Shadow69

U mnie ciśnienie pompy progowej oscyluje przy około 3.9. Aczkolwiek 3.5 nie jest tragedia i auto powinno zapalić, jedynie może trochę zamulać przy pełnym obciążeniu na wysokich obrotach. Wentylator nie ma raczej nic do problemu z odpalaniem, a błąd wskazuje że poprostu nie chodzi. Możesz spróbować odpalić go z inpy, sam się przekonasz. Czy czujnik doładowania może wpłynąć na palenie auta to nie mam pojęcia, ale nie sądzę, bo ktoś pisał że auto zamula po czyszczeniu kolektora, a okazało się że tego właśnie czujnika nie podłączył. Spróbuj go jeszcze raz odpalić i sprawdź błędy, może coś nowego wyskoczy ;)

Rail pressure sensor - czujnik ciśnienia paliwa electric fan - wentylator na chłodnicy boost pressure sensor - czujnik ciśnienia doładowania supply voltage - mi to wywalało jak aku był słaby, coś z niskim napięciem rail pressure control at start - z tego co pamiętam ten błąd sie pokazywał jak pompa wysokiego ciśnienia nie dawała rady z nabiciem odpowiedniego ciśnienia na szynie CR, ale w wiekszości przypadków poprostu pompa progowa leżała i nie podawała paliwa dalej do pompy CR

Ostatnio zasięgnąłem rady serwisu webasto. Mój piecyk odpali tylko telestart cyfrowy, czyli najlepiej centrala t90 lub t90r, ew zegar 1533. Radio mam najbiedniejsze więc tutaj nic nie zdziałam. Ale jako że dorwałem sterownik analogowy to mam szersze pole do popisu i praktycznie wszystko prostsze i tańsze ze względu na sterowanie 12V/0V Aktualnie kombinuje nad własnym telestartem z kilkoma trybami grzania, oraz samym zegarem :mrgreen: Jak się uda, to dam znać :D

Nie lepiej wyciągnąć bezpiecznik niż rozbierać kostki od czujników? :mrgreen:

Zostały wymienione miedziane podkładki pod wtryskiwaczami?

Słyszałem że podobno w e39 sedan trzeba wycinać szybę i przez szybę wyjmować, bo inaczej łatwo połamać, ale na 100% pewny nie jestem.

Czy aby ten przełącznik nie jest czasem rozwierny? Normalnie zamyka obwód, a po naciśnięciu przerywa. Więc skoro nie działa, to ja szukał bym gdzie indziej usterki, przełącznik zostawił bym w spokoju. :wink:

W prawym dolnym rogu na zdjęciu je masz, te dwie szare metalowe puszeczki :wink: http://farm3.static.flickr.com/2615/4129261966_835ce4d8f4.jpg

Jeśli chodzi o wieszające się elektrozawory, to najpewniejsza metodą reanimacyjna jest ich wymontowanie, rozebranie i czyszczenie. W środku na tych tłoczkach co odcinają dopływ robi się warstwa nalotu, z czasem na tyle gruba że całość zaczyna się zacinać. Pomaga wyczyszczenie, i zazwyczaj chodzi dobrze. Mi po czyszczeniu problem jeszcze nie powrócił, a jeżdżę już rok.

No nic, widzę że nikt się nie podejmował takich modów, więc i ja obecnie odpuszczam. Dostałem "w prezencie" analogowy sterownik od Z/C D, więc będę modził na nim. Załączenie tego sterownika wymaga tylko +12V, więc zrobienie takiego zegara + telestartu od podstaw to bajka, a co najważniejsze nie będzie tak kosztowne jak ori zestaw.

Podepnij pod kompa i odczytaj błędy, chyba że chcesz dostać listę części do wymiany na pare tysięcy.

Google naprawdę nie gryzie. Piszesz "bmw wds" i pierwszy z wyników odpalasz: http://wds.spaghetticoder.org/

-a z której strony masz kierownicę? ...w środku :mrgreen:

Na pewno będziesz musiał wymienić ten panel co masz przełączniki do szyb w drzwiach kierowcy, i ciągnąc brakującą część instalacji. Polecam popatrzeć w WDS, tam widziałem sporo schematów.

Pewnie poszły ci kable przy zawiasach. Do grzania szyby lecą w prawym zawiasie.

Witam, i z góry przepraszam za kolejnego wałka odnośnie webasta. Mam w M57 webasto Thermo Top Z/C D (sterownik cyfrowy), które oryginalnie pracuje jako dogrzewacz silnika. Chciałbym go rozbudować o grzanie wnętrza, ale mam małe OBC, więc ta opcja u mnie odpada. Zastanawiam się nad wsadzeniem jakiegoś timera który odpali mi webasto o określonej godzinie, albo najlepiej telestartu (pilota). Czy takie coś jest wykonalne przy cyfrowym sterowniku? Jeśli tak, to jaki zestaw powinienem zakupić? Nie ma nigdzie telestartów do bmw, ale za to dość dużo tego jest do VW, czy taki odpali piecyk? I jeszcze jedno, czytałem jeden topik, że podobno wystarczy na 1 pin dużej kostki podać sygnał 12V a webasto rusza, niezależnie czy cyfrowe czy analogowe, gniazdo w sumie jest opisane jaki Timer/Telestart, potwierdzi ktoś te informacje?

Najwidoczniej ktoś przed tobą roztoczył.

Nie wiem jak będzie w przypadku tego czujnika, ale niektóre same się kasują (ślad w pamięci zazwyczaj pozostaje, mimo że błąd nie jest wyświetlany za pomocą kontrolki lub komunikatu), inne trzeba usunąć za pomocą kompa, więc zawsze możesz podpiąć auto i próbować usunąć.

Dodam jeszcze że przy wierceniu łatwo nasypać opiłków do układu chłodzenia, więc dobrze takowy wąż wyjąć i zrobić to na stole, bo jak potem taki opiłek podejdzie pod termostat albo zawór nagrzewnicy to mogą być problemy.

Oj Cichy, co ty dzieciom pokazujesz, coo? :mrgreen: Będzie miał chłopak przez ciebie nieprzespaną noc i powstańca rano :mrgreen:

Możesz spróbować pomęczyć wykrętakiem, powinno dać radę.

Jaki znowu nowy ekonomizer?

Adaś, idź na wieczorynkę, a nie głupoty ci w głowie :roll:

Żartujesz, prawda? :mad2:

Wszędzie gdzie znajdziesz ogarniętego gościa z tokarką.