e46

Webasto ?

Teraz pewnie stosują go do prewencji w walce z......... rdzą :mrgreen:

Ja natomiast ostatnio widzialem na ratajach stojącego Mercedesa W124 popularnego Grubasa taksiarzy w umaszsczeniu policyjnym :mrgreen:

Wiadomo przeciez, ze to juz nigdy nie bedzie jak oryginalne

Pompa wspomagania, paski, rolki, pompa hamulocwa, tam bym szukal przyczyn :mrgreen:

Mialem tak samo, silicon do uszczelek w spraju tylko pogorszyl sprawe. Posmarowalem cieńką warstwą zwykłej oliwy i działa (nie trzeszczy) :mrgreen:

Komputerem poduszki w 100% nie zdiagnozujesz. Pozatym po wystrzale potrzebna bedzie jeszcze ingerencja w sterownik, a to mozna zrobic tylko na dobrym kompie. Ogolnie polecalbym naprawic to komus kto ma o tym pojecie

Potwierdzam wypowiedzi kolegi M330d. Bylem kiedys u tego Pana, robi chip tuning od dawna (jeszcze zanim u Mastersa) i zna sie na mechanice. Warsztat moze bez złotych klamek ale styka w zupelnosci :mrgreen:

Czy ja dobrze patrze ze kolega mial urwane mocowanie zaczepów ? Ile za tego Rubicona ? :mrgreen:

Jesli nie fachowo zamontują to moze cos takiego wystapic. Cala operacja sprowadza sie do wycięcia starej szyby, ktora jest wklena wraz z uszczelką (o aluminiowym rdzeniu). Niekiedy ciezko jest odzyskac ową uszczelkę i wymagana jest nowa. Taki zestaw wkleja sie na czarny specjalny silicon po uprzednim oczyszczeniu powierzchni. Wymiana szyby to nie jakis ogromny cyrk w ktorym trzeba znac podstawy fizyki kwantowej, to zwykla i czesta operacja. Swoja zmienialem juz 2 razy :( Wazne jest aby po wymianie auto postalo kilka godzin, aby podczas jazdy szyba nie przemiescila sie pod wplywem naprezen karoserii. Sprawa kwestii pozniejszego tlumaczenia sie czemu szyba byla wymieniana przy sprzedazy to odrębny temat

Jak jest to faktycznie rysa, to zrobią to tak ze PRAWIE nie bedzie widac. Koszt takiego latania zalezy od szybiarza. Szyba nie moze byc peknieta (na wylot) Koszty nowej szyby to 300-500zl (zalezy jaka i gdzie) plus montaz 80-150 (zalezy jaki i gdzie). Do tego przy wymianie dobrze zapodac nową uszczelke od 70zl. W aso sama szyba ok. 1000zl, wymianka pewnie z 500zl. Naklejke przeklejają bez problemow, mozesz wybrac tez kolor gornego pasa (np zielony). Co do samych szyb to BMW montuje Securit, ale mozna sobie zalozyc tez firmy Pilkington. Bedzie wtedy oczywiscie bez oryginalnego logo BMW

Perfidna gafa w tym opisie - naped na kola przednie :mrgreen:

Swoja drogą cena musi z czegos wynikac. Ja jezdze juz na nich pol roku i nie mam zadnych obiekcji

Facet przy mnie wlozyl gdzies w tylna czesc zawiasu łom (albo cos podobnego) i za pomocą dzwigni wykrył luz na tych tulejach, podobno czesto siadają. Nie jestem natomiast na 100% pewien ze u kolegi bedzie to przyczyna zlego prowadzenia - ja bym bardziej obstawial drązki i cos z przodem. Ale sprawdzic zawsze warto

Witas, masz duzo racji w tym, ze promujesz jedynie dobre czesci, ale czy masz swiadomosc ze BMW produkuje je niejednokrotnie w fabrykach ktore sprzedaja takze je pod swoja nazwą ? Chciałbym uswiadomic kolege ze np klocki, czy sprzegła itp itd ktore nie maja znaczka bmw, sa produkowane na tej samej lince co ze znaczkiem, i sa tej samej jakosci ?

Było o tym kilka razy, sam o tym pisalem kiedys. Przy jezdzie na piatce i szybkim odpuszczeniu gazu w wale kumulują sie wszystkie luzy. Wiara z tym walczy, ale mozna sie sprobowac przywyczaic, bo dokladna diagnoza (ktora guma gdzie) jest cięzka. Chyba, ze cos Ci wyrażnie pier.....ło

Myszkowal, sciagał i wogole byla kicha, prowadzil sie jakbym caly czas jechal po koleinach. Wymienilem wtedy amorki z tylu, te tuleje, drazki kierwonicze, ustawilem geometrie i jest cacy. Przy okazji szpece stwierdzili ze maglownica jest wybita, złapał ją i miala wyrazne luzy (ale to ponoc norma w trójkach). Co do czesci to jest to czesc nr 2 lub na obrazku (nie pamietam dokladnie): http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/b/17.png tu masz taką na allegro tylko do e39 http://www.allegro.pl/item296934426_tuleja_wahliwa_bmw_e38_e39_nowa_atest.html

Mi latała po drodze lewo prawo jak mialem tuleje wahliwe z tyłu do wymiany. Po wymiance (120zl sztuka) prowadzi sie dobrze. Warto tez jeszcze raz sprawdzic drązki kierownicze Aha - dodam jeszcze, ze na 3 diagnozach nie wykryli zadnych usterek (widac slabi byli w zawieszeniach)

Nie koniecznie, sprawdzilbym działanie tego wybieraka temperatury, ktory jest przy nagrzewnicy. U mnie działa jak chce, dlatego mam raz zimne raz cieple. Komp pokazuje jakies błedy ?

Bo im sie nie chciało

Poduszka ma specyficzny objaw odrywania silnika przy dodaniu gazu nawet na postoju. Jesli chcesz zeby ktos Ci to dobrze ocenil to daj sie przejechac np Mikołajczakowi :)

hmmm moze osłona pod silnik ?

carSoft pokaze wam bład "F41", ktory nie ma tlumaczenia. Na GT1 wyskoczy wymiana centalki.

Nie wiem na ile zalezy Ci na wygladzie, ale moim skromnym zdaniem jakies srebrne jvc nie bedzie za bardzo pasowac do wnetrza e46 Zalezy od gustów kierowcy, ale moim zdaniem calkiem niezle pasują czarne Alpine

Niech kolega zrobi tak: Jadac na jedynce (auto ma sie toczyc) wcisnac sprzeglo i wrzucic dwojke, nastepnie jedynke, (zaznaczam ze auto ma sie toczyc! okolo 10kmh), jesli takie stukniecie wystapi to jest to normaly objaw kumulacji luzów na wale napedowym (ten sam efekt bedzie np przy raptownym puszczeniu gazu na piatce przy wyzszych predkosciach). Mozna z tym walczyc ale trzeba zajac sie gruntownym remontem wału. Tyle z mojego doswiadczenia. Pozdr