Krzysiek1105

Autostrada prędkość 140-200, 15 litrów lpg na setkę.

W trasie przy normalnej jeździe prędkość około 120km/h przy wyprzedzaniu do 160, 11-12L gazu. W mieście około 15-16, przy dużych mrozach do 18-20.

I o taką odpowiedź mi właśnie chodziło, dzięki wielkie !

Przeczytałem wszystkie te tematy i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie czym się różni slx od edge i czy mogę je wymieszać.

Tematów i odpowiedzi nigdy nie za wiele. Najwyżej zapytam kogoś innego a nie forumowiczów.

Witam, mam pytanie, czy wie może ktoś z was czym różni się castrol slx od edga ? I co byście zalali do m54b30 ? Jak narazie jest zalana castrolem slx 0W30 bo raczej taki zalewany był w serwisie bmw w Szwajcarii. Do wymiany jeszcze trochę a muszę kupić coś na dolewkę i zastanawiam się czy nie dolać castrol edge 0W30.

Jak na razie będę jeździł tak jak jest, na wiosnę zrobi się cieplej to będę robił coś z tą odmą. Autko i tak stoi w garażu, po rozgrzaniu wszystko jest ok także nie ma tragedii. Dzisiaj jeździłem po wymianie wszystkich cewek i jest ok, nie zalewa jej, wszystko chodzi tak jak należy, pojadę tylko na regulację do gazownika bo miałem podjechać jak załatwię sprawę z cewkami. Wielkie dzięki za pomoc.

Są błędy złego składu mieszanki, to normalne skoro przestają palić np. dwa gary to sonda łapie pomiary niespalonego paliwa.

Ale to dzieje się na ciepłym i nie że gaśnie tylko po prostu przestawał palić na wszystkie gary, zgasiłem odpaliłem i jest ok. Sonda odpada.

Tyle że teraz na zimnym silnik dalej drży i nierówno pracuje. Czyli co odma ? danielxc717 napisałeś wcześniej że i jeszcze się pytam co jest przyczyną ? Miałeś na myśli odmę czy jak ? Sory że tak dopytuję się ale lepiej wiedzieć niż nie wiedzieć.

Ostatnio zanim wymieniłem wszystkie cewki był taki problem że jak gwałtownie depnąłem na gaz z krzyżówki to zalewało go i nie palił na wszystkie gary, myślę że to akurat przez cewki zobaczymy jak będzie teraz po wymianie wszystkich. Działo się to na LPG, na benzynie nie sprawdzałem, ale wiadomo że do gazu muszą być dobre cewki i świece a te cewki miały już ponad 200 tys

No skoro nie wiem co może być przyczyną to pytam. Tyle że te objawy wypadania zapłonów są na zimnym silniku jak samochód postoi na dworze, muszę wtedy przejechać kilka kilometrów żeby się wszystko nagrzało i silnik pracuje normalnie. Jak stoi w garażu to później jest wszystko ok po rozgrzaniu.

a to ja Ci powiem odma rozumiem ze na ciepłym ok? jakies błedy pokazuje inpa np.sondy lambda? Nie doczytałem wcześniej Twojego posta, tak mam błędy sondy i wypadanie zapłonów. Czyli stawiasz na to że to odma ?

No tak był klejony, miał lutowane przewody i był zasilikonowany. Ale skoro jest dobry to jest dobry. A odme da się jakoś wyczyścić ?

A co ma czujnik wałka do czego jeżeli na ciepłym jest ok ? Silnik nie gaśnie, odpala na dotyk, ma moc, itp. Będę musiał w takim razie sprawdzić tą odmę.