Skocz do zawartości

KOval81

Zarejestrowani
  • Postów

    592
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez KOval81

  1. Takie pytania, to nie do zapalonych posiadaczy RWD :twisted: Jak wiadomo, każda sroka swój ogon chwali (indywidualne odczucia każdego posiadacza), więc relacje na pewno nie będą obiektywne :wink:
  2. Czyli między bajki można włożyć opowieści o przyrostach mocy spowodowanych siedzeniem w aucie DPF'a? :norty: I teraz część Użytkowników się potnie szarym mydłem :mrgreen: G-CS - mam pytanie. Jaki jest problem natury technicznej, aby do N47 184KM 380Nm wstawić bi-turbinkę z wersji 123d, czy też 320d 204KM i jaki to da efekt? Skórka za wyprawkę, czy za duża rzeźba?
  3. Wszystko rozumiem, ale nie wiem, czy lepiej czuć trakcję, na dopasowanej oponie, czy za szerokiej - to jakby w za dużych utach chodzić.. :wink: Dać się oczywiście da
  4. Ale po kiego grzyba zakładać na felgę *" szeroką oponę 255 :shock: Przecież, jeśli chcesz zrobić sobie zestaw mieszany, to nie za bardzo dobre koła wybrałeś. Będzie Ci cholernie pływać, bo opona jest o wiele za szeroka na 8". Zakładaj normalnie 225/45 pacyk - 265 fajnie wygląda - mi się też bardziej podoba, jak na tylnej osi jest szersza guma, ale nie na 8" 255 :roll:
  5. Ja również słyszałem takie opinie o RE050A - miałem ochotę na nie w tym sezonie, bo mam dość dobre ceny, ale chyba dam się jednak skusze na GY Asimmetric 2, albo Hankook'a EVO-2 :wink:
  6. Bo Castrol jest chyba najczęściej podrabianym olejem ze wszystkich. Z beki w ASO jeszcze można, ale z alle, czy innych nie pewnych źródeł osobiście bym się bał. Dużo lepszym i rozsądniejszym rozwiązaniem jest zalanie Motulem, Millersem, czy LM. :cool2:
  7. Człowiek, z którym jechałem po swoje BMW ma e91 320d 163KM 2007r. i nalatane prawie 350tyś. Auto jak nowe - regularnie serwisowane nie w ASO, ale u bardzo ogarniętego człowieka i nic się nie dzieje. Użytkowane również z głową :wink: Więc jak widać można nalatać :cool2:
  8. A ja napisze tak: Nie wiem, jak pozycje 1 oraz 3, ale mam w tej chwili założone u siebie Dulop Winter Sport 3D i poza tym, że są ciche, to nic więcej pozytywnego o nich nie napiszę. Spadł lekki śnieg kilka dni temu i na rondzie zacząłem wyjeżdżać w niezrozumiały dla mnie sposób...to po pierwsze. Po drugie - nie wiem skąd, ale coś mi zorało 2 tylne opony (naderwany bieżnik na praktycznie całym obwodzie) - jazda mega spokojna, bez upalania, szaleństw, itp. Dodatkowo, może na śniegu są dobre, ale strasznie w moim odczuciu schodzą na suchej nawierzchni :mad2: Nie polecam. Pirelli ponoć ładnie się sprawują i te bym typował - Blizzak'a niestety nie znam.
  9. Ja mam bardzo podobnie, z tym, że jeśli po VINie sprawdzisz realoem.com, to będziesz pewnie jeszcze miał N47N na dokładkę :D
  10. Cwaniaczku - to Ty miałeś gościć u mnie, byśmy po ciepłej herbatce razem na lotnisku sprawdzili czy RWD, czy x-Drive :roll: :norty: U mnie też zasypało równo, ale niestety nie miałem czasu pojechać i obczaić. W tą śnieżycę wracał z Jeleniej szwagier i się przedostać nie mógł przez zwalone na drogę konarki :wink: więc wierzę na słowo, że było u Ciebie ładnie :cool2:
  11. Jak najbardziej się zgadzam z Tobą :cool2: Zwyczajnie od pewnego wieku człowiek staje się wygodny i mi osobiście by się nie chciało wysiadać w piździawę i szuflować, czy latać za kimś do pomocy, aby wypchnąć auto z parkingu. :twisted: Ja kupiłem xD z pełną premedytacją i świadomością tego, iż w 95% pewnie i tak napędu nie wykorzystam, a znając swój styl jazdy (nie upalam, nie staję na kreski, itp.), pewnie mając RWD bym się nie zakopał ani razu, a auto postawił bokiem co najwyżej na zaśnieżonym placu :D Jednak wożę dziecko i żonę i asekuracyjnie wolałem mieć spokojny sen :norty: W sumie to kupując auto, jechałem po quattro, a został się przygarnięty x-Drive (decyzji nie żałuję) i jak spadnie śnieg, to sprawdzę wartość tego napędu dobitnie na pobliskim, zamkniętym dla ruchu lotnisku. Z zeszłego roku jednak pamiętam lokalne spoty, na których chłopaki e46 RWD nie mogli ruszyć z oblodzonej powierzchni, a koleżka 330xD latał jak ta lala. Niestety, coś na dzień dzisiejszy śnieg nie dopisuje :roll:
  12. Takie cuda to sobie daruj Kolego :nienie: . Lepiej zrobić ładnego delikatnego softa, niż pakować takie kulfony do samochodu.
  13. Troszkę schodzimy z tematu Panowie. Niepodważalną zaletą 4x4 jest jego uniwersalność w każdych warunkach w porównaniu do RWD, czy FWD. Niestety braku fantazji i pomyślunku nic nie zastąpi, napęd również, ale rozpędzić się i nie wyhamować można każdym z trzech w/w napędów. Quattro, czy AWD, czy xD lepiej przyspiesza i jeździ w niepewnych warunkach lepiej i pewniej, niż ośki - nie oznacza to jednak, że trzeba na śliskim ciąć na maksa :wink: To podobne troszkę poglądy, jak to, że BMW jest dla dresiarza i złodzieja. 4x4 nie pomaga TYLKO przy ruszaniu na śliskim i wyjeżdżaniu ze śniegu - pomaga w każdych warunkach, czy to jazda po ośnieżonych łukach, czy prostej i to o wiele lepiej niż RWD, czy FWD :cool2: Takie moje zdanie.
  14. Wykres bajeczny :twisted: Chyba muszę zasięgnąć info, jakie będą ewentualne problemy z zamontowaniem turbo od Twojej wersji :norty:
  15. Jeśli chcesz kupić samochód jako kolejny do garażu (weekendowy), to kupuj RWD. Jeśli nie przeszkadza Ci fakt, że do xD jest zdecydowanie mniej części i są one jednak droższe to kupuj xD. Jeśli masz kupić samochód jako daily-driver, którym wozisz rodzinę, itp - kup xD. Jeśli nie przeszkadza Ci nieco większe spalanie i wyżej stojące auto - kup xD. Zalety xD docenisz na śliskim, mokrym itp. Poza tym nie znam osoby, która kupując auto do jazdy, a nie zabawy, przesiadała się z 4x4 na ośkę :norty: Zeszłej zimy widziałem Pana w nowej 3er, który sadzał Panią w szpilkach za kierownice, a sam w garniaku leciał po żuli, żeby mu za wino wypchnęli auto - a stał równolegle do chodnika na ulicy.. :twisted: Ja poradzę sobie sam w takiej sytuacji i nie ma tu wstydu. Żony bym z saperką nie widział.. Kwestia indywidualna każdego kupującego. Dziś są takie czasy, że chcesz i masz kasę, to kupujesz co Ci się podoba, czy to jest praktyczne, czy nie.
  16. KOval81

    Antyradar

    Nie wiem, czy się chwalisz, czy żalisz :mad2: Mam nadzieję, że piszesz to w formie żartu i nie starasz się na siłę ośmieszyć :duh: i dowieść, sławetnej tezy dotyczącej imbecyli w służbach mundurowych i ich bezkarności...
  17. Dokładnie. Możesz mieć nawet minimalnie lepsze przyspieszenie. Jak chipowalem auto to poprosiłem o nie zwiększanie na ile to możliwe maks momentu. Moment jest większy tylko o kilka procent a moc ok 30. To poza mocą 266KM ile masz u siebie Nm z tego "bi-turbo"?
  18. KOval81

    Brewki

    Ty zamiast pisać bzdury o brewkach to lepiej wklej fotki i daj jakis porządny opis, jak się sprawują H&R'y po założeniu :roll: :twisted:
  19. Rzeczywiście - temat widziałem dzisiaj rano. Przykra sprawa troszkę, bo rozumiem, że obecność tego dziadostwa Cię ostro gnębi :shock: Skąd, jak i dlaczego mogły się tam znaleźć niestety nie mam pojęcia :roll:
  20. Czyli skoro ja w 320xD LCI 2010r. nie mam takiej opcji, to wypadało by ją zwyczajnie zakodować i powinno wyświetlać prawidłowo tak?
  21. W całości najlepiej wymienić, ale kosztu niestety nie znam - objawy, które podałem doświadczyłem w A4, a nie BMW akurat, ale zasada podobna, o ile nie identyczna.
  22. KOval81

    Brewki

    Nie staraj się myśleć o takich modach :nienie: chyba, że chcesz przerobić e90 na e36 pod remizę - tam królowały brewki swojego czasu :twisted:
  23. Ja osobiście spotkałem się jak do tej pory z dwoma objawami padającego dwumasa: 1. Telepanie na biegu jałowym oraz po wrzuceniu biegu i próbach delikatnego ruszania 2. Przy ruszaniu auto zachowywało się, jakby brakowało mu paliwa - "żabkowało" :D
  24. Co do opon XL to na pewno, jeśli będę zwykłe zakładał to właśnie takie :wink: W chwili obecnej na 16" ROF moje auto na zwykłym zawieszeniu jest znacznie bardziej komfortowe niż poprzednia A4 na obniżonym, utwardzonym zawiasie i 225/40R18 kołach, więc ani ja, ani moja rodzinka nie narzekamy :D Owszem, mało przyjemna jest jazda po dziurawych drogach (DOT2009), ale jak napisał artuj - zęby i plomby nie wypadają. Najgorsze jest to, że porządnych opon ROF jest jak na lekarstwo i są drogie jak cholera - wybierać nie ma w czym kompletnie...
  25. Wykres przyzwoity, jak to na robotę mirass'a przystało :wink: Wiadomo, że super by było, gdyby moment ciągnął się wysoko i długo, ale na pewno jest bezpiecznie dla autka i wrażenia z jazdy całkiem o wiele lepsze niż przed zabiegiem :twisted: Wersja była 163KM rozumiem?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.