romanikxxl

Zalej lepsze paliwo np.V-power.To na początek.Filtr paliwa kiedy zmieniany był ostatnio? Nie polecam do Cr wlewać benzyny w jakiejś tam ilości :( Lepiej wlać jakiś dodatek do diesla np.STP :)

Panel klimatronika podmień na inny być może z nim jest problem,podłącz pod kompa i sprawdź błędy. Podłącz pod kompa i sprawdź błędy! U Ciebie do wymiany bądź naprawy będzie opornica dmuchawy(jeż).Pokrętło między centralnymi kratkami ustawione jest na 3 czerwone kropki?

Stuka przy ruszaniu kierownicą?

http://przekladnia.com/oferta-cennik :D

Można zregenerować magiel :)

Jeżeli lekko wciskasz hamulec i drży kierownica to masz krzywe tarcze :)

Tuleje wahacza przedniego zmęczone na 100% .Miałem to samo :)

Czujnik ciśnienia paliwa na listwie cr.

Widzisz Kolego może nie to jest najważniejsze ale moich dwóch kolegów z pracy maja również e46 (318d z 2002 i 320d 136ps z 2001 przed face liftem) i obaj wymieniali główne termostaty jak się okazało i obaj mieli oryginały fabryczne Behra (wybita data produkcji), a na nich 85 st. Auta sprowadzone z Belgii i Niemiec. I teraz zastanawiam się dlaczego u jednych są takie u drugich inne termostaty i czy w związku z tą różnicą mają osiągać takie same temp.? Pozdrawiam Tomek Być może dlatego,że oba silniki to m47 i mają dodatkowo termostat egr?

Ori termostat to Behr i ma wybitą temp.88st. U mnie po wymianie termostatu w teście 7.0 jest bez problemu 90 st.

Swięta racja :D

Zachowanie ekonomizera normalne tylko spalanie coś duże? Komp takie pokazuje czy faktycznie takie jest? Jak temp.silnika wg.test 7?

Kup akumulator VARTA i będziesz zadowolona :D

Ten model nie ma termostatu egr chyba ,że ma skrzynię automatyczną.Główny tylko do wymiany.Wąż dolny jest zimny nawet jak auto się nagrzeje do temp.90st.? Ma jak najbardziej :)

Zrób zawiechę a maglem się nie przejmuj do puki nie zacznie ciec ,chyba,że jak zrobisz zawieszenie i dalej będzie pukał. Podejrzewam,że jak silnik włączony i jest ciśnienie w układzie to luzu nie ma albo jest minimalny :D Niestety E46 ma bardzo słabe maglownice :(

A może podgrzewacz!

A czy auto osiąga 90st. ? 88 st.to temp.otwarcia termostatu.

Bo miałem identycznie :) Sworznie miały luz i wcale nie stukały na dziurach.

Mechanik z prasą zrobi to w max 30 min.Po wymianie diagnoza sworzni i przejażdżka!

Tuleje a i owszem,sprawdź zawiechę.Jeden luz eliminuje drugi.Jeżeli tuleje walnięte to wymień ,jak nie pomoże to sworzeń wahacza pływa i nie będzie stukał :)

Masz najprawdopodobniej zużyte sworznie zewnetrzne wachacza przedniego! Do wymiany wahacze :(

Cieknie ,stuka? Sprawdzane na zgaszonym czy na odpalonym silniku?

Auto podłącz pod kompa winny może być sterownik świec bądź same świece żarowe.Aku jak najbardziej do sprawdzenia.

Jak zachowuje się ekonomizer? Przepływka nr 1 na rys.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0962&hg=13&fg=20 :D Jak sprawdzał Inpą to ile mierzy przepływka?

Tak jak napisał Kemot i sprecyzuj jaki masz motor!