romanikxxl

Moim zdaniem skoro wykazuje błąd sondy to również może być sonda do d..... (mogę się mylić)ale tutaj jest zbyt bogata mieszanka i trzeba dostroić lpg :D

Pewnie tak! I tu zastanowić się trzeba nad usczelką głowicy albo samą głowicą w najgorszym przypadku :(

Oczywiście należy także wziąść to pod uwagę :D gdyby tylko napisał o jaki kolor kopcenia się rozchodzi :(

A jak to zrobić polecam opis http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=5170

Podepnij pod kompa to sytuacja się rozjaśni,może to być wina czujnika ciśnienia paliwa jak napisał kolega wyżej :D

Masz dla porównania http://img269.imageshack.us/img269/4167/img002fg.jpg

Jak najbardziej zapiękny :D by był prawdziwy :D

Trzeba mocniej pociągnąć :D Co do kontroli ilości oleju to powinno się zagrzać silnik,zgasić i odczekać conajmniej 2 minuty aby olej zebrał się w misce olejowej.Auto powinno stać na równej nawierzchni.Stan powinnien być między min. a max. Różnica pomiedzy wskażnikami wynosi ok 1l. :D

Zamiast wkładu filtra odmy kup separator oleju.W aso ok 100zł do 320d tylko już separator sprzedają jest plastikowy,wkład filtra sprzedają do 330d ale i pasuje do 320d.Wymiana wkładu co 50 tyś,całej odmy(z obudową)co 100 tyś,separator-czyszczenie :D

We Wrocławiu zrobiony mod w serii było 167Km i 365Nm a po modzie 198KM i 450NM.Jak był robiony mod to było 110000 na budziku :D

Jakiego? :D

Mi wyszło 167 KM :D

Jak najbardziej :D

Do 2000 obr to nie jest gwałtowne ruszenie! Odmę wymieniałeś?

a o co chodzi z tym gaszeniem na gorącym silniku ? bo pierwsze słysze ( nie wstydze sie spytać bo jestem amatorem ) ;) Chodzi o turbinę :D

Popraw zdjęcia na mniejsze! Odczyty jak najbardziej poprawne! Błąd aktualny dotyczy dotatkowej pompki wody nr 7 na rys.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=64_1084&hg=64&fg=18 Resztą się nie martw błędy sporadyczne lub nieaktualne dotyczące maty fotela ,zasilania anteny radia i tylna szyba pasażera,czujnik temp.zewn

Jaki kolor tego dymu? A i pomysł z butem na zimnym zabójczy :shock:

Zastrzyk został właśnie zrobiony w osłonę gumową sworznia(nic nie stuka ) zewnętrznego i wewnętrznego(dla pewności) i puki co cisza a jest sucho i upalnie :D woda raczej się tam nie dostanie chyba,że zanurkuję :lol:

Mam nadzieje,że na dłużej bo szkoda by było wymieniać wahacz :lol:

Sprawa rozwiązana-skrzypienie ustało po zastrzyku z wd40 w sworznie wachacza :D

Koło ściągałem i sprężyna jest cała i nic niepokojącego nie widać amory nie ciekną sprawność mają(przynajmniej w marcu miały) a skrzypi jak holera.Jak chwycę za błotnik i do góry też skrzypi.Może się zmęczyła i skrzypi :shock: może to gumy sprężyny? :?:

Jak w temacie gdy uciskam auto z prawego przodu to skrzypi jak stara wersalka.Wydaje mi się ,że to jakaś guma pod lub bardziej nad sprężyną,popsikałem wd 40 co się da i dalej skrzypi jak uciskam.Co to może być-jakieś pomysły zanim zajadę do mechanika.

Po rurze wydechowej najprościej. W e46 filtr dpf był montowany na specjalne zamówienia klienta i takowe się trafiają ale rzadko :D

W rozkodowanym vinie dot.wyposażenia musisz mieć napisane jaki masz układ np. http://img842.imageshack.us/img842/8733/image005ls.jpg]Moim zdaniem powinieneś mieć dsc (jeżeli masz asc na przycisku to masz asc+t lub ktoś wymienił przycisk) bo auto jest po lifcie :D

Wymień śruby na nowe,może są jakieś nie właściwe albo zmęczone(przeciągnięty gwint) :D