Maciej V8

Witam.Ja chce zakombinować taki cwancik,że w tym tłumiku obok końcowego wytnę dziurę z tyłu i wspawam kolano hamburskie.Powinno też zagrać bardziej rasowo.

W wolnym tłumaczeniu podany błąd oznacza UKŁAD WTRYSKU.

Wyciągnij radio. po obu stronach od wewnątrz są dwie śruby,odkręć i ramka wyjdzie.Po jej lewej stronie jest bały plastik-zapadka która odpowiada za zamykanie klapki.Prawdopodobnie się wyrobiła.

Uszkodzony konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne,jeśli to faktycznie to to koszt naprawy-800pln regeneracja konwertera + montaż.Dojdzie jeszcze koszt nowego oleju.Skrzynia którą posiadasz to 5HP-24 wchodzi do niej 10 litrów oleju,cena dobrego to średnio 50pln za litr+nowy filtr ok. 60pln i uszczelka pod miskę.

Witam.W końcu szczęśliwy finał DSP działa,okazało się,że miałem uszkodzony procesor we wzmacniaczu.Podsumowując; miałem Top-Hifi z małą navi Mk1. Dokupiłem subwoofer noki,wzmacniacz (philips z Bmw e38 z 95 roku) oraz wiązkę. Cała instalacja odbyła się w bagażniku i tylko w nim. Nic nie musiałem kodować.Głośniki w kabinie zostały stare z mojego zestawu. Wszystko gra na dość dobrym poziomie,subwoofer nie wytwarza jakiś potężnych ciśnień,ale naprawdę dobrze udaje głośne granie.Jestem naprawdę zadowolony.Koszty jakie poniosłem: subwoofer z tapicerką,wiązka,radio(bonus) i wzmacniacz(zepsuty jak się okazało)-475pln, wzmacniacz philips-100pln+20pln za paczkę.Łącznie 575pln minus 200pln bo sprzedałem radio.Ogółem 375pln i trzy godziny pracy.

Shadow69 z tego co się orientuję to steptronic był montowany w siódemce i w tej skrzyni nie można było zmieniać biegów ręcznie.No ale mogę się mylić. Poza tym grupa VW ma wspólne skrzynie z BMW np. 5HP-24 montowana w BMW E-39 535 i Audi A8 4,2 Quatro z dodatkową przystawką na przedni napęd.

Lipa tego klocka nie zamienisz,jedynie to co było lub manual.

Prawidłowo powinno się dociągać wszystko gdy auto stoi na kołach w innym razie ścinasz elementy gumowe na własne życzenie.

Z boku jest plastikowa śruba przekręć ją i wyciągnij ją potem dociśnij podnóżek do słupka i pociągnij w tronę fotela.

Odp nr 1-jedź do elektryka nr 2-wszystko.A tak na poważnie objaw przypomina upalającą się masę główną że tak powiem,sprawdź kabel masowy akumulatora-jego stan i połączenie z karoserią oraz sam akumulator czy nie ma zwarcia.Pozdrawiam.

Witam.Po pierwsze to masz skrzynię tiptronic. Przestawiając lewarek tylko w lewo wchodzisz w tryb sport-powoduje to zmianę biegów przy wyższych obrotach silnika.W trybie sport ponadto można manualnie zmieniać biegi bez konieczności zdejmowania nogi z gazu.Możesz także redukować skracasz,wtedy tylko żywotność swojej skrzyni.

A dokładniej jeden z przekaźników w lcm zwarł i nie chce puścić.

Wstaw nowy kat.Tak będzie najlepiej.

Litr dobrego oleju to koszt od 40-60pln. Wymiana co 60 tyś km. Co do drugiego pytania to trzeba patrzeć na wszystko.Ale przede wszystkim na płynność przełożeń,choć nawet gdy jedziemy z idealną skrzynią może ona nagle stanąć. Bolączką automatów w e39 są głównie pękające kosze wałka sprzęgłowego.Jest to wada fabryczna której nie da się wykryć. Podobnie jest z koszami wstecznego ale to głównie w skrzyniach zf 5hp-30(model 540).Stary olej przyczynia się do zbyt wysokiej temperatury pracy skrzyni co wiąże za sobą częste uszkodzenia konwertera a idąc dalej uszkodzenie skrzyni.Średni koszt remontu totalnego z montażem to od 4000 do 5000 tysięcy. Można taniej około 3000,ale w tedy wymienia się tylko uszkodzony element.Regeneracja konwertera to koszt około 800 pln, komplet tarczek 800-1000pln,wałek sprzęgła 1200pln,demontaż i rozbiórka skrzyni z ponownym montażem 1000-1500pln.Jest to niestety tykająca bomba,producent (BMW) obliczył dwie skrzynie na jeden silnik.Chcąc uzyskać więcej informacji wejdź na forum firmy Auto Józefów tam odpowiedzą Ci na każde pytanie.Pozdrawiam.

Kolega ma auto przed liftem więc potencjometr odpada.Przepustnica jest na lince.

Ten tak zwany pilot to sterowanie radiem z kierownicy.

Wstrzymaj się z kupnem drugiej.Niech najpierw rozbiorą i zobaczą co jest.Może się okazać,że wystarczy wyczyścić sterownik(koszt około 300pln) i będzie ok.

Stawiam na czujnik wałka,niestety tylko oryginał.

Bez rurek wystarczy deske.

Jeśli komuś z okolic Konina też się nie zamyka mam taką ramke i oddam za fri.Pozdrawiam.

Witaj.Nie ten dział na ten temat.A co do samej części to na giełdzie w Poznaniu kolego jest lub było tego dużo.Koszt od 100 w górę.

Witam. Jeżeli próbowałeś już wszystkiego to tak czy inaczej musisz dostać się do silnika.Najprawdopodobniej zawiesiły się szczotki i czyszczenie wystarczy więc wstrzymaj się z zakupem drugiego.Co do wymontowania to ja osobiście dostaję się do silnika w góra 30 minut(oczywiście bez użycia piły łańcuchowej :D ) Pozdrawiam.

Dodam jeszcze,że od spodu.

Najprawdopodobniej pękł kosz wstecznego.Polecam forum Auto Józefów.Zapytaj tam pomogą ustalić co jest.

A tak dokładniej to koło zamachowe dwumasowe.