danielxc717

Racja z tym visko bo ono nie utrzymuje wysokiej temp tylko termostat. Chociaż wywalić to też nie bardzo bo jak padnie od klimy co się zdarza to warto żeby ono było

Niektórzy 100tys robią w 2 lata albo nie chcą już mieć problemow. Do tego uszczelnienia zaworowe niby też przez to szybciej siadają. Wszystko zrobione pod ekologię. Bo to nie ma nic wspólnego z lepszą dynamiką, dłuższą zywotnoscia.

Chce obniżyć żeby silnik tak i cały układ nie dostawał po tyłku. Podobno uszczelnienia i wszystkie uszczelki szybciej padają oraz plastiki, uszczelki w układzie też padają szybciej. Otworzy się szybciej termostat i będzie niższa temp i juz nie dojdzie do tych 106st. Ale musisz jeszcze chyba wisko Zmienić na takie które będzie chodzić w niższej temp. Taki zabieg często wykonują użytkownicy e38 chyba e32 no i bmw 8 bardzo często. Warto raczej szukać w działach etc, e38 i bmw 8 Aha i silniki nie masza mieć taką temp i koniec. To wszystko chodziło o normy spalin. Identyczne silniki miały ta bardzo wysoka temp pracy ale wcześniej tego nie było.

Ogarnij się. Jeśli da się coś wymienić bez rzeźby to można to robić. Nikt nie wali silikonu albo kleju.

Oscyloskopem

No to diagnoza u kogoś kumatego i będziesz wiedział co siedzi

Komputer i wiązke też musisz jak i wiatrak chłodnicy bo tam masz już inny. Z ABS chyba najlepiej było by wszystko dać z dawcy. Dlatego swap z m52 na m52tu lub m54 jest bardzo kosztowny i trzeba bardzo dużo rzeczy przerzucić

Robić remont Góra i dół za 1000zl? Niewykonalne. Głowice za tyle nie zrobisz. Tak jak mówiłem jedz do przylepu lub zadzwoń i zobacz czy coś mają dobrego. To jest klinika bmw zielona Góra.

Turbo, pompa, czujniki, przeplywka, wydech, Musisz jechać na kompa sprawdzić błędy i parametry

M52 tu ma inny sterownik pompę i czujniki ABS. Czy da się przełożyć twoje stare graty to nie wiem. Jak nie to pewnie z niecałe 2 tys musisz wydać.

Chcecie wymieniać odme aż całkiem padnie? Aż wywali uszczelki albo auto zacznie dymic? Nie było kilka lat albo wcale wymieniana to zmieniać i tyle. Niekoniecznie co 2 zmianę oleju jak producent mówi bo nie ma sensu ale po kupnie warto lub jak, się już trochę to auto ma.

musisz śledzić ten wątek viewtopic.php?f=72&t=301948

Co mu da że roztoczy? Kolega do 3 wtedy nie wsadzi. Do tego by musiał mieć dystans bo od 3 wejdzie do środka i będzie haczyc o zacisk.

Ja to posiadam. Czy walczysz światła dzienne to nie wiem bo nie mam modułu takiego w aucie. Kasowanie inspekcji nie działa bo nie łączy się coś. Pisałem do sprzedawcy to mówił żebyn odesłał a on odda mi pieniądze ale nie miałem paragonu bo zgubiłem. Błędy odczytuje, parametry podstawowe odczytuje, można skasować błędy. Mały poręczny komputerek który jest w aucie i nie trzeba chodzić z laptopem a w starych autach warto mieć coś takiego

Węże od chłodzenia przy wyższszych obrotach kiedy jest ten dźwięk nie pulsuja? Ciężko cokolwiek stwierdzić jak nie ma nawet filmu. Może coś masz luźne?

Ja, bym jednak wymienił ten regulator ciśnienia

Są dwa i nie zawsze błąd wychodzi tak samo może być czujnik wału. Tak samo błąd nie zawsze jest na kompie. Ja od walka nie miałem. Od wału akurat wyszedł

No to metoda prób i błędów. Może już masz luz na zawiasie od oparcia

Ja o fotelu pisałem bo zobaczyłem tytuł tematu. Jeśli to kanapa to tam masz niewiele połączeń. Wyjmij siedzisko i sprawdź czy bez niego jest to samo. Jedyna możliwość to luzy na łączeniu bo siedzisko nie ma w środku sprężyn czy innych metalowych elementów

Odkręcić fotel, sprawdzić stelaż. Spróbować nasmarowac co się da. A najpierw sprawdzić na wumomtowanym skąd dokładnie dochodzi ten dźwięk

Strasznie dużo płynu w zbiorniku chłodnicy ma. Albo z jakiegoś powodu poziom idzie aż tak w górę. Silnik widać do zdjęć odpalony bo wisko się kręci

M52 to dobre motory i żeby nie okazał się padaką trzeba kupić taki który jest na aucie.

Kolejny bajkopisarz. Leje się taki jaki ma być. Jak zaczyna nagle palić to powinno się naprawić usterkę mechanicznie a nie lać taki olej Mówisz że do 100tys syntetyczne A co do aut ponad 300 tys polecasz?

Uszkodzeniem panewek lub wału zależy czy miesza się woda z olejem, peknieciem głowicy, wykrzywieniem głowicy, pęknięcie lub wykrzywieniem bloku silnika

Może padł regulator ciśnienia paliwa