Maciej V8

Co przycisku to było już o tym dużo przejrzy forum.Dwie najczęściej spotykane usterki to walnięty bezpiecznik(nie pamiętam numeru) i pęknięty kabelek na wyjściu z manetki.

Co do bagażnika to prawdopodobnie masz uszkodzoną wiązkę w peszlu na łączeniu klapy z karoserią.To bardzo częsta usterka.

Nie jest tak do końca jak piszesz.Skrzynia może być uszkodzona i żadnego błędu nie będzie(np. brudny sterownik).Po za tym kolega pyta inni mu odpowiadają co ich spotkało po takich objawach.Faktem jest,że powinien zrobić diagnostykę,a z drugiej strony forum jest po to by pytać.

Pompa wspomagania potrafi wydawać takie dźwięki.

Witam.Temat zakładam w "trosce" o wszystkich posiadaczy piątek i nie tylko z telewizją.W związku z wejściem sygnału cyfrowego próbuję zlokalizować lek na nieuchronną przyszłość czyli brak telewizji w naszych autach.Niestety nic nigdzie nie mogę znaleźć. Więc jeśli ktokolwiek spotkał się z czymś co może pomóc proszę o info.

Sprawdź stan oleju.Kolejna rzecz to awarii mógł ulec sterownik hydrauliczny w skrzyni to dość częsta przypadłość.Polecam forum Auto Józefów opisz problem a na 100% odpowiedzą.

Prawdopodobnie pęknięty kosz wstecznego.

Telefon w aucie przed liftem=głośniki dwu-cewkowe,po lifcie=normalne jedno-cewkowe.

Nie da rady kolego.To jest sam monitor i bez reszty komponentów może tylko wypełnić dziure w kokpicie.

Witam.Poszperałem na temat softu w mojej V8 i faktycznie okazało się,że wszystkie V z początku produkcji miały z tym problem i należy wgrać nowy soft.Znalazłem serwis bosch pod Kaliszem w którym zrobią mi to za 150pln. Wszystko na oryginalnym programie i sprzęcie BMW.

Podmień przepływomierz. Odpal i skasuj błędy następnie przejedź się i dobrze jej wygarnij aby przedmuchała katalizatory.Sprawdź błędy ponownie i daj znać.Wysyłam ci na priv swój numer zadzwoń spróbuje pomóc.

Aby dostać się do silnika dmuchawy wystarczy tylko ściągnąć górną część deski.Zaczynasz od demontażu listew,potem licznika,schowka,radia oraz tapicerki ze słupków.Następnie wyjmujesz zaślepkę poduszki pasażera i samą poduszkę.Po zdjęciu tych elementów masz dostęp do wszystkich śrub.Po ich odkręceniu wyjmujesz deskę(jest nawet na forum post ze zdjęciami musisz poszukać) ale ostrożnie bo deska pod szybą osadzona jest na trzech otworach w które włożone są plastikowe oringi które lubią wypadać i wpadać w zakamarki auta.Potem odpinasz linkę od środkowego nawiewu i deska wylatuje.Następnie tunel środkowego nawiewu i masz silnik na wierzchu.Pozdrawiam.

Aby dostać się do silnika nie trzeba ściągać konsoli środkowej.

Funkcja CODE służy do kodowania auta a nie radia.Odezwij się do mnie na priv wszystko ci wyjaśnię i spróbuję pomóc z radiem.

Siłownik centralnego nie jest przykręcony,jest tylko nasunięty-zatrzaśnięty na zamku i można go wyjąć bez demontażu zamka.

Wydaje mi się,że tylną tapicerkę da się zdjąć od wewnątrz.

Właśnie o to mi chodzi by w jednym poście zebrać wszystko na temat poukrywanych funkcji i sposobów na ich uruchomienie.

Witam.Chciałbym w tym poście wraz z waszą pomocą zebrać wszystkie możliwe informacje na temat wyposażenia w naszych samochodach,z naciskiem na te ukryte opcje które włączyć trzeba przy użyciu komputera.Chodzi mi głównie o to by obalić mity i czegoś więcej się dowiedzieć.Mile widziane byłoby również podanie jakim programem została dana funkcja włączona.Jeśli temat uznacie za lipny proszę go zamknąć.

Taki kluczyk ładuje się gdy jest włożony do stacyjki,nie pamiętam jak się to fachowo nazywa,a działa to podobnie jak ładowanie elektrycznej szczoteczki do zębów,stawiasz na stojak i pole elektryczne robi resztę.

Jak ma navi to i fabryczny wzmacniacz musi być Wcale nie musi kolego i to jest dość często spotykane.

Kolega ma racje.Sygnał pobierasz z tylnych głośników i puszczasz go przez pierdolnik za 50pln który obrobi go na niską częstotliwość odpowiednią dla wzmacniacza subwoofera i to do niego podepniesz kable sygnałowe. Rem-czyli remote-czyli sterowanie to sygnał który spowoduje włączanie i wyłączanie wzmacniacza.Jeśli i moje info sprawia ci trudność(bez urazy,nie musisz znać się na wszystkim) zostaw robotę fachowcom.

A to nowszy model.Mając takie kluczyki należy je zmieniać co jakiś czas bo one ładują się same podczas jazdy. Co do kodowania znajdziesz instrukcje na tym forum i nie tylko jest nawet na YouTube. Pozdrawiam.

Sprawdź baterie tak aby mieć pewność,spróbuj zakodować kluczyki,co do samo zamykania to pierwsze słyszę aby takie coś było w e39.A kluczyk rozumie,że masz jeszcze ten starego typu (duży guzik i dwa mniejsze pod nim)

Mimo chęci mogę ci pomóc jedynie radą: znajdź dobrego dawce i to będzie najprostszy sposób.Niestety Bmw ma tak chorą instalację,że dołożenie najmniejszej pierdoły powoduje walkę z wiatrakiem.Pozdrawiam.

Auto po lifcie? Jaki masz kluczyk?