danielxc717

Czemu opony ci się potną bez DSC? Nie umiesz zapanować nad prawą nogą to nie wsiadaj do auta :duh: A nie piszesz głupoty na forum jaki to ty nie jesteś bogiem ulic w swoim v12 :mad2:

Węże mają być twarde. Nie mają twardnieć momentalnie po zapaleniu silnika bo to oznacza przedmuchy do układu chłodzenia. Co do wycieku to niestety musisz szukać z kanału z góry, wszystkie osłony trzeba ściągnąć. Zobacz sobie wszystkie krućce wychodzące z silnika czy nie są zapocone. Czasami jest tak, że opaska jest dokręcona, ale leci z węża na jej łączeniu. W miejscu styku węża z opaską może powstać małe pęknięcie niewidoczne na pierwszy rzut oka. Wyciek pojawia się na gorącym silniku i jak jest ciśnienie w układzie.

Może też być niski poziom płynu chłodzącego przez co reguktor przy rozprężeniu gazu po prostu zamarza. Wtedy centralka piszczy i przełącza się na PB.

Może uszczelnienia są wyjechane w siłowniku. Podnieść nie daje rady bo siłownik zawsze na wysuwie ma ciężej, ale chować jeszcze daje radę. Stało się to z dnia na dzień czy coraz to gorzej klapa się otwierała?

Dokładnie. Bo wisko przyjmuje ciepło z chłodnicy nie z silnika. Jeśli jest gorący termostat, a np przez słabą pompę chłodnica odpowiednio się nie nagrzeje, lub termostat nie puści całego obiegu wtedy wisko nie ruszy chociaż wskazówka poleciała by na czerwone pole.

Sam widzisz że tanie zamienniki nie działają i dużo problemów i nerwów przez to masz. Czujnik kupiłeś vdo/siemens? Jeśli nie to wymiana i kasa poszła na marne. Podstawa to podłączyć pod kompa. Przy uszkodzeniu czujnika często wyskakuje również błąd sond. Mechanik to raczej zwykły zczytywacz z kompa jakich nie mało. Tak samo jak są nabijacze do klimy. Jak już jest problem to każą wymienić kupę niepotrzebnych rzeczy.

JEstreś pewny, że wszystko jest dobrze zamontowane? To sprzęgło w Twoim modelu ma już samoregulację i podobno jakoś inaczej się je montuje. O co dokładnie chodzi to nie wiem, ale często mechanicy popełniają jakiś błąd i są problemy. Jak to stało się zaraz po wymianie sprzęgła to musi coś być nie tak w montażu. Skrzynia nagle by nie padła. Jakiej firmy sprzęgło i dwumas?

POmpę słychać? Sprawdź bezpiecznik pompy. Jak masz gaz próbuj odpalić awaryjnie na gazie Sprawdź na listwie czy sika paliwem. Powinna być wykręcana na początku listwy coś na zasadzie śruby.

Normalna rzecz. Ale nie dlatego, żę wisko nie chodzi tylko masz wtedy nagrzany blok, głowicę, kolektory i przez brak obiegu (pompa nie chodzi) nie ma odprowadzenia ciepła tylko ono się kumuluje. Tak jest w każdym aucie. Tylko my widzimy to co do stopnia.

Oddaj do warsztatu i tak pójdzie z OC sprawcy (chyba ze ty jesteś sprawcą stłuczki) Może to auto z przodu będzie się trzymać.

Dzieje się to tylko na gazie? Jak tak jedź do gazownika. Jak nie umie to do innego.

Dolej jeszcze 10l. Może pompa paliwa co z jednej części zbiornika do drugiej pompuje paliwo padła.

Przecież i tak musisz sprawdzić z kanału chyba, że masz dużo kasy na wymianę w ciemno :cool2:

Mineralny nic Ci nie da. Lepkość mają identyczną i jak silnik się rozgrzeje to będzie to samo. Prawdopodobnie nie miałeś 15w40 tylko wlany jakiś motodoktor bo nie możliwe że aż tak by zrobił spustoszenie sam olej. Silnik musi być w słabej kondycji jeśli zaczęło się z niego lać. Może to kwestia tylko samych uszczelek pokryw miski itd. Trzeba umyć silnik i obserwować skąd leci. Czy nie kopci. Jak będziesz miał szczęście to wymienisz uszczelki i się obędzie bez remontu. Olej zalał bym 10w60. Im wyższa druga liczba tym mniej Ci go ucieknie przez nieszczelności podczas jazdy na gorącym oleju.

przepraszamy :cry2:

Ej. Zglaszam stanowczy protest. To moj tekst... :D Staszek, a jaki jest powod sciagania przedniego pasa? Przepraszam, ale ja użyłem tego stwierdzenia pierwszy przy śrubie trzymającej ślizg :mrgreen: Co do Twojego pytania to może usztywnij to wszystko pianką montażową. Powinno dać radę. Zrób jakiś szalunek i szczelnie wypełnij pianką. Powinno pomóc. Inaczej auto się rozejdzie na 2metry

W ASO kupiłeś? Ile zapłaciłeś za nowiutki magiel?

tylko ty zrobiłeś symboliczny przebieg a my praktycznie setki tys km na danym oleju. I większość nie leje oleju jaki poleca BMW więc nie gadaj głupot.

Odpowietrznik kosztuje ok 8zł kup sobie 2-3szt bo jak widzisz nie jest to trwała rzecz. Pisz też ze znakami interpunkcyjnymi bo przeczytać i zrozumieć to za pierwszym razem jest ciężko. :duh:

Zapytaj się w firmie co się ogłasza wyżej. Z tego co wiem zamienniki długo nie wytrzymują. Do tego nie są dobrze tłumione i potrafią wydawać nieprzyjemne dźwięki.

Jest na forum dział paliwa alternatywne. Tam warto zadać pyanie. Bo tu często usłyszysz ze to auto prestiżowe i gaz nie wypada. zależy też jaki silnik wybierzesz. Czy M54 czy nowszy na valvetronic-u. Ten drugi jest bardziej skomplikowany do gazu, ale bez problemu dobry warsztat się podejmie i zrobi tak że nie będzie żadnych problemów. Możesz jeszcze napisać na LPG forum. Tam dobiorą fajne graty i polecą dobry warsztat w Twojej okolicy.

Z całym szacunkiem, kup sobie v8 na wanosie i wlej 10w40. Wtedy jak zadasz pytanie czemu padł vanos będziesz miał odpowiedź. Potem wyremontuj vanos za 8tys i znowu zalej 10w40. Wtedy będziesz miał wypraną kieszeń przez części a ja reklamy. W życiu bym nie zalał castrola. Nie mam oleju który jest puszczany co 5 min w TV w czasie reklam.

to jest 97r

Musisz mieć złącze diagnostyczne i kompa.

Regeneracja w A Łodzkim 400 zł nie 900 :) Powodzenia z taką regeneracją. Kilka set zł kosztują uszczelnienia do tego dochodzi polerowanie/szlifowanie powierzchni itd. Dokładnie się nie znam. To nie chce wiedzieć co wchodzi w skład regeneracji za 400zł :duh: a gdzie robocizna? Do tego ta za 900zł nie jest najlepszą jaka może być bo listwa zostaje tylko przeszlifowana nie wymieniana. Magiel plus wymiana listwy to koszt ok 1600zł