Witam, autko to e46 320d 150ps touring, jadąc leśnymi drogami coś puka z przodu, jakby jakieś elementy o siebie uderzały, jednak wg mechanika wszystko w zawieszeniu jest sprawne, nie ma luzów, co to może pukac? Pozdr.

Z własnego doświadczenia mogę podpowiedzieć 3 możliwości:

 

1. górne mocowanie amorka,

2. maglownica

3. źle zamontowany wydech, który na dużych dołach wali o budę

 

Wszystkie te trzy możliwości miałem w swoich różnych beemkach, zawsze mechanicy rozkładali ręce, mówiąc, że żadnych luzów nie widzą..

Kolumna kierownica lub krzyżak kolumny kierowniczej.

generalnie 50% mechaników to tępe głąby ...i swoimi brudnymi łapskami nie potrafią ogarnąć np. lekko już rozdygotanych końcówek drążków kierowniczych ...dla nich musi być zerwana guma żeby zacnie to stwierdzić. :]

 

Ja tez obstawiam maglownicę ...bo to rzekomo słaby punkt E46. U mnie tak była rozdygotana, że waliło grubo na 'kocich łbach' !

Sprawdź aluminiową osłonę pod silnikiem. U mnie też coś pukało, a zawieszenie nowe :mad2: Pół dnia szukałem źródła stukania.

Wszystkie wyżej wymienione rzeczy mogą być źródłem. Proponuję złapać kierownicę i poszarpać ggóra-dół. U mnie wtedy puka

 

Wysłane z mojego HUAWEI U8815 przy użyciu Tapatalka

tak jak ja tu coś buczy itp a mechani bym sobie kupił takie zatyczki do uszu :mrgreen:

Witam

Podlacze sie do tematu.

Panowie od tyg cos puka mi w prawym przednim kole , domyslam sie ze to albo sworzen na wahaczu albo nieszczesna maglownica , juz raz wymienialem co cos .

Jadac na prostej drodze pukania nie ma , jak wjezdzam na garba jakiegos na jezdni zaczyna pukac , czy jak jade na nierownej drodze tzw. kostce. Zauwazylem tez ze jak trzymam kiere prosto nie ruszajac nic autko samo po chwili leci mi na prawa strone .

W kole cisnienie jest ok. ,dodam jak na postoju ruszam kiera w lewo i w prawo to wali mi skrecajac w prawo kiere.

Prosze o opinie

takie pukanie może oznaczać tuleje albo coś z amorem.Sworzeń to ostateczność

Witam

Podlacze sie do tematu.

Panowie od tyg cos puka mi w prawym przednim kole , domyslam sie ze to albo sworzen na wahaczu albo nieszczesna maglownica , juz raz wymienialem co cos .

Jadac na prostej drodze pukania nie ma , jak wjezdzam na garba jakiegos na jezdni zaczyna pukac , czy jak jade na nierownej drodze tzw. kostce. Zauwazylem tez ze jak trzymam kiere prosto nie ruszajac nic autko samo po chwili leci mi na prawa strone .

W kole cisnienie jest ok. ,dodam jak na postoju ruszam kiera w lewo i w prawo to wali mi skrecajac w prawo kiere.

Prosze o opinie

Sprawdź końcówki drążków kierowniczych, bo masz typowe objawy, rzuć też okiem na łączniki stabilizatora.

Edytowane 15 Maja 201412 l przez maniek21112

.

Najczęściej takie pukanie kiedy nie ma luzu to amortyzator złap za tloczysko i obudowę palcem i minimalnie naciskają za błotnik. Ostatnio miałem e60 wszystko wymienione i pukalo 3 mechaników nie mogło znaleźć przyczyny i okazało się ze pukaja nowe amortyzatory firmy Sachs kosztowały 350 zł szt, i nie ma możliwości reklamacji.

A dlaczego nie ma reklamacji ?

Dzieki Panowie za podpowiedzi, jak sprawe wyjasnie to napisze co to bylo. Ps. Takie forum to skarb :)

Tez mialem takie objawy i tez z prawej strony wymienilem gumy stabilizatora i laczniki stabilizatora.mozna powiedziec ze groszowe sprawy a jak cieszy ze nic nie puka.a z tylu gralo mi gorne mocowanie amorka tez nie duzo kosztuje.

Byłem na dwoch stacjach diagnostycznych i nic nie wymyslili. Na 99% masz luz w maglownicy . Mam to samo od paru dni.A dgra Ci kierownica w czasie jazdy na zakretach? Jesli tak to na 100% Maglownica. Ma ktos może dobrą używke?

Regeneracja kosztuje ok 900zł i nie warto kupować używki.

Regeneracja kosztuje ok 900zł i nie warto kupować używki.

No to teraz mnie zagiołeś:D a używka ile?

Regeneracja kosztuje ok 900zł i nie warto kupować używki.

No to teraz mnie zagiołeś:D a używka ile?

 

 

http://www.allegro.pl

Regeneracja kosztuje ok 900zł i nie warto kupować używki.

Regeneracja w A Łodzkim 400 zł nie 900 :)

Regeneracja kosztuje ok 900zł i nie warto kupować używki.

Regeneracja w A Łodzkim 400 zł nie 900 :)

Powodzenia z taką regeneracją. Kilka set zł kosztują uszczelnienia do tego dochodzi polerowanie/szlifowanie powierzchni itd. Dokładnie się nie znam.

 

To nie chce wiedzieć co wchodzi w skład regeneracji za 400zł :duh: a gdzie robocizna? Do tego ta za 900zł nie jest najlepszą jaka może być bo listwa zostaje tylko przeszlifowana nie wymieniana. Magiel plus wymiana listwy to koszt ok 1600zł

Co Ty Daniel gadasz, regeneracja maglownicy jest bardzo prosta i tania. Mam kumpla, który zaliczył już robotę w kilku serwisach naprawiających maglownice, zawsze wywalali go za robienie lewizn :wink:

 

Zestaw uszczelniaczy, czyli tzw. naprawczy kosztuje 20zł, polerowanie listwy zajmuje kilka minut. Jeśli ma większe wżery, to listwa od razu idzie nowa, koszt 200zł. Warsztaty bazują na niewiedzy ludzi i na drogich oryginalnych całych maglownicach.

mam to samo byłem u diagnosty wszystko sprawne a puka jak skrecam kołami i jak hamuje wydaje mi sie ze to górne mocowanie amortyzatora bo koła sa odciazane i dociazane i wtedy słychac