Shadow69

Wg mnie białas chodzi naprawdę dobrze, za to czarna mnie nie przekonuje, przy czym trochę mocno przydymia, jakiś ten dźwięk jest robiony na siłę, nie ma to brzmienia. :roll:

Rozmowa jest o e39 i tego się trzymajmy, a passat akurat z tym modelem nie ma nic wspólnego, więc po co do tego nawiązywać? :roll: Nie wiadomo, bo możliwe że w e39 środek instalacji zostaje bez zmian. I na logikę biorąc ja też tak myślę.

No to może ktoś wymienił gm na inny i tak już zostało? A jak chcesz uruchomić servtronik, to wyciągnij zasilanie po stacyjce na niego i będziesz miał cały czas mocne wspomaganie, tyle że przy wyższych prędkościach to nie za dobre.

Tam nawet nie próbuj, bo wtedy gruszka będzie się nadawać tylko do wymiany. Zacina się cięgno jak coś, i po nim psikaj.

Dlaczego nie?

Są miedziane podkładki, w kolejności: Śruba, podkładka, wąż, podkładka, przekładnia. Jak wymieniałeś przekładnie, to najlepiej założyć nowe podkładki, inaczej będzie lało.

Możesz próbować jakiś WD40 albo coś, zakładając że to na 100% zapieczona gruszka, a nie uszkodzenie sterowania podciśnieniowego, albo zapieczona sama kierownica w turbinie.

Kalibracja czujnika deszczu tylko przez interfejs.

Ja bym dał uszczelkę nową, znając życie siedzi jeszcze fabryczna, więc odżałować parę złociszy i mieć problem z głowy. Niby na szczelność aż tak to nie wpływa, bo szyba siedzi na kleju, ale stara może potem świszczeć albo wydawać inne dziwne dźwięki w czasie jazdy. Czujnik po ponownym montażu trzeba będzie pewnie od nowa skalibrować, ale to akurat nie problem. Ważne jest jego dobre obsadzenie, jego sie na jakimś dziwnym żelu/kleju montowało. Co do ramek to nie słyszałem, więc się nie wypowiem.

Na ramieniu wycieraczki powinna być zaślepka, a pod nią śrubka, popuszczasz ją i przestawiasz ramię. Nie pamiętam jak jest w e39, ale zazwyczaj jest tam wieloklin ze stożkiem, dlatego czasem wychodzi że musisz trochę ramieniem pokiwać żeby stożek puścił.

Nic nowego w nim nie napisali, w technikum już wpajali nam do głowy co powoduje uszkodzony amortyzator, oraz jak poznać jego uszkodzenie po innych elementach. Tyle że mnie interesuje dlaczego z dwóch identycznych amorków jeden syczy, a drugi nie. :wink:

Tanie wymieniasz częściej, a na markowych częściach pojeździsz dłużej.

Gruszka zacznie się znaczniej poruszać, gdy silnik jest obciążany przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Bez obciążenia na biegu jałowym tego nie sprawdzisz.

Zamienniki są nic nie warte. Bierz oryginał, wymienisz raz, i śmigasz długi czas.

Zostaje ci regulacja sztangi od turbo, skracasz ją albo wydłużasz, ale nie pamiętam co w którą stronę powoduje, kiedyś na forum widziałem instrukcję.

Kiedyś miałem to na wierzchu, ale dokładnie nie pamiętam, wydaje mi się że on leci aż pod maskę, ale mogę się mylić, musiał byś sprawdzić, nie mogę się końca w real oem dopatrzeć...

Mi to wygląda na numer 5: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=16_0432&hg=16&fg=15

To nie webasto, do webasto jest sporo cieńsza rurka, również stalowa, biegnie zaraz obok tych na zdjęciu. Tej nie możesz zaślepić, to od zasilania silnika. Wymień ją najlepiej, proponuje miedziane o średnicy 8mm, u siebie mam takie i jest okej, przy czym zrobisz to w miarę tanim kosztem.

U mnie ciśnienia zachowują się prawidłowo, a gruszka sterowania turbiną również chodzi ciężko.

Nie, przed liftem REST to tylko odzysk ciepła z silnika, i nic więcej, po lifcie MAX to maksymalne chłodzenie i zarazem odzysk ciepła z silnika. Więc nie działa to tak samo w obu przypadkach.

A połączyć trzeba jedne z drugimi :mrgreen:

No to albo ktoś ci podmienił panel, albo sam guzik. A co się dzieje jak wciśniesz ten guzik normalnie jak jedziesz?

Jak miałeś 2cm syfu w samym egr, to radzę wyjąc kolektor i także jego wyczyścić, bo tam bywa znacznie "ciekawiej". Jak czyścić, to już wszystko, sam zawór to tylko początek.

W każdym bądź razie naprawa sterownika w warunkach domowych jest wręcz niemożliwa. Tam są takie druciki niewiele grubsze od włosa, tego nie da sie polutować, a jeśli chodzi o klejenie, to trzeba kogoś o zdolnościach manualnych chirurga. :roll:

Prawdopodobnie webasto. Włączało ci się w zimie?