danielxc717

Może poprzedni właściciel lał gorszej jakości olej niekoniecznie nie spełniający norm (castrol często takie coś powoduje) odkładał się nagar, szlam i po wlaniu lepszego oleju przepłukał wszystko i przy ywmianie oleju wywalił ten syf.O ile nie ma opiłków to nie ma co się martwić. Dobrze by było za kilka tys km zmienić ponownie olej jam masz takie szambo w środku, a jak się nie zdecydujesz to chociaż wymień za kilka tys km filtr oleju.

Te lampy to nie są oryginalle hella tylko te chromowane chyba

Za parę wymian? TO tam się coś ułoży i wtedy nie rozszczelni czy co? Jak masz uszkodzoną uszczelkę czy cokolwiek to i tak to wyjdzie. Olejem tego nie "zalepisz" Sprawdź ciśnienie oleju jakie masz i sprawdź w książce o ile jest jakie powinno być (rozgrzany silnik) na wolnych obrotach i na wyższych.

Pod pokrywą żeby był syf trzeba by było strasznie długo nie wymieniać oleju by tam zaszlamić silnik i do tego musiał by być bardzo duży przepał oleju. Jeśli pompa jest ok to podejrzewam że masz i tak silnik do rozbiórki. Oczywiście nie powiem tego na 100% tylko to są moje przypuszczenia. Czemu o tak wielkiej lepkości zalałeś, a nie jakiś z normą LL 01 taki jak powinien być? Nie wiem czy Ci pokazywałem czy nie. Ale obejrzyj rzetelnie te kilkanaście str, poczytaj i zobacz jak silniki potrafią ładnie pod pokrywą wyglądać a co się dzieje w środku. Gość na prawdę robi kawał dobrej roboty. Nawet myślałem u niego robić silnik gdyby mój padł bo mam blisko do niego. Ale na razie jakoś jeździ :mrgreen: Czytaj i stwierdź czy aby na pewno masz tak czysto. Płukanka wcale taka agresywna nie jest, albo syf jest tak bardzo częściej uparty. Możesz się zarejestrować i mu przedstawić jaki masz problem. Może spotkał się z takim przypadkiem. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=135189

Główna pompa wody napędzana paskiem . No właśnie nie bardzo jest jak ją sprawdzić. Temp mięli w normie nie przegrzewał się silnik a jednak przy wyższych prędkościach nie było ciepłego powietrza

NIe ma znaczenia czy lift czy nie. Jest znaczenie czy po 97r wrzesień-listopad (nie pamiętam miesiąca) czy po 97 tych miesięcy. Wtedy wchodziło sprzęgło z samoregulacją które jest 2stówki droższe, ale cena i tak jest dobra. Ja do vectry b niby taniego auta ponad tysiaka płaciłem za sprzęgło. Wysprzęglik GM kosztował 600zł :duh:

Strumień przelewowy jest? wylewało się z odpowietrzników jak wlewałeś płyn? Czekałeś przy odpowietrzaniu do otwarcia termostatu? Potem jak złapie ciśnienie trzeba odkręcić odpowietrznik wyższy potem niższy i usunąć resztkę powietrza. Jak nie masz ogrzewanie postaw auto tak by przód był wyżej. Jeśli nie będzie ogrzewania to nie masz odpowietrzonego układu, tak samo jak nie będize strumienia ciągłego. Po co wylewasz płyn z węży? nie rozumie tego.

Może napisz jak to robiliście.

Nieodpowietrzony układ.... Węże twarde po, odpaleniu?

Ogrzewanie jest? Jak nie to masz do odpowietrzenia układ. Jak się nie da odpowietrzyć to może załatwiłeś uszczelkę przez jazdę z nieodpowietrzonym układem albo błąd przy składaniu głowicy.

To jest właśnie zalewanie tandetnym olejem ten silnik. Mogę się założyć że jak byś go rozebrał w drobny mak to będziesz miał kanały olejowe zaszlamione i tak samo miskę olejową i pewnie pierścienie. Co z tego że pompa będzie dawała ciśnienie jak kanały olejowe mogą być wąskie jak szpilka. Jak nie chcesz rozbierać silnika to potraktuj go płukanką i zalej porządny syntetyk. Może go jakoś uratujesz.

W podstawie filtra oleju

Kilka osób miało identyczne objawy przy podobnych prędkościach, ale niestety różne były przycyzny. 1) Nagrzewnica była już zawalona i potrzebna była wymiana, nawet płukanie układu nie pomogło zbytnio podobno coś się polepszyło 2) niewydajna pompa wody 3) możesz na początku poczyścić elektrozawory może coś to da.

Ale wykop...

i Nie rób tego termostatu z tym psuedo mchanikiem co mówi ze mogło to się stać przez to że dał pogiętą uszczelkę pod głowicą... To już jakiś cyrk... on w garażu pracuje i uszczelkę gdzieś znalazł czy co?

Wie ktoś jak sprawdzić luz na skrzyni a jak na dyfrze? Na luzie teoretycznie jeśli mam luz to tylko i wyłącznie to wina dyra? Dobrze myślę?

A ja jeszcze raz powiem co napisałem. Silnik rozgrzany ma ponad 100st bo takie ten silnik osiąga temp i olej jakiś półsyntetyk jest jak woda chociaż ma niby tą samą lepkość. Zalej olej taki jaki powinieneś mieć w silniku. Jak masz auto na codzień to dobrym wyborem nie będzie 10w60 szczególnie zimą. Dobijesz tylko silnik. W M5 taki się leje bo to auto jest przewidziane na jazdę non stop pod czerwone pole. Wtedy wysoka lepkosć jest potrzebna. Jak ty będziesz jeździć autem zimą i na niewielkich odcinkach zrobisz więcej szkody niż pożytku.

Mógł byś pokazać gdzie to było napisane zeby nie zmieniać?

Boże.... Właściciel i mechanik to partacze. Sorry ale dawno takiego czegoś nie widziałem..

NIgdy by mi do głowy nie przyszło kupować używanego sprzęgła. Ale widać że są na to chętni patrząc na ogłoszenia używanych tarcz hamulcowych, klocków tak samo :duh: Sprzęgła wahacze kilkunastoletnie i inne rzeczy też są na topie :mrgreen:

Używki? Weź nie żartuj. Tyle kosztuje cały kpl. Który masz rocznik tego tds? Jak masz po 97r to kpl sprzęgła kosztuje ok 500zł jak z 97r poniżej końcówki roku to masz sprzęgło bez samoregulacji i kosztuje niecałe 400zł Jak masz to nowsze a na to się zanosi to nie odczujesz na pedale jego zużycia bo masz po to tą samoregulacje. Nie będzie nigdy ono brało wysoko.

Od 98r jest samoregulacja czy nawet pod koniec 97r i sprzęgła kosztują ok 500zł. Wjechał byś w góry i chciał byś wyjechać spod jakieś posesji która jest porządnie nachylona to poleciał by ładny dymek ze sprzęgła a gdybyś miał pecha to byś mógł nie wyjechać i czekało by Cię holowanie spod hotelu.

Dużo styl 32 nie ma właśnie. I są fajnymi klasycznymi felgami do e38 Te co teraz widziałem na aucie jadą chinolem.

Może tarcza nie jest mocno zużyta a wysprzęglik się sypie.. Wtedy wykończy w końcu tarczę i będziesz miał to co chcesz :mrgreen:

Palnikiem sprawdzałeś termostat? Wyjałeś termostat żeby mniej palił? Sorry, że zapytam, ale normalny jesteś? A co do przegrzewania to odpowietrzyliście fachofcy układ po wymontowaniu termostatu? Może trzeba postawić auto na górce bo pewnie złapało gdzieś powietrze. Nie wiem jak termostat się teraz zachowa czy nie musisz kupić nowego bo pewnie traktowanie go palnikiem mu nie posłużyło. Ogrzewanie działa?