jeździł autem po 3tys km rocznie jak Ty. Nie wnikam czy nie masz kasy czy tata Ci jeździć nie daje tym autem bo z tego co wyniki Ty prawa jazdy nie masz.

Biorę przykład ze wszystkich silników z e39 (bo to taki dział) i silników v8. Silniki na 1 vanosie palą więcej od nowszych na 2 vanosach, a silniki V8 które dostały vanos czyli te nowsze również palą mniej od tych starych dobrych bez vanosa. I gdzie tu masz forda i VW? Potrafisz tylko zaśmiecać wątek.

Zwykle w BMW nowsze rozwiązania o tej samej pojemności pobierają mnie benzyny, ale Ty masz tyle aut przetestowane że pewnie jest jak mówisz :mrgreen:

Niewątpliwie, Olek z Rąpienia powinien zabrać głos w sprawie ciężkości szerszych opon.

Rezerwa zapala się chyba od 8l z tego co gdzieś czytałem. A ile się przejedzie to Ci nie powiem bo mam gaz i nie dopuszczam by się zapaliła. Zwykle jak widzę, że zbliża się do 15l to tankuje by było powyżej 30l :) Ale wiesz ile pali 520i czyli na 8l przejedziesz z 60km, ale czy to zdrowe dla pompy i wtryskiwaczy? Lepiej w ogóle by się nie zapalała :cool2:

No jeśli piszesz że 10tys na kilkumiesięczny pakiet start to nie wiem czy wiesz. Bo przy zaniedbanym aucie kilka rzeczy z zawieszenia, jakieś ogumienie trochę blacharki i niestety dychy już nie ma. W skrzyni warto wymienić olej bo podejrzewam że nikt nigdy tego nie robił, wtedy odwdzięczy się bezawaryjnością o ile nie jest skatowana. oooo głupi remont skrzyni to pewnie 5-7tys ucieka z portfela.

I najważniejsze.. blos..

Ciężka?? :mrgreen: O kurdę. Myślałem że tu chodzi o powierzchnie opony a nie o wagę :mrgreen: Norbercik nawet jak byś wybrał opony o tych samych własnościach/ materiału itd ale szerszą i węższą to opór większy będzie stawiała opona szersza i nie chodzi tu w ogóle o masę a styczność z podłożem. Troszkę fizyki :duh:

To sprawdź kilka typowych bolączek BMW i sprawdź ile kosztują części do tego modelu. Zrobisz trochę rzeczy przy zawiasie i jakieś amorki i nie ma już ponad 2tys. A w V8 chyba zawias jest jeszcze droższy. Jeśli uważasz inaczej to bierz tą sztukę. Ale mi by było wstyd jechać z klepiącym zawieszeniem tak że nie tylko ty to słyszysz, a przechodnie również. A widuje się e39, A8, A6 i inne dość wysokie segmenty które można kupić właśnie za 15tys. Kupić to jedno a utrzymać to drugie. Ten staruch ponad 10letni kosztuje często więcej od auta o wiele nowszego segment albo dwa niżej. Taka prawda..

Ale co tu dodawać? Dlaczego z góry zakładasz że trzeba coś dodawać? Co dodać? Mamy reduktor, wtryskiwacze, miedź, wielozawór i butlę. Do takiej instalacji nic dodawać nie trzeba. Dodaj sobie do swoich wtrysków benzynowych po 4 gaźniki to wyjdzie na to samo co sekwencja+blos.

Chodzi o spalanie nie komfort. Auto o mniejszej mocy odczuje taką zmianę ogumienia na tak szerokie bo będzie się bardizej "męczyć" na szerokich kapciach. Ja do siebie więcej niż 225 nie zakładam. Zimę mam 205x60 albo 55. Lato 225x55 R16 i szerszych nie chce. Nie będą to duże jakieś różnice ale mniej więcej 1,5-2l można liczyć przy benzynie w dieslu mniej

Właśnie zawartość tych składników jest mniejsza i też niby dlatego lepiej zalewać ll 01 bo dzięki zwiększonej ilości smaruje lepiej. Ja akurat mam ll 4 bo chciałem wypróbować motula.

Ale co z tego, że nie przekroczysz 15 jak dyche dołożysz do padliny :)

Nie mam. Wysuszył mi silnik wystrzeliło mi maskę i nie mam już przepływki bo wybuchła zaraz po tym jak mnie o tych rzeczach poinformowałeś. Wymontowałem bo tak mi powiedziałeś :mrgreen: A tak na poważnie już CI raz pisałem jak chcesz wiedzieć to poszukaj bo nie mam zamiaru się powtarzać szczególnie osobie co nie ma żadnego pojęcia o LPG. Ja znam tylko podstawy jakie użytkownik powinien wiedzieć, ale Twoja wiedza czytając wypociny jest na poziomie gimnazjalisty co wie tylko że samochód ma koła i kierownice.

Najpierw patrz na swoje błędne wypociny, a później kogoś oceniaj że się nie zna bo cały czas się ośmieszasz

Tak jest. Ten jeż jest częstą przyczyną ciągnięcia prądu na lewo :)

Przecież ja to wiem, dlatego tam ci zwróciłem uwagę i oczywiście było że się nie znam... I to nie jeden post pisałeś halla tylko w kilku postach więc częsta pomyłka...