spikepool

ciekawe jak Ty ją ściągniesz w razie potrzeby?? :8)

za zaworami są ciepłe lecz nie gorące jak np. ten przy zbiorniczku wyrównawczym. Może zawór zwariowały i nie otwiera się do końca?! jak to sprawdzić? może zdjąć węże z zaworów połączyć je i nagrzać auto? zobaczę wtedy czy ciepło leci pełną parą?

i jeżeli masz ksenony to ostrożnie wyciągnąć wąż od płynu spryskiwacza reflektora. Ostatnio wyjmowaliśmy reflektor z prawej strony z kumplem i nasze magiczne rączki spowodowały, że rozwaliło się wejście węża tego spryskiwacza. Za mocno pociągnęliśmy :8)

może spróbuj najpierw wymienić baterię i dopiero kodować. Sam z siebie nie powinien się rozkodować. A inne twoje kluczyki działają? Oczywiście od tego BMW

:8)

ja przedwczoraj wymieniłem termostat na oryginalny, wskazówka w pionie przy 75 stopniach, po ilu km nie mierzyłem, potem rośnie do 87-90, przeważnie jest na 88 :) niestety moje webasto nie działa wysypało błędami a nie wiem jak się do tego zabrać

jakie złośliwe komentarze? myślę, że żadna osoba nie wyśmieję Cię, a i każdy kto coś wie pomoże na pewno. BRAWO za inicjatywę, determinację i trzymamy kciuki za owocne poszukiwania !! nawiasem mówiąc u mnie Łodzi też kręci się kilka fajnych.....coupe oczywiście :8)

pościskałem i jakieś wnioski mają mi się nasunąć ? :D

witam, nie będę zakładał nowego tematu bo mój problem jest podobny. Otóż, po wymianie termostatu auto bardzo słabo grzeje. Gdy climatronic ustawiony jest na maks to grzeje ciepłym lecz nie ukropem jak kiedyś. Np. na 25 stopniach leci trochę ciepłe, lecz po chwili zimne już. układ odpowietrzony, płyn dolany. Co to może być? jak sprawdzić czy uszkodzone są zawory ogrzewania lub nagrzewnica?

święta racja !! znając życie to urwany zaczep trzymający wkład termostatu, wsunie dlaczego te zaczepy tak pękają?

ja zrobiłem tak samo, jak próbowałem kiedyś ściągnąć to był problem :8) obklej taśmą drążek i wkręcaj gałkę i będzie dobrze !!

dokładnie tak jest jak mówi Balugass, poszukaj na forum kojarzę, ze były tego typu tematy

ktoś kiedyś pisał, że w ASO są oryginalne "podkłady" do wspawania w to miejsce w celu wzmocnienia

czyli podpięcie pod kompa by nie zaszkodziło, wyjaśniło by się czy uszkodzony jest sterownik

kolego pod swoim nickiem masz bardzo ważną radę i do niej się stosuj koniecznie, wpisz w szukajke, jest nawet aktywny temat. i ceny też są.

może zapieczone tłoczki zacisków? sprawdzałeś to? wypadałoby rozebrać zaciski i zobaczyć jak wyglądają

kurde szlag mnie trafił. TC nie obraź się na mnie tylko ale czasem kombinujesz z tym modułem do webasto. Generalnie jesteś naprawdę jedną z konkretniejszych osób z forum i do każdego tematu sporo konkretów wnosisz. Sam zastanawiam się nad wirusem od Ciebie, bo słyszałem pozytywne opinie. Lecz gdy czytam o tych wiązkach które sprzedajesz to ręce opadają. W listopadzie (gdzie byłem nowy na forum) proponowałeś mi taką wiązkę za 550 zł, gdzie na aukcji w allegro wystawiałeś po 250-350 zł (nie pamiętam dokładnie) dlatego już mi się nie spodobało to. A teraz piszesz, że masz stałą cenę 150 zł.....

według realoem Część 51718203769 (Osł. skorupy wnęki koła, tylna lewa) tu znalazłem rysunek może coś pomoże http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/b/166.png

nie spotkałem się jeszcze z czymś takim, może jakbyś zrobił zdjęcia to by pomogło na pewno. A dzieje się coś po przekręceniu kluczyka? Może to jakaś blokada zapłonu wyrzeźbiona ? sprawdź to !

zehme rozwiązałeś temat? jestem ciekawy ? jeżeli tak to podziel się co było przyczyną, może się przyda innym.

w tym silniku przepływki padają często, Najprędzej te stare, bo miały wadę fabryczną. Najprościej można to sprawdzić w sposób taki, że rozpędzasz auto, 4 bieg, gaz w podłogę i patrzysz na ekonomizer jeżeli nie dojdzie do maxa, lub dojdzie i będzie wracał czy coś w tym stylu to przepływka do wymiany na bank. W naszym BMW tylko i wyłącznie sprawdzają się przepływki oryginalne BOSCH, co prawda sam tego nie sprawdzałem, ale wszyscy co wymieniali tak mówią to coś w tym jest. Zrób test ekonomizera i będziesz wiedział wszystko.

nawet po 7 miesiącach :D zielo, kolega poprostu świeży i nabija posty ;)

hahahahah coś w tym musi być, ale jest weekend, zresztą najprostsze rozwiązania są zawsze najtrudniejsze, pozdrawiam

u mnie diagnosta stwierdził tuleje pływającą skrzypiącą

wydaję mi się, że jeżeli zalałeś taką ilość jak mówisz to powinno być wszystko ok w momencie dotankowania benzyny pod korek. Znajomy kiedyś w Carnivalu wlał 20l benzyny, wyjechał ze stacji i się obudził, dotankował do pełna ropy i przepalił wszystko.