Maciej V8

Na początek-jakie nasz radio i jaki rodzaj nagłośnienia?

Ja na razie tylko 7 tysi,ale plany są na zagospodarowanie kolejnych 10.Fura wymarzona,V8 z przodu więc nie będę żałował.

Maciek jak się odpala w tym easy starcie bo u mnie to nie chce działać?? Auto mam takie samo jak Ty, nawet ten sam rocznik :) Przekręciłem kluczyk na pozycję zapłonu i lekko przekręciłem żeby odpalić i puściłem od razu i nic, rozrusznik leciutko przekręcił i tyle auto nie odpaliło. Próbowałem kilka razy. Witam.Ja tylko trące kluczyk i pali,moge też odpalić z panelu navigacji.

Numer Ci wysłałem.Możesz jutro atakować.Pozdrawiam.

Ja też bym zaczął od górnego bo jest najsłabszy.

Termostat jest na widoku i dostęp jest dość dobry(zaraz obok pompy wody na cztery śruby.Temperatura otwarcia to 105 stopni.)Co do czujników to niestety też tylko oryginały.Ale i tak mi coś tu nie pasuje,że nie ma byka na kompie bo kasa może w błoto polecieć.Spróbuj je może wyjąć i przemyć.Napisze ci mój numer na priv.Zadzwoń pomyślimy.

W V8 jest jeszcze jeden mały zonk-termostat (opisany jako termostat ze sterowaniem charakterystyką.Nie mam pojęcia o co chodzi,ale mój się spalił razem z kawałkiem instalacji bo na tej lini nie ma bezpiecznika!!!!!!!!Po wymianie silnik przestał bujać.Dostępny jest tylko orginał za 300pln)Dziwi mnie fakt,że nie masz błędów na kompie.Spróbuj gdzieś indziej najlepiej aby był komputer który wyświetli tak zwane błędy sporadyczne (np Bosch kts 500) może to Cie jakoś naprowadzi. A samochód odpalaj w esy-starcie(wiesz jak to sie robi? trącasz tylko kluczyk,a nie trzymasz i fura sama odpala) zobaczysz wtedy jak długo kręci. Jak by co to pisz na priv i możemy się zdzwonić.Postaram się pomóc.

Witam.Z tego co piszesz wynika,że alarm nie jest fabryczny.Obejść się da.Wybacz,ale ja nie napisze publicznie gdzie i jak.Podjedź do pierwszego lepszego elektryka znajdzie na pewno i fachowo poskłada do kupy.Pozdrawiam.

E39 1996 3,5 V8 Inter risk dwie raty po 319pln

Witam.Troche słabe info. Auto po czy przed liftem,automat czy manual?To tak na przyszłość. Co do przyczyny to z V jest różnie,ale na pierwszy ogień podepnij komp,ja obstawiał bym czujnik wałka rozrządu lub wału jeśli auto przed liftem,jeśli po dołożył bym jeszcze przepustnicę(jest elektroniczna).Pozdrawiam.

Musisz wyjąć szybę.Aby ją wyciągnąć trzeba zdemontować pionową zewnętrzną ramkę(trzymają ją trzy śruby jak ją odkręcisz odegnij delikatnie i wyciągnij do góry) i uszczelkę.Reszta to już klocki lego.Pozdrawiam.

Witam. Ja spotkałem kilka przyczyn takiego problemu: taśma kierownicy,kabel w manetce,bezpieczniki,podmiany liczników i manetek,zła poduszka powietrzna w kierownicy.A więc panowie piszcie dokładnie opisy!Nie tylko problem ale dokładnie jakie auto,z którego roku.A nie sapiecie,bo ktoś pisze,że nie macie tego czy tamtego bo różnie bywa.Zapraszam na realoem posprawdzajcie co powinniście mieć w swoich autach,a co macie.Potem przeczytajcie regulamin i DOKŁADNIE opisujcie temat.Po za tym nikt nie siedzi 24h na forum i na odpowiedzi trzeba czasem poczekać.Pozdrawiam.

Co masz konkretnie na myśli z tym "sterowaniem charakterystyką"? Problem z obrotami (falowanie) też tylko na zimnym silniku? Nie wiem o co z tym chodzi,ale tak jest opisany na real oem-termostat ze sterowaniem charakterystyką.

Witam.U mnie pomogła wymiana termostatu.Ma on wbudowany jakiś czujnik do "sterowania charakterystyką".Faktem jest,że nie buja.Ale co z tego jak nadal mam problem z wolnymi obrotami,raz dobrze raz źle.

Ja czytałem o gościu z Opoczna i chyba na tym forum.Jeżeli zdobyłbyś taśmę mogę Ci wymienić.

Witam.Prawdopodobnie musisz wymienic jeszcze centralke od telefonu.

A frezy na wale,krzyżaki.Co do zgrzytu to pakując P blokujesz skrzynie,która jest w ruchu bo piszesz,że wał się kręci i stąd zgrzyt.Po za tym opisujesz mało precyzyjnie.Zobacz czy gdy masz zapięty bieg i wał się kręci razem z nim kręci się ta ''szajbka'' która wychodzi z mostu i jest połączona z wałem. I nie polecam abyś po zapięciu biegu dodawał gazu,a następnie od razu na P bo będzie cię to drogo kosztować.Pozdrawiam.

Witam. Prosiłbym o rozkodowanie numeru vin: WBADE21050BM81278 Z góry dziękuję.

Ale ja nic takiego z tyłu nie posiadam,to auto z 1996. :shock:

Witam.Sprawdzałem impą klimatyzację i mam trzy błędy których nie mogę skasować i rozszyfrować.Mianowicie:rear compartent flap motor,supply voltage rear compartent potentiometr i rear compartent potentiometr.Co to jest?

Witam.Skrzynie wyjąłem i rozebrałem.Diagnoza-pęknięty kosz na wałku sprzęgła.Przyczyna-wada fabryczna wg fachowców których obdzwoniłem. Koszt naprawy 1200 nowy wzmocniony oryginalny wałek z koszem+olej 300+komplet uszczelek+ewentualnie zbierak 450 bo mój dostał po tyku. Robota fri bo rozebrałem i złożyłem sam,w serwisie od 1200 w górę.Z powodów czysto ekonomicznych alegrosz wygrał,kupiłem skrzynie z jeżdżącego angola za 1500.Na marginesie dodam,że rozebranie i złożenie skrzyni 5HP-24 to Pan pikuś i żal ściska zwieracz,gdy masz zostawić ponad patyka za interwencję fachowca.Rozebranie całej skrzyni zajmuje 30 minut.Pozdrawiam.

Witam.Na komputerze nic nie wyszło.

Witam.Na wstępie proszę o nie odsyłanie do :search: Mam taki problem:wracałem z pracy i wszystko ze skrzynią było ok,zatrzymałem się na światłach,zapala się zielone ruszam i nagle czuję tąpnięcie(nie zgrzyt) i auto jedzie jak bym miał spalone sprzęgło w manualu i zapala się tryb awaryjny.Zjeżdżam,staje i gasze.Odpalam i delikatnie operując gazem dobijam do domu. Dodam,że zaraz po odpaleniu nie zapala się tryb awaryjny.Po zapięciu D bieg wchodzi płynnie i auto ciągnie do przodu bez gazu,ale gdy nacisnę gaz jedzie jak żółw.Wsteczny,tryb S i manualna zmiana działają wyświetlacz też, wszystko pozornie ok ale gdy ruszam to mam ten poślizg i tryb awaryjny.Wcześniej skrzynia była igła,żadnych wycieków i tym podobnych rzeczy.Wymiana oleju rok temu.Myślę,że opisałem dość dokładnie.Wyszukiwarkę przeglądałem,ale nie znalazłem takiego opisu.Z góry dziękuję za wszelką pomoc.Pozdrawiam.

Przepraszam nie doczytałem.

Witam.Wyciągnij silniczek od tempomatu,zdemontuj obudowę,w środku jest taki mały chromowany bolec który trzyma zębatkę i czasem wypada wsadź go na miejsce i wszystko poskładaj powinno pomóc.Inne usterki to:zerwana taśma-linka,spalony silniczek,skorodowane blaszki suwaka lub wytarte ścieżki ''opornicy''. Lub podłóż inny silniczek,będzie szybciej.