danielxc717

Nie jestem ciemny przecież wtryski halla sam mówiłeś że są do gazu. Wkleję twoj kolejny post I nie mówi że jestem ciemny bo znowu wychodzi inaczej.

Przy takim wyposażeniu przedliftowy dobry silnik (nie ma vanosa) Z 20tys nie powinien schodzić. Tyle rzeczy jest nie zrobionych że gość nie miał na utrzymanie tego potwora. Nikt normalny jeździć nie będzie z uszkodzoną instalacją. Gaśnięcie szarpanie i inne szopki są niedopuszczalne. Obyś nie kupił skarbonki bez dna, a to auto raczej tak się zapowiada.

Brawo za inteligencję :mrgreen: Nie ma to ja sekwencja z blosem :mrgreen: Blos będzie miał osobny zbiornik gazu czy będzie się posiłkował tym samym co wtrysk sekwencyjny? Jak to byś zmontował? :mrgreen: Jeszcze wczoraj czy tam kiedyś nie były wtryski hanna a halla i mówiłeś ze jak ich nie znam to żebym się nie wypowiadał a dzisiaj ekspert od podzespołów na stu parownikach. Ach ta neostrada :mrgreen:

JA takową kupiłem w motoryzacyjnym. Zapłaciłem za nią 7zł. Kupiłem 2 na zapas w razie co. Warto taki mały przedmiot gdzieś wrzucić i niech leży :)

Gdyby była uszkodzona UPG miał byś bąbelki w zbiorniczku. Jeśli para z wydechu to dość znaczna by leciała. Teraz są deszczowe dni i każde auto lekko paruje z wydechu ale nie są to kłęby dymu

Ja na Twoim miejscu nie brał był valteków bo podobno to szit.

Mam włączone ASC nawet w głębokim śniegu, chyba że nie mogę wyjechać bo wtedy nie da się rozbujać auta bo się zmula. A tak można pobujać nim na sprzęgle i wtedy łatwiej wyjechać. Przyczepy nie ciągnąłem ani razu to nie wiem jak jest :)

Nie prawda

Po co gadasz że gaz jest zły po tym jak patrzysz się na instalki zrobione przez druciarzy? I po co takie rzeczy powielasz jak te instalacje robione były w garażach? Nie rozumie cie..

No kosztuje. Nie jakiś syf co ty montowałeś panie mechaniku. I potem głupoty wypisujesz. Ale i tak mówiłeś że mi silnik wyschnie :mrgreen: W sumie już się głowica marszczy jak twarz staruszka, pewnie wysycha :mrgreen: Niedługo to olej mi wyschnie i panewki się przekręcą :mrgreen:

Ty mówiłeś ze nawet 10tys km nie zrobię a ja już prawie 100tys przejechałem na LPG i jakoś Twoje dziwaczne teorię się nie sprawdzają.

hehehe :cool2: U niego wszystko możliwe :mrgreen:

Możesz założyć 235x45 R17. Ale nie wiem czy chcesz szersze czy węższe. Po otwarciu drzwi kierowcy masz tabliczkę na której napisane jest jakie możesz wg producenta używać ogumienie :mrgreen:

No na szklance wg testów jakie oglądałem to samo auto bez systemu ABS ma krótszą drogę hamowania właśnie przez większe tarcie. Jednak przy bardzo szybkim depnięciu jak np ktoś niespodziewanie wyjedzie to brak ABS trochę przeszkadza szczególnie jak to jest pochyła droga bądź lekki zakręt.

Tam u Pawła coś Ci się udało załatwić w firmie? 3mam kciuki bo jesteśmy umówieni na maj :cool2:

Nie każdy robi 3tys w rok :) Gaz kosztował 3tys z małym hakiem a rocznie robię ok 30tys km. Więc jak umiesz liczyć to szybko się przekonasz, że się opłaca.

Taki z ciebie mechanik a nie wiedziałeś że gazu I generacji się nie zakłada do takiego silnika? Jak to jest możliwe że człowiek który chwalił się na forum że jest rocznik 89 ma 25lat stażu w mechanice samochodowej? Dużo sprzeczności oj bardzo dużo.. Co to są za wtryskiwacze? Nie znam... To co chcesz stworzyć w e38 to istne cudo na 4 parownikach.. Ciekawe czy pompa wody ci wyrobi i nie wiem gdzie upchasz pod maską 4 parowniki. Fantazja.... :mrgreen:

Jak widzę edytowałeś post w którym mnie obrażałeś, ale za późno, a z regulaminem o ile się zapoznałeś to chyba masz problemy z czytaniem tekstu ze zrozumieniem.

II. Zasady dotyczące pisania na forum5. Jeśli cytujesz czyjąś wypowiedź tnij cytaty. Cytuj tylko te fragmenty wypowiedzi na które odpowiadasz. Nie cytuj wypowiedzi, zwłaszcza całości, jeśli odpowiadasz bezpośrednio po niej. To skopiowałem z regulaminu cwaniaczku. Po raz kolejny nie masz racji I po raz kolejny mnie obraziłeś i nie tylko mnie w tym i innym dziale. Mam nadzieję, że z takim Administracja zrobi porządek.

A ja już wolał bym odwrotnie. Miałem "przyjemność" ok dwa tygodnie w zimę przejeździć z uszkodzonym czujnikiem ABS. Kontrole przeboleje i nic się nie dzieje, ale na lodzie czy bardzo wyjeżdżonym śniegu ciężko wyczuć kiedy koła się blokują. Zimą często spotyka się ludzi którzy nie wyhamują przed krzyżówką podporządkowaną i trzeba ostro nadepnąć na hamulec i wtedy brak ABS jest odczuwalny i przeszkadza. Kiedyś teoretycznie łatwiej się jeździło bo auto nie miało ABS, ale też układ nie był tak wspomagany i można było łatwiej wyczuć kiedy koło złapie.

Oby nie bo Polska z map zniknie. I nie cytuj każdego postu jak odpisujesz na powyższy. Bo to niezgodne z regulaminem o ile go czytałeś

Ma związek. Bo jeśli zawyża temp to klima będzie działać wydajniej, a jeśli zaniża temp to będzie działać mniej wydajnie. Domowymi sposobami można sprawdzić tak. Auto musi być nie ruszane najlepiej po nocy. Wsiadasz do auta i porównujesz temperaturę cieczy w zablokowanych funkcjach z temp otoczenia jakie wskazuje na desce. Jeśli się mniej więcej pokrywają to czujnik pokazuje dobrze temperaturę. Teraz w taką pogodę dobrze to sprawdzić, bo jak przyjdą znowu upały to będzie przekłamanie między cieczą a temp otoczenia. Sposób ten jest dobry by określić mniej więcej czy dobrze działa czujnik

I prawdopodobnie dlatego wciągał Ci olej. Zrób uszczelniacze zaworowe bo po odpaleniu nie powinien puszczać dymka. Prawdopodobnie była przegrzana jakiś czas przed sprzedażą. Uszczelka nie wytrzymała i poszła.

Ja mam przedlifta i mam samo ASC. Czyli ono jest odpowiedzialne tylko za uślizg koła podczas ruszania bo do tej pory tak myślałem. Niby małe coś, ale dużo to daje na szklance lub ruszaniu w głębokim śniegu w mieście na 2 pasmówce. Jadąc spod świateł auto koło auta na prostej podczas ruszania samochód jedzie prosto, a powyłączeniu w zależności od pochylenia i przyczepnośći na dane koło wycieka w prawo albo lewo tył auta.

Jak już to odpisywał bo ja z takim osobniekiem nie zaczynał bym na PW pisać, a po drugie to nie głupoty. Dużo ludzi już czytało twoje śmieszne wypociny