romanikxxl

U mnie jest 3503 ,333300 wciśnięć stopu ,a na budziku 130000km. I co ? Jest git? :D

Raczej nie :D

Niestety tak już jest ,że komp przekłamuje na swoją korzyść (zaniża spalanie o ok 1,5l) :( Ja mam podobnie :D

Wydaje się,że jest lekki luzik na wirniku i tak gwiżdże turbawka(jak zimny silnik to głośniej słychać?).Brak katalizatorów powoduje ,że turbinę głośniej słychać.Co do głośnej pracy silnika to wypadałoby podpiąć pod kompa i zobaczyć co w nim siedzi :D wlej np.v-power diesel i zobacz czy lepiej pracuje ,jeździ? http://img713.imageshack.us/img713/8581/20100202002.jpg

Rozładuje aku?

Dokładnie! Ja mam tak u siebie,że czasami przyfaluje obrotami dmuchawy :D ,Jak się skończy całkiem to go wtedy wymienię :D

Roboty trochę jest jak się dobrać do jeża to opis znajdziesz w necie :D

Jest o tym na forum-opornica dmuchawy :search:

http://moto.allegro.pl/ate-power-disc-tarcze-klocki-czujnik-bmw-3-e46-waw-i1634311900.html -dobry zestaw :D

Turbina gwiżdże(karetka na sygnale)czy świszcze? Czy napewno masz wszystkie osłony akustyczne silnika?Jakie paliwo lejesz? U mnie zaślepienie Egr nie spowodowało głośniejszej pracy :)

Jest jeszcze taka opcja ,ze wtrysk był wymieniony ale nie przekodowany

To sprawdź bezpiecznik może ktoś wyciągnął by nie grzały albo wkłady lusterek uszkodzone :D

Łopatki są częścią wirnika i ich się nie regeneruje tylko wymienia na nowe przy regenracji turbiny :D nie powinno się ruszać regulacji tych łopatek :D

ale jak odpalisz ogrzewanie tylnej , jo ? Nie ma znaczenia czy ogrzewanie jest załączone czy nie.Czy na dworze jest temp.dodatnia czy ujemna poprostu grzeją ciągle po zapłonie :D

chwila zaraz...nie pomyliłeś silników?? albo ja o czymś nie wiem :wink: Chodziło mi o nr 23 na rys.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0959&hg=13&fg=15 a dokładnie o przewody które tam idą :D

U mnie grzeją cały czas i tak u nas jest :D

Trzeba by podłączyć pod np.inpę i sprawdzić korekcję wtryskiwaczy ,coś nie tak z wtryskiem na 3 garze.Nikt go wcześniej nie wymieniał? Sprawdź wzrokowo czujnik wzniosu iglicy na wtryskach.

Mobil 1 0w40 :D jeżdżę 2 lata i jest git :D

Może mieć filterek tak jak ja ,też mam 2002 i wymieniłem na separator.Zaślepiłbym jeszcze egr i zobaczył czy jest poprawa :D

No to doszliśmy do konsensusu.Najlepiej będzie jak kolega napisze czy cokolwiek robił przy swojej laluni,laleczce ,buni czy becie :lol:

Pisze ,że do 2200 rpm :wink:

Prawda jeżeli nie będzie separował oleju od powietrza,Jak u Ciebie zawór Egr jakaś kontrola była,czyszczenie czy jak?

Wydaje się naturalnym przy czarnym dymie-nieszczelnośc w dolocie,wtryski lub źle zrobiony program ! Jeszcze odma mi się nasuwa lub filtr powietrza :D

Jeżeli fachowcy twierdzą,że geometria :?: ( chociaż tego się nie rusza przy regeneracji) to być może elektrozawór turbiny.Odnośnie czarnego dymu z diesla jest mnóstwo u wujka google :D

No ale nic nie wiemy? tylko,że kopci na zimnym!