romanikxxl

To źle zrozumiałem twoją wcześniejszą wypowiedź bo myślałem ,że chodzi o zmianę 4 pin na 3 pin.

Czy błąd podgrzewacza paliwa nie wraca? Bo wyczytałem ,że te podgrzewacze 3 pinowe są inaczej sterowane i nie powinny działać w miejsce 4 pinowych

Próbowałem dzisiaj Istą zrobić ale poległem.W pionie nie było potrzeby nastaw a w poziomie nie udało mi się wycyrklować lustra tak aby było ok :cry: PS. Dziś stanąłem przed bramą garażową,odpaliłem Istę i happy end :D

Witam! Rozwiązałem swój problem osobiście! Otóż,w programie ISTA+zablokowałem kluczyki nr 1 i 2,które miały status na "udostępniony" a posiadam kluczyki nr 3 i 4. Funkcja Car Access System automatycznie przeszła na kluczyki nr 3 i 4. :D

Wydaje się jednak ,że potrzebna będzie aktywacja wtryskiwacza viewtopic.php?f=70&t=278774

To gdzie szukać pomocy w tym temacie?

To w takim razie, gdzie albo kto mi to ogarnie( serwis bmw,jakiś inny program)? A tu screeny z isty

Źle się wyraziłem,chodzi o to by te klucze miały opcję Access Key. Jeżeli da się tę funkcję przypisać do kluczy nr 3 i 4 to ok. Moje pytanie ,jak to zrobić ISTA?

Dzięki za odpowiedź. Trochę uczę się poruszania po Ista i nie bardzo wiem gdzie co i jak kliknąć. Moje domysły co do kluczy są podobne. Jak to zrobić, żeby nadać im nr 1 i 2?

Witam. Posiadam dwa klucze do auta. W obu kluczach działa pilot od centralnego otwierania ,jeżdżą szyby i odpalają auto w slocie.Natomiast nie działa bezkluczykowe odpalanie jak i otwieranie auta (pokazuje się żółty przekreślony kluczyk).Tak kupiłem. Po podpięciu auta do ISTA nie pokazuje błędów,klamki i anteny sprawne,baterie wymienione.Klucze mają nr 3 i 4 sprawdzone w ISTA. Co zrobić aby usprawnić tę funkcję?

Rozumiem ,że masz ksenony?

Zaślep egr i zobacz czy jest poprawa.Sprawdź czujnik ciśnienia doładowania!

Podepnij auto pod kompa i sczytaj błędy, wg. mnie to czujnik położenia wałka rozrządu.Masz dwa nr 5 i nr 18 na rysunku dlatego potrzebna jest diagnoza komputerowa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AW51&mospid=47673&btnr=11_2170&hg=11&fg=15 Myślę,że jak by czujnik wału korbowego nawalił to by w ogóle nie odpalił.

Włącz silnik i sprawdź wtedy czy Ci stuka magiel. Podczas jazdy może stukać inna część.Podjedź do diagnosty i sprawdź zawieszenie.

W tym roczniku możesz mieć jeszcze filtr sznurkowy! Sprawdź ewen.wymień na separator! Błąd przepływki wyszedł pewnie przez olej!

Bezpiecznik sprawdź!

Prawdopodobnie czujnik abs.Podłącz pod kompa a będzie wiadomo na pewno :)

Odpowiednia :D

A jakbyś fotkę zapodał byłoby łatwiej :) Czujnik w skrzyni jest a wtyczka wisi i nie jest podpięta do niego czy wtyczka wpięta jest w czujnik a gdzieś dalej jest rozpiete czy przerwane przewody?

Jaki czujnik masz nie wpięty?Sygnał na światło wstecznego biegu idzie z czujnika przy skrzyni biegów :)

Check Engine-sygnalizuje zły skład mieszanki paliwowo-powietrznej ,na którą ma wpływ praca sond,przepływki,cewek,nieszczelność dolotu,niedrożność odmy,złe paliwo :)

Sprawdź zbieżność bo pewnie tu lezy problem :)

Czujnik poziomu cieczy :) Sprawdź połączenie :D

Auto pod kompa sprawdzić jakie błędy się zapisały :D termometr nie ma znaczenia :D Może filtr paliwa,może zawór podgrzewania?

Prawdopodobnie egr :)