danielxc717

Ale to nie przewód mu się uszkodził tylko króciec

Musisz wymienić jeszcze amortyzatory bo nie można ot tak sobie zmieniać skok amortyzatora

Zwykłe NGK dobierz w sklepie do rocznika auta. Do tego kup fajki do świec. One kosztują kilkanaście zł. Błędów nie będzie, lepiej zmierzyć np dawki paliwa na poszczególnych cylindrach na zimnym czy wszystko jest ok bo mogą być to też wtryski. Pewnie ktoś podpiął powiedział, że nie ma błędów skasował kilkadziesiąt zł i tyle. A takie coś jest bez sensu.

To może być układ zapłonowy a nawet uszkodzona poduszka silnika. Czasami tylko na zimnym poduszka na zimnym nie daje rady kiedy silnik nie pracuje w swojej temp. Sprawdź jak wyglądają cewki. jak dawno nie były wymieniwne to zrób to profilaktycznie razem z fajkami. Nie są to drogie rzeczy.

No właśnie chodziło mi o zakres pracy wskazówki od ilu st do ilu st utrzymuje się pion.

Trzeba wymieniać tak czy inaczej :duh: Zalewasz zły olej. Masz prawdopodobnie do wymiany uszczelniacze zaworowe.

Stłuczka to nie wypadek,a nie przekreśla auta Teraz części są tak tanie że nikt się nie bawi w szpachlowanie po wypadkach tylko wymienia się części więc miernik niewiele daje.

Dobrze by było szukać forum mercedesa G bo tam często wkładali V8 z BMW i poczytać jakie wkładali skrzynie. Może jeszcze robili jakiś mod jak auto ma jeźdizć w terenie. Tam lepiej sobie poczytać. A co do skrzyń to kolega wyżej dobrze pisze. Nie wiem jak z e34 i e32 ale z pozostałych modeli pasuje.

Brak kultury i tyle. Dzisiaj ten człowiek na pw wyslal mi wulgarna wiadomość ale odpisywać nie mam zamiaru bo nie ma sensu rozmawiać z człowiekiem na tak niskim poziomie

Zostaną otwarte czyli całą ciecz wtedy przepływa to jakie bzdury? Nie umiesz czytać ze zrozumieniem?

No właśnie.. Wlozyles 4k to dbaj. Pamiętaj że rozrząd jest smarowany olejem i raczej syn dobrze na niego nie działa. Jednak bym wymieniał olej. Kup, Shella 5w40 on drogi nie jest a jest dobrym olejem

No właśnie nie napisałeś tylko karze omijać je nie wiadomo po co jeśli, można je odłączyć i da taki sam efekt niż pół godzinna niepotrzebna robota Edit, karzesz omijać miało być.

Mądrze... Cytować i nic ie napisać...

Czemu nie ma takiej temp? Przecież pisał, że ma. W m52 od 75st jest pion i nie opowiadaj bajek jeśli nie wiesz... W V8 masz pion od 75st do 115st tak samo w M52 Masz prawdopodobnie lekko otwarty termostat lub za wcześnie się otwiera. Odczujesz to zimą bo nie osiągniesz raczej nigdy 90st przy mrozach,

Jeśli cały czas jest taka temp to jest za wysoka. W korkach w lato na wolnych obrotach może tyle być, ale nie non stop.

Podejrzewam, że wlali tylko do zbiorniczka a coś w chłodnicy było coś w bloku zostało. Nie możliwe że jeśli nie masz wycieków to 10l ci weszło do pełnego odpowietrzonego układu.

Jak nie mieszkasz w górach to po prostu przetestuj jak spadnie śnieg. Przecież się nie zakopiesz. Ludzie jeżdzą na 10letnich oponach bo sam takie jeszcze sprzedałem jak kupowałem nowe i jeżdżą. Jak stwierdzisz że się jeździ dobrze to je zostaw. Jakie byś nie kupił opony przy tym momencie i mocy jak gaz będziesz traktował o>1>0>1 to będziesz miał problemy. Ja bym ich nie zmieniał.

Zrób test na obecność spalin i wszystko będzie jasne

Skąd wycieka olej? Tylko nie pisz ze z silnika... Wycieki płynu są?

Ale masz mechanicznie coś nei tak czy problemy z silnikiem? Takie coś się czuje. Bo może masz coś z przeniesienia napędu, a może problem z właśnie jakimś czujnikiem. Podłącz pod kompa najpierw jeśli to nie mechaniczna rzecz.

Z zaworami coś robiłeś? To nie jest normalne że m52 cyka. Powinno być słychać paski i najgłośniej kolektor ssący. On w tych silnikach mocno syczy.

Dwumas profilaktycznie wymieniłeś czy coś się działo? Takie coś chyba półtora tysiąca kosztuje kpl czy więcej?

Albo nie umiesz odpowietrzać i nie trzymasz się procedur, albo mechanik spartaczył robotę, albo sam zniszczyłeś uszczelkę lub głowicę odpalaniem nieodpowietrzonego odpowiednio auta. Zrób filmik i pokaż dymek. Masz strumyczek przelewowy? Bo zbiorniczek masz zintegrowany z chłodnicą jak w silnikach M50? Nagraj filmik dymka i strumyczka przelewowego. Masz wycieki?

Płukankę dobrze lać na przeczyszczenie syfu z kanałów olejowych które często nawet mechanicznie jest ciężko usunąć więc płukanka tylko trochę pomoże. Jak się w miarę regularnie stosuje to zapobiega zapiekaniu pierścieni. O ile się dba o podstawowe wymiany na czas. Tak jak kolega wyżej pisze, jeśli uszczelniacze są już twarde to już nic nie pomoże. Wymiana ich nie jest taka droga a zapobiegamy syfieniu się silnika od środka przez spalany olej i odkładanie się nagarów.

Jak nie ma to nie jest odpowietrzony. Proste. Robiłeś co pisałem czy raczej na forum siedzisz i próbujesz tak odpowietrzyć? To nic trudnego. Kolega wyżej dał nawet linka z instrukcją krok po kroku.