e46

Sensor znajdziesz pod siedzeniem pasazera, pod dywanikiem, jest przymocowany do belki karoserii. Musisz wyjąć fotel, zdjac listwe progową, zdjac listwe na słupku (wystarczy zeby dojsc do czujnika). Odchylasz wykladzine i masz dostep. Wymien najlepiej na nowy. Ja robilem to u siebie ale pod fotelem kierowcy, wymienilem na sprawna uzywke i skasowalem bład. U mnie wyswietlalo sie jako blad nr 14 i eweidentnie bylo to to. Przy takim rozbiciu jak jak opisujesz, wyzwoleniu mogl ulec nie tylko ten czujnik, no ale skoro komp nie pisze nic wiecej proponuje zaczac od tego. Jesli kolega chce, znajde tą częsc na realoem (jesli auto z 99r to jest sensor produkcji TEMIC, obecnie tej czesci juz nie produkują)

Przyznam, ze tez zgubiłem dolą osłone silnika i moge zapewnic ze temperatura jest w normie, nawet podczas spokojnej trasy

Ja moge jedynie powiedziec ze bład nr 10 airbagów to: CRASH SENSOR TRIGGERED - FRONT RIGHT - Check the sensor, wires and connections for breaks, shorts or defects. Delete faults in memory, drive vehicle over 15 mph, then rerun diagnosis. Mam przypuszczenia jednak ze to jakas centralka. Opisz cos wiecej, swieci sie kontrolka airbag ? masz jakies problemy z autem ? powypadkowe ?

Napewno nie to Moim zdaniem, z uwagi na to ze nie jest to zadna elektryczna czesc, stawiam ze jest to jakies "trzymanko" np na reklamowki etc

Specjalnie odpaliem carsofta, i u mnie pokazuje Atm pressure, pod spodem jest Charge pressure, a nizej Nominal Charge pressure, i to jest chyba wartosc oczekiwana, tak samo jak Airflow wskazania przeplywki i nizej nominal airflow (oczekiwane przeplywki). Kolega jakie ma tam wartosci podczas jazdy ? Spada powyzej tych 4 tys ? moze nie zamyka EGR ?

BMW Group Tester One lub Ediabas INPA lub Carsoft, lub Euroscan.

W carsofcie powinienes miec nizej wartosc ktora powinna byc momencie pomiaru, te wartosci nie mogą sie duzo roznic. Pozdr

As1970, zapoznaj sie prosze z regulaminem. Na forum NIE PRZEKLINAMY. Czemu nie dostał ostrzezenia ? ja dostałem! :mrgreen: Zupełnie nie rozumiem co ma czujnik polozenia koła do dzwieku działania pompy

Tak ma byc, tak pracuje pompa ABS, nie jezdziliscie nigdy autem z takim udogodnieniem ?

Kolego, wiem duzo na temat brewek, ludzie montuja je na sylikon w kadetach, tico i innych. Zaproponowalem tansze rozwiazanie w postaci tasmy ktore moim zdaniem wyglada identycznie (a nawet lepiej). Nie musisz sie z tym zgadzac, mozesz sobie robic z samochodem co zechcesz, wkoncu to Twoje auto.

To juz jest k...a przeginka!

Naklej sobie Srebrną taśmę izolacyjną. Efekt ten sam a o ile taniej!

Co ciekawe, te plyny swietnie nadaja sie do mycia okien w domu, zwlaszcza zimowe (wiecej %) ;] polecam wyprobowac, clin i inne sie chowają

Teoretycznie wytlumienie bagzanika nie ma nic do tego bo te czestotliwosci nie sa kierunkowe, a sam subwoofer ma uzupelniac jedynie najnizsze pasmo. za tzw kickbass maja odpowiadac glosniki w drzwiach (165mm). W praktyce ciezko uzyskac az tak zadowalajace kopniecie z glownikow w drzwiach, dlatego ludzie stroją filtr subsoniczny na wyzsze odciecie (wchodzi na pasmo midbassow). Dlatego stwierdzenie ze bagaznik wygluszy jest nie do konca prawdą. W praktyce oryginalny system HK w sedanie ma w polce dwie elipsy i one pracuja jako suby. U siebie mam to roziwazane w sposob najlatwiejszy - wymontowany worek na narty i brak glosnikow w polce. Daje to jakotakie efekty. Nie mniej jednak dobry przod napedzany dobrym wzmakiem powinien wystarczyc. Pytanie bylo o wersje Touring, ktora ma otwarty bagaznik (kombi) wiec wstawienie suba jest jaknajbardziej wymagane

:duh: :duh: :duh: :duh: Tak jak koledzy piszą dobry przod i normaly sub z dobrym wzmakiem pod to wszystko (a najlepiej dwoma, jeden na przod + jeden mono na tyl, do tego przydalby sie kondensator). Wtedy jesli efekt nie wystarcza mozna dodac delikatne glosniki w tylne drzwi

Zalezy od czlowieka, czasem ubezpieczyciel sprawdza lepiej lub gorzej. Tak samo jest z trzecim dodatkowym zabezpieczeniem wlasnym pojazdu

Hmmm okolo 3k zamykany jest zawor EGR...

Dziurki na dywaniki mają byc! Takto jest jak ludzi ekupuja auta bez oryginalnych dywaniakow. Ide o zakład ze przytarłes gdzies dołem i masz dziure w podlodze

Wyglada ladnie, ale jesli to pierwsza ktora chcesz ogladac to odrazu trzeba powiedziec, ze prawdopodobienstwo trafienia idealnego egzemplaza jest bardzo małe

właśnie w tym problem - przy podłaczeniu nie odpowiada... W takiej sytuacji, lampka powinna zaswiecic sie na caly czas i nie gasnac zaraz po przekreceniu kluczyka (wykazywalaby awarie centralski srs - na tunelu srodkowym). Czym diagnozujecie, ze nie ma komunikacji z systemem srs ? GT1 nie ma komunikacji ? Pozostale systemy sie komunikują ?

W serwisie napewno maja :mrgreen: a powaznie to poszukaj serwisów specjalizujacych sie tylko w BMW

Mieszacie systemy, e36 miały zdaje sie inna wersje SRS niz e46. W e46 faktycznie nic nie powinno migać, raz zlapany bład zapisuje sie i swieci.

Sproboj wydrukowac bledy, czasami tlumaczenie wydrukowanych jest inne niz wyswietlanych (TAK, Carsoft to takie g...no). Najlpieej podjedz gdzies na GT1 i wszystko bedzie jasne Mało tego - czasami bledy carsofta sa inne niz na kompie GT1, dam przyklad - carsoft pokazywal mi bład nr 20 (airbag), a w rzeczywistosci byl blad nr 14 :mrgreen: Zdecydowanie staje sie przeciwnikiem carsofta

Witam Podlaczyc pod kompa i zobaczyc :search:

Sprawdz swiece zarowe