pietras69333

Witam, również mam problem z działaniem tego interfejsu. Zainstalowałem inpe od nerwusa tyle że na Win7 z nowymi sterownikami FTDI i kabel łączy się tylko ze sterownikiem silnika. Dodam że mam cięgle zapaloną kontrolkę zapłonu i baterii (nie mam wpisanej linijki z ubatt=off w obd.ini). Potrzebuję sprawdzić co dzieje sie w ABS bo kontrolki mi się świecą od hamulca i DSC, ale niestety żadnych innych sterowników nie mogę odpalić bo mam zawsze komunikat że dany sterownik nieodpowiada.... ma ktoś pomysł co z tym fejsem jest nie tak??? bo rece mi opadają:( mój kabel to K+DCAN interface Dziś znowu walczę z INPĄ i wgrałem kolejną wersję, którą znalazłem w necie. Niestety ciągle to samo, czyli komunikacja tylko ze sterownikiem silnika, a przy próbie połączenia się z innym sterownikiem wyskakuje błąd: IFH-0009: No response from control unit. Program will be stopped. Przeczytałem już chyba wszystkie możliwe wątki na temat INPY na forum, robię wszystkie modyfikacje o których piszą koledzy, ale ciągle jest LIPA :( (na winXP ten sam problem) Przez weekend dalej walczyłem z INPA i moim kablem :8) Niestety bez żadnej zmiany, instalowałem już chyba wszystkie możliwe wersje INPY, najnowsze sterowniki FTDI, różne pliki .ipo do e46, zmieniałem ustawienia kabla i ustawienia w plikach .ini programu, no i komunikacja dalej tylko z silnikiem (e46). Wygląda na to że mam zmostkowane zasilanie z zapłonem w kablu bo kontrolki są zapalone od momentu podpięcia kabla do usb. Co dziwne są problemy z e46, a wczoraj podłączałem kabel do e91 brata z 2007r, i interfejs łączył się ze wszystkimi sterownikami :shock: ma ktoś jakiś pomysł co jest nie tak przy komunikacji z e46?? bo mnie już coś trafia :|

ok dzięki

z podciśnieniem jest raczej wszystko ok bo wymieniałem wszystkie rurki a gdyby było coś nie tak to też raczej nie byłoby mocy a autko chodzi jak wściekłe :) jeszcze jedno pytanko kolego może orientujesz się co do programów diagnostycznych poleciłbyś mi coś??

może i można no ale już kupie raz na kiedyś można nową założyć . jutro jak wymienię ten separator to się odezwę czy coś się poprawiło, a do ageru też może zobaczę czy nie jest zasyfiony bo dużo roboty nie ma. a jeśli będzie to czym najlepiej go wymyć??

szkoda ze nie wiedziałem tego wcześniej ze można wyczyścić ten separator bo już zamówiłem sobie ten cały komplet w aso i jutro mam do odebrania

a jeśli chodzi o to czy dymi na jałowym i do 3tys obr to powiem tak staram się nie gazować na zimnym silniku a na jałowym nic nie kopci

dokładnie rok temu czyściłem agr ,kolektor ssący, wymieniałem wszystkie rurki od podciśnienia tylko nie wymieniałem tego separatora a nie wiem czy ktoś przede mną go wymieniał.A co do tego oleju w turbo od strony powietrza to ostatnio jak tam zaglądałem to troszke było ale to tylko troszeczke

koledzy a czy to prawda ze jeśli bedzie zapchany separator to bedzie troche oleju we wlocie turbiny od strony powietrza??

sorki koledzy ze nic nie pisałem ale nie miałem możliwości to moje autko kopci lekko na ciemno a na bagnecie nie ma żadnej mazi i jest normalne wskazanie

Ok dzięki kolego za informację .Jak kupie te części i je wymienię to się odezwę czy coś pomogło

aha ok a czy jak pojadę do serwisu i podam im nr vin to dowiem się bez rozkręcania czy ten separator jest starego czy nowego typu :?: :?:

Panowie jeśli chce kupić cały komplet tej odmy to musze kupić ten zaworek 11 i oddzielacz oleju 15?? Czy co?? https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesci/11_3312/CH22225/0/0/0/0/0/pokrywa-gowicy -link do katalogu

no ja robiłem w v-techu w krakowie i miałem przejechane 230000tys a więc przebieg i wynik mówi chyba o tym ze silnik był i jest dobrze traktowany :) Mam jeszcze jedno pytanie tą odmę to trzeba kupować w obudowie czy wystarczy sam wkład??

no to ładnie Ci wyszło :) a ile masz przejechane km?? i gdzie chipowałeś sobie autko??

i to kopcenie może być spowodowane tą odmą??