danielxc717

Wypas? Skóry to agonia. Tak zniszczone skóry aż do tego stopnia coś mówią o sobie i kanapa tył też wygląda bardzo niefajnie. Przywrócenie e39 do dobrego stanu kosztuje, a przywrócenie 540i jest bardziej kosztowne. Ja bym nawet nie jechał oglądać

Po co chcesz to brać skoro wiesz ze ulep?

czyli ktoś rzeźbił bo nie ma możliwości to przeoczyć. Czujnik kosztuje 20-30zł z tego co pamiętam a żadna kontrolka nie daje po oczach :)

Sam wymieniałes klocki? Jak tak to nie da się nie zauważyć czujnika w klocku jeśli nikt nie zdrutowal co podobno często ludzie robią przy wymianie klocków, tak jak piszesz. Mostkują przewody.

Ja kompa mam ale po wymianie potrzebowałem szybko auta musiałem w kilka, miejsc pojechać i kontrolka sama zgasla po kilkunastu km. Czujnik z klockami ATE. Może tak jak z czujnikami do silnika z czujnikami w klockach jest podobnie i zamienniki tańsze nie działają jeśli instalacja jest ok

Coś luźne albo osprzęt (możesz zdjąć pasek i sprawdzić) może też być to łańcuch Sprawdź wydech na kanale

Używaj porządnych kluczy to nic nie będzie się odrabiać. Oczywiście wiesz ze starego czujnika nie dasz do nowych klocków jak się już zapaliła kontrolka? U mnie ost po wymianie klocków z czujnikiem kontrolka zgasla sama po kilkunastu km

Do nowszych możesz podpiąć np USB a w e39 na to nie ma szans przy oryginale

Zmierz ciśnienie jakie masz oleju. Może masz uszkodzona pompę, panewki od bardzo wysokiej temperatury. Olej jeśli ma zbyt wysoka temp traci lepkość i wtedy na panewkach może złapać lub zacząć je wycierać

Mi podniosło ale na jeden dzień i to chyba również wina sprężyny która długo była odprezona (sprężyna poszła stara) amortyzator zbyt łatwo da się jedna ręką wcisnąć a co dopiero kilka set kg działające na dane koło

Amory nie mają nic do wysokości jeśli są identycznej długości. Bo jeśli montujemy identycznej długości to wysokość się nie zmieni bo auto wspierane jest tylko i wyłącznie przez sprezyne. Amor jak jest wyciągnięty do góry-jego tłok to niewielka siła schowamy go w dół.

I to i to powoduje takie zachowanie. A przepływki zamienniki kiepsko działają. Lepsze już są używki a nowe to chyba coś koło tysiaka kosztuje

Prawe koło nie masz blisko zderzaka? Takie mam wrażenie

No musisz sprawdzić montaż sprężyny porównać że schematami bądź zdjęciami w internecie gdzie jest ich masa. Swoją drogą gdybym szukał auta i zobaczył bym taka łoże a bardziej koze na szczudłach to bym miał niezły ubaw i na pewno nie kupił :mrgreen:

O cholera. To nie jest normalne. Ciekawe czy sprężyna dobrze zamontowana

U mnie po 12km jak jeżdżę do pracy jest to samo. Kilka, km rzadko robię i nie zwróciłem uwagi

Wyciek dalej występuje? Zróbiles coś z tym?

Cewki dostają po tyłku przy zużytych świecach lub fajkach. Świece wymieniam co ok 50tys razem z fajkami

Jak, poszły łożyska to będzie miała duże luzy na rolce. Sprawdź to

Sprawność pogorszy i to jest pewne. Uszczelki i uszczelnienia moim zdaniem mniej dostaną po tyłku. Czy jest to rzeźba? Moim zdaniem nie. Ale to będzie temat jak o olejach i jaki kupić rodzaj silnika. Zawsze będą zdania za i przeciw

Powiem tyle... Brawo ty. Ale jeśli nie przeszkadza ci połowiczna naprawa auta to życzę powodzenia.

Jeśli chodzi o jakieś druciarstwo to też nie jestem za tym. Ja, mam bidne 520i ale druciarstwa u siebie i na forum też nie pochwalam ale zawsze uważałem, że zmiana tego termostatu na ten o niższej temp jest dobrym rozwiązaniem. Przecież ten oryginał chyba nie zapcha katow. On też pracuje w wysokiej temp w specyficznych warunkach, a podczas normalnej jazdy trzyma temp poniżej 100st. I raczej nikt nie robi tego z oszczędności na częściach bo termostat oryginalny nie kosztuje na tyle duzo by cena jego była tak zaporowa.

Maciek ale bodajże w m60 zaczęli montować te termostaty ale wcześniej były stare o obniżonej temp pracy a zmienili je tylko dlatego żeby zmieścić się w normach emisji spalin a silnik nie został zmieniony i "stworzony" do pracy w takich temp

Poduszki silnika, przeplywka, wtryski, świece, cewki, fajki, nieszczelności w dolocie, czujnik wałka, czujnik wału, uszczelka pod głowica

No fajnie tylko nie zdziw się zima jak wpadniesz z zakrętu. Bo inaczej się jedzie jak wiesz ze nie masz ABS i Tc a inaczej autem z tymi systemami. Jadąc po lodzie mając kontrolę jest ok czasami lekko będzie wspomagać tak samo ABS a jak nagle zaswieca się kontrolki podczas hamowania to będzie niemilo