Witam wszystkich. Jestem nowym posiadaczem bmw e46 318i silnik N42B20A 143KM. Zauwazylem bardzo duze zużycie oleju. Na okolo 1000km bierze mniejwiecej 1 litr oleju ,silnik byl zalany przez poprzedniegoo własciciela caastrolem 5w30.Przebieg 188tys.km. Nie kopci jak mu gazuje gdy jest rozgrzany. Jedynie delikatny dymek pusci jak jest zimny ,ale to jest praktycznie niewidoczny.Sprawdzalem czy silnik ma wycieki ale nie ma ich jedynie sie gdzies w paru miejscach poci. Znalazlem fakture u poprzedniego własciciela ze kupował uszczelke pod miske olejową i prawdobodobnie ja wymienił. Jaka moze byc przyczyna duzego zucia oleju i co mam wymienic/zrobic?

....Przebieg 188tys.km. ....

ehe oczywiście :roll:

 

http://wwwwww.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=203923

Edytowane 3 Czerwca 201313 l przez Nest

Bez przesady przebieg może być autentyczny.

 

Mógł byś kiedyś przegrzany, albo pałowany i bierze olej. Pomiar kompresji i próba olejowa prawdę powiedzą. Raczej masz uszczelniacze zaworowe do wymiany. Po odpaleniu nie powinien nic kopcić.

Postaram sie jak najszybciej zrobic ten pomiar kompresji.

zauwazylem ostatnio ze kopci gdy jest rozgrzany i postoji sobie na wolnych obrotach, gdy mu przygazuje, dymek jest biało niebieski i czuc spalony olej. Dzisiaj bedzie robiony pomiar kompresji, jesli ktos mialtaki przypadek to bede wdzieczny za odpowiedz.

Pomiar kompresji i próbę olejową.

 

Prawdopodpobnie uszczelniacze zaworowe do wymiany

pomiar kompresji wyszedl nienajgorszy, a proba olejowa wporządku,niestety auto jest u mechanika ,gdyz poszla uszczelka pod głowicą kilka dni temu, woda zaczela mi ubywac w duzej ilosci,powietrze z silnika dostawało sie do wody,głowica poszla do planowania, jutro okaze sie wiecej

I prawdopodobnie dlatego wciągał Ci olej. Zrób uszczelniacze zaworowe bo po odpaleniu nie powinien puszczać dymka. Prawdopodobnie była przegrzana jakiś czas przed sprzedażą. Uszczelka nie wytrzymała i poszła.