danielxc717

98% e38 ma automatyczną skrzynie biegów, więc nie trudno było się domyśleć. StandarT w tym forum? To ostatnie forum z którego cie nie wyrzucili więc lepiej je szanuj

To że wywala płyn i się grzeje to wina termostatu. I tak i tak musi go wymieniać czy uszczelka poszła czy nie. Gdyby była uszczelka po odpaleniu szły by bąble do układu. Jak nie będzie to ona będzie kolega miał szczęście i tyle a płyn może przypomina taki zapach jak jest jakieś kiepskiej firmy- trzeba jakoś sobie tłumaczyć :)

Z tego co wiem nie ma możliwości ustawić go bez blokad. Ale tylko powielam to co czytałem na forum. Nigdy nie robiłem łańcucha rozrządu i nie widziałem jak się robi. Jak z blokadami Twój mechanik ogarnie temat to możesz wypożyczyć na allegro taki zestaw bo wiem że ktoś się ogłaszał.

Tam masz oporniki. Chyba w dziale zrób to sam jest fotorelacja wymiany oporników. Poszukaj na google może jakieś fotki są. Też zależy czy masz 3 czy 4 pinowy wentylator. Zależy CHYBA od ciśnienia w układzie. W gorący dzień wentylator powinien wystartować od razu przy włączeniu klimy.

Jak będziesz spuszczał wężem to sprawdź najpierw z której strony jest. Np u mnie jest lepiej jak tył stoi wyżej, wtedy z bloku więcej płynu zleci bo mam od czoła wąż. Obadaj jak masz. Ja nie pomogę bo mam całkowicie inny silnik.

Jak wskazówka odchodzi od pionu to już masz przegrzanie w jakimś stopniu. A już dawno o wiatrak i chłodnicę się pytałem a nie odpisałeś :o

Ja zawsze wyciągam dolny wąż od chłodnicy. Termostat w ten sposób omijasz czyli z bloku zejdzie płyn i przy okazji z chłodnicy. Tak jak właśnie kolega wyżej pisał.

Chłopie to co Ty się bierzesz za odpowietrzanie któryś raz z kolei jak termostat Ci trzyma :mrgreen: Termostat trzyma woda się zaczyna gotować i robi bąbelki w układzie i się zapowietrza. Nie jeździj tym autem bo rozwalisz głowicę o ile już tego nie zrobiłeś przez niesprawny termostat. Jeśli wskazówka wychyla się po za pion to płyn ma ponad 115st. Nie odpalaj go nawet jeśli nie wymienisz termostatu a na początek wyciągnij go z obudowy i sprawdź czy nie poszła uszczelka.

Ale jaki by miał być cel spuścić płyn z samej chłodnicy? Oleju też nie wymieniasz połowę tylko zlewa się cały :)

Fakt układ jest ciśnieniowy i to nie niektórzy mówią, a tak jest. Ciśnienie w układzie to trochę poniżej 2 barów. Gdy jest wyższe to korek puszcza ciśnienie. Musisz sprawdzić tą chłodnicę i wentylator. Masz wisko czy elektryczny? Bo jak padło visko bądź elektryczny to w końcu płyn zacznie się gotować w układzie i zapowietrzać go a jazda w takim stanie przybliża cię do pęknięcia, wykrzywienia głowicy bądź uszkodzenia uszczelki

niecałe dwa litry mniej zleci niż podaje katalog pojemność układu. To tak mniej więcej

Odkręć zbiorniczek wyrównawczy i niech ktoś odpali w tym czasie auto i zobacz czy nie bąbelkuje na zimnym i nie śmierdzi spalinami.

Zamów lemfordera nie są takie drogie.. Minimum jakieś TRW

Chcesz sprzedać auto czy silnik? Bo i auto i silnik w tym stanie będzie Ci teraz ciężko sprzedać. Silnik uszkodzony nikt nie kupi, auto prędzej ale będziesz bardzo stratny

No to ładnie się robi z BMW. Ja mam starą dobrą R6 która już ma praktycznie 300tys, ale takich szopek jeszcze nie przeżyła..Tutaj praktycznie auto ze znikomym przebiegiem a już takie poważne ingerencje w silnik.

No jeśli to już są niby typowe to lepiej w tym przypadku było by właśnie taki egzemplarz kupić. Szczerze mówiąc o słabym rozrządzie słyszałem, ale nic o pompie olejowej w tym silniku.

Kupowałeś przez pośrednika handlarza czy sam się tak wtopiłeś? Dobrze nawet i za granicą pojechać na pomiar kompresji bo prawdopodobnie i tak by wyszła słabo. I nie ma co się ślepo patrzeć na właściciela choć by miał by 90lat. Teraz czeka Cię prawdopodobnie zmiana silnika albo remont tego. Remont obejmował by na pewno tulejowanie i tu pytanie czy nowe tuleje są wytrzymałe co fabryczne. Moim zdaniem dobrze jest kupić słupek z e90 angola albo e46 angola bo dwa silniki pasują. Napewno nie kupować takiego którego nie da się odpalić i osłuchać. Bo jak nie dobity silnik to może być coś nie tak z zmienną fazą albo łańcuchem. Wcześniej nie widziałeś, że auto jest po wymianie pompy oleju? Bo taka usterka powinna wyeliminować takie auto od kupna

Serwisie? Raczej częściowym remoncie silnika. Prawdopodobnie silnik był przytarty albo uszkodzony przez niesprawną pompę oleju. 75letni dziadek doktor,lekarz,dentysta wiedział co sprzedaje. Kto sobie ot tak zmienia pompę olejową? Uszczelkęi uszczelniacze? Pompa nie domagała nie wiadomo z jakich przyczyn i pewnie masz do roboty jeszcze pierścienie o ile gładzie na cylindrach nie są uszkodzone. Nie wiem dlaczego ludzie się cieszą jak auto jest od dziadka albo innych ludzi. Jak widać w Twoim przypadku dziadeczek był cwany i pogonił auto Polakowi i ma problem z głowy.

Gazu nie zakłada się z myślą by obsłużyć jakiś zakres mocy silnika tylko auta gaz ma obsługiwać taki zakres mocy jak na PB. Inaczej znowu mamy do czynienia z druciarstwem i oszczędzaniem czego przy LPG się nie robi. Nie miałeś podłączonego kompa pod centralkę i nie widziałeś jak parownik się zachowywał i czy wyrabiał ciśnieniowo i termicznie.

Jeden reduktor w V8 nie wyrobi ciśnieniowo. Wystarczy przejechać się na autostradzie dłuższy kawałem z wysokimi prędkościami. Nie ma na rynku takiego reduktora by obsłużył silnik V8

Prawdę mówiąc wygląd to ostatnie co powinno kierować przy kupnie elementów zawieszenia bo wyglądają identycznie. Jakości materiału nie poznasz patrząc się na element. E39 nie należy do lekkich aut dlatego niskiej klasy zamienniki wysiadają bardzo szybko. Łączniki mają niewielką różnicę cenową i nie warto kilka zł na nich oszczędzać.

Nie tylko Ty odnotowałeś bo Motula zaczęto podrabiać. Dlatego ja go kupuję u kolegi z naszego forum co ma 100% pewny towar. Podróba była koloru mocno zaparzonej herbaty :)

:cool2:

Pisałeś, że Twoje auto dobrze nie chodzi na gazie a to jest między innymi jedna z przyczyn bo rozumie, że piszesz o swoim piecu?

http://allegro.pl/lacznik-stabilizatora-przod-lewy-bmw-serii-5-e39-i3253060048.html Akurat znalazłem przód bo tyłu nie mogłem ale inne marki mają tyły tańsze niż przednie łączniki więc tutaj będzie analogicznie. Chyba, że będzie taka sama cena czyli 5zł więcej :)