pkp

Przód: 235/40/18 Tył: 255/35/18 Różnica w komforcie nie jest aż tak tragiczna - zależy też od dróg po jakich się poruszasz i od stylu (prędkości) Twojej jazdy... Po przesiadce z 15-calówek na pewno zauważysz jednak różnice na koleinach :D Moim zdaniem miękkie zawieszenie e32 dobrze radzi sobie z drobnymi nierównościami i mimo dużych kół, jazda odbywa się w komfortowych warunkach. Dodam jeszcze, ze z przodu jest dość ciasno pod kielichem sprężyny i opony 235/40/18 to chyba max co można tam włożyć, natomiast z tyłu z powodzeniem wejdzie większy balon np. od e38 255/45/18. Pozdrawiam

Przy tylnej kanapie leci wiązka do tylnych lamp (w tym kable od kierunkowskazów do których można się wpiąć) zatem całość można w tylnej kanapie zamontować jak mówi Jaras... Więc dostęp do elektryki jest, tylko który kabel, gdzie i jak? :P

Niedawno też kupiłem taki sterownik i wciąż nie mogę zabrać się za jego montaż, bo tak na prawdę nie wiem co i jak... Jeśli ktoś przerabiał temat, również prosiłbym o jakieś sugestie i instrukcje. Oczywiście można pojechać do elektryka i w 30min będzie po sprawie, ale myślę, że wielu ze mną się zgodzi, że nie o to w tym chodzi... :P

A w jaki sposób sprawdzałeś żarówkę? Podepnij bezpośrednio do akumulatora i sprawdź czy świeci. Może być uszkodzona i trzeba będzie ją wymienić, nawet jeśli żarnik wygląda dobrze. Pozdrawiam

Witaj, 1) Klapka nad elektrozaworami jest na 3 spinkach (zatrzaskach), więc bez kombinacji ciągniesz do góry - tylko nie pogub tych spinek bo lubią wpadać pod samochód. 2) Jak elektrozawory nie mają napięcia lub są uszkodzone - zostają w pozycji "otwarte" zatem obieg płynu chłodzącego stale nagrzewa nagrzewnice i robi się gorąco. 3) W tej kwestii radze pamiętać o spinkach - elektrozaworów nie rozkręcałem więc nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę. Pozdrawiam

Raczej nie ma "specjalnego" sposobu. Szarpiesz siedzenie od dołu i powinno puścić :)

Kurde... Jak czytam to wszystko co koledzy wypisują, to aż mi niedobrze się robi na myśl, że w przyszłym tygodniu sam wysyłam swoją 7 na taki zabieg. Nie sądziłem, że tyle rzeczy może pójść nie tak. Mógłby mi ktoś jeszcze napisać, jakiego rzędu są koszty wymiany podpory? Mam 730iA R6 (o ile to ma jakieś znaczenie w tym przypadku :) ). Pozdrawiam

http://www.wokke.de/ALPINA-B12/test.JPG To akurat zegary z alpiny jak mniemam, ale w standardowej e32 te ikony, o które pytasz są takie same. OIL SERVICE - informuje o okresowej wymianie oleju PASEK - zmniejsza się wraz z upływem km, odmierza "czas" do wymiany oleju lub przeglądu (niestety nie pamiętam - poprawcie mnie) INSPECTION - informuje o okresowym przeglądzie technicznym W pasku powyżej tych ikon wyświetlane są komunikaty błędów, np. > TRUNK OPEN < (informuje o otwartym bagażniku podczas jazdy). "+" przy komunikatach pojawia się, gdy jest ich więcej niż jeden. Pozdrawiam

Nie ma sprawy. Czekamy na wyniki dochodzenia :D Pozdrawiam

Witam, Strona 19 instrukcji obsługi. http://pkp.dnx.pl/s19.jpg Pozdrawiam

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=74&t=112049 http://bmwe32.masscom.net/johan/rear_door_handle/rear_door_handle.html <-- do połowy dotyczy ściągania tylnego boczku drzwi.

Po tej zimie mam to samo... Rok temu wymieniałem czujnik na jakiś używany (z tego samego powodu) i wszystko było okej aż przyszły mrozy. I znów mam słabe ciśnienie po odpaleniu silnika. Możliwe, że coś grubszego wysiadło, ale zacząłbym od sprawdzenia czujnika. Pozdrawiam

Wydaje mi się, że to nie wina termostatu, bo jak termostat wysiada to pozostaje w pozycji otwartej i wtedy silnik jest ciągle niedogrzany (stały obieg płynu chłodniczego). Mimo to: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/z/0.png Skąd masz pewność, że układ jest odpowietrzony? Z doświadczenia wiem, że z odpowietrzaniem układów chłodzenia m30 bywa wiele problemów. Może po prostu chłodnica (jak piszesz używana) jest walnięta? Pozdrawiam

Hmm... Z przodu nie ma większej filozofii w zawieszeniu naszych beemek. Skoro słychać tylko przy skręcaniu puknięcie, a przy jeździe na wprost jest w porządku, to raczej oba wahacze w porządku. Może coś z drążkami kierowniczymi? Może łożysko kolumny macpersona? Najlepiej by było, jakbyś podniósł przód samochodu, rzucił się pod samochód i na spokojnie niech ktoś kierownicą pokręci i wysłuchuj skąd dobiega dźwięk... W każdym razie ja bym od tego zaczął. :D Pozdrawiam

Mam pytanie, jak to dokładnie sprawdzić? Bo dobrałem się do kostki od regulacji lusterek i pomierzyłem miernikiem (ustawiony na Ohmy) każde gniazdo z każdym i wychodzi, że praktycznie przy każdej parze pokazuje 0,00 (czyli, że są ze sobą połączone). Spróbowałem też sprawdzić, czy łączą się z masa (połączenie gniazdo - śruba) i też praktycznie w każdym gnieździe pokazuje 0,00. Moja wiedza z elektryki samochodowej jest znikoma, nie wiem nawet czy o takie mierzenie chodzi :D Prosiłbym, żebyście wyjaśnili mi jak to pomierzyć prawidłowo, aby dało jakiekolwiek wymierne rezultaty. Aha, fotele regulowane mam ręcznie, także zwarcie w tym rejonie raczej odpada. Pozdrawiam