Shadow69

Może inaczej, kostki podłączone będą, bo po lifcie elektrycznym jest jedna duża kostka. Także podpięta być musi, ale, pytanie czy w fotelach w ogóle są maty grzewcze? Znajdź sobie które 3 przewody idą do maty w fotelu, o zobacz czy w kostce po stronie fotela te przewody są. Jak są, to trzeba sprawdzić miernikiem przejścia, czy jest mata i czujnik. Jak tutaj będzie okej, to mógł być uwalony panel, lub problem z podłączeniem samego panela. Kostki czasem nie odpinaj pod fotelem, bez uprzedniego odpięcia akumulatora.

W 00 powinieneś już mieć conajmniej podstawowy komputer ze spalaniem. Może ktoś przekodował w ustawieniach zegarów coś i masz tylko jeden parametr?

Korek zamiennik czy oryginał? Jak zamiennik, to lepiej mimo wszystko kup oryginalny. Z układem chłodzenia nie szedł bym w oszczędności.

Kolego, a użyłeś wyszukiwarki? To już prawie tak częsty problem jak ze sterownikiem ABS - w dodatku wielokrotnie przerabiany na forum. Zaworki w dyszach spryskiwaczy :!:

A wcześniej działało prawidłowo?

Były, i to na nie jednej przymiarce się skończyło :mrgreen: Ja już jakiś czas temu miałem zakładać, ale wyszło jak wyszło, zima wróciła :mrgreen: Z racji że trochę więcej ostatnio jeżdżę to jednak przemęczę jeszcze przez święta :roll:

Albo uwalone czujniki temperatury.

Prawdopodobnie uwalony masz BTS w module świateł. Przelutować na sprawne i po problemie.

Dobra opcja z przyczepką z tyłka innej fury, przemyślałem temat z kumplem, był plan do e34 sedan dorobić przyczepkę z turaska, tyle że podobno są problemy z rejestracją tego. :roll: Co do rondli, to jak patrzę co się dzieje na polu, to aż mi się odechciewa - śnieg, deszcz, pośmigam jeszcze na zimówce, i tak pewnie są na dojechanie.

Już raz zapomniałem że ciągnę towarową, niska jest, i nawet jej nie widać specjalnie, a taki ładny zakręt był :mrgreen: Myślałem raczej o frytkach i zapiekankach, ale kuchnia jeszcze się ogarnia :8)

Dzisiaj wolne, pogoda paskudna, przy aucie nic nie zrobię, więc przeglądam graty na kompie :wink: Taki "mały" dodatek do e39 :8) http://images66.fotosik.pl/741/763e3c2faa67154fgen.jpg http://images68.fotosik.pl/761/f0062f164fc8c7ecgen.jpg http://images66.fotosik.pl/761/3cd0358b9a567a97gen.jpg Powiem wam że śmigałem już z przyczepką i e39 naprawdę dobrze sobie radzi :) Nie czuć że się ciągnie ładunek, wszystko idzie jak po sznurku. Jedynie mam problem z zamocowaniem uchwytu kuli haka w bagażniku, mam oryginalny uchwyt, i za nic nie mogę mu miejsca znaleźć. Ktoś ma i podpowie, albo chociaż zdjęcie zrobi? Do tego wczoraj miałem przyjemność pośmigać pierwszą x5 3.0d manual, czyli autem na które chorowałem już jakiś czas - i choruję jeszcze bardziej. :roll:

Nie lepiej odkręcić ten mały schowek pod kierownicą i od spodu rękę włożyć i wypchnąć?

Ja go chyba od tyłu wypchałem.

Możesz mieć już słaby dwumas, padające poduszki silnika/skrzyni. Zacznij od poduszek, bo te bez problemu w razie czego wymienisz sam. Czasem silniki wpadają w wibracje przez problemy z wtryskiwaczami, ale to raczej sporadycznie się trafia.

Nie ma co powiązywać jeża z zimnym powietrzem i problemem z kierunkami nadmuchu. Jeż odpowiada za dmuchawę powietrza, za dmuchanie zimnym/ciepłym odpowiadają elektrozawory, którymi steruje sam panel klimatronika. Klapami też steruje panel. Także zaczął bym od diagnostyki kompem samego układu klimatronika, podglądniesz niektóre parametry, może akurat wychwycisz nieprawidłowość.

12 kątne warto mieć, ale na codzień mało jest takich śrub - zazwyczaj przydają się w najmniej oczekiwanym momencie, czyli późnym popołudniem w sobotę, kiedy wszystkie sklepy zamknięte :mrgreen: 12 odkręcisz śrubę 6, ale łatwiej ją objechać.

Serwo masz uwalone. Objaw po zalaniu identyczny jak u mnie. Naciskałem kawałek, a pedał sam leciał w podłogę.

Może masz pękniętą obudowę, i pęknięciem cieknie?

Zderzak do belki mocowany jest na kołkach rozporowych, i jak na mnie to tu leży problem. Na odbojnikach nie ma regulacji. Przy zamienniku raczej nic nie zrobisz.

Możesz próbować złapać rolkę kluczem do filtrów oleju, opasać ją i przytrzymać, a potem klucz i młotek. Ja też rok temu odkręcałem visko, i takie same jaja były, a miałem jeszcze fabryczne. Blokowanie za śruby niewiele daje, u mnie kilka dni oklepywania klucza młotkiem pomogło. I jak koledzy wyżej radzą, rób to na zimnym silniku.

Też mi tam puściła niedawno pompka, tego nie uszczelnisz, znośnej jakości zamiennik kosztuje około 50pln więc względnie okej.

Do czarnego e39 chciał bym pomarańczki, ew do granatowego, a srebrny, czerwony, ogólnie pozostałe kolory to wolę biały. :cool2:

Ramki gratis do dyfuzorka :mrgreen:

Czytaj co pisałem wyżej - nie można. Jeden kolor na całym aucie, toż to panie nie polonez :mrgreen:

No to masz gdzieś na zawiasie załamany przewód.