KOval81

Nie kombinuj z za dużym profilem, tylko obniż samymi chociaż sprężynami ;)

Czekam z niecierpliwością :twisted:

Jeśli dobrze rozumuję: z tyłu masz szerszą oponę, a profil oznacza wysokość procentową, zależną od szerokości właśnie. Oba parametry są ze sobą ściśle związane

Ja również zjeździłem ostatni sezon na Nokianach zLine, tyle, że ja mam rozmiar 225/55 R17 i byłem bardzo zadowolony. Nie uciekały, nie ślizgały się - słowem ok ;)

Dokładnie - nie żebym chcial być burżujem ,ale te, które wrzuciłeś w linku to straszny syfilis - kiedyś budżetowo zakupiłem je do e91, bo nie było innych dostępnych - wyje..łem je po dwóch dniach, pojechałem do ASO i kupiłem ori. Teraz w f10 lci mam oryginalne i to jest przepaść jakościowa !!! - Kup komplet za 350PLN i będziesz miał z głowy na cały okres eksploatacji auta. Oryginalne są naprawdę świetne - mam wrażenie, że są skrojone na dosłownie mm.

Po Legnicy jeździ cały czas coś podobnego na DW blachach :D Często widuję w okolicach lotniska, ale wydawało mi się, że to jest pre-lci :)

A to dziwne, bo mi już spory czas temu w ASO proponowano montaż PP do B47 ;) Na bank w starym roku jeszcze ;)

Prawda - te całkowicie ciekłe 6WB są troszkę takie zabawkowe - miałem okazję jeździć testówką przed zakupem i jakoś to dziwne się tam rysuje :D choć nie ukrywam, że wrażenie jakieś robią i gdybym miał wykładać kasę na zmianę, to właśnie na takie :cool2: Ja mam podstawowe zegary i mnie np wk...ia ten wyświetlacz na dole - w dzień jest ok, ale w nocy wygląda jak nie z tej bajki :mad2: Badziewnie jest to rozwiązane :roll: Te pośredniaki 6WA (zdaje się) są klasyczne i nowoczesne zarazem - taki złoty środek :wink: tommy80 - podsufitka sztos :cool2:

W wersji LCI niestety tak :P Co do Adaptive Lights - mam również, z premedytacją na nie polowałem szukając auta - jak dla mnie rewelacja! Tylko jeden raz na ponad 600km trasy ktoś z przeciwka mi mrygnął, że go oślepiło, jak wyskoczyłem zza osłoniętego zakrętu. Polecam przy konfiguracji, bo różnica w stosunku do zwykłych bixenonów jest ogromna, jeśli ktoś jeździ dużo po zmroku.

Niezły opój :mrgreen: Ja mam średnią 7,4 l/100km - B47 RWD i to teraz wyższą, bo webasto czasem rano włączę :wink: Kurna - nie wiem, jak musiał bym moją eFkę pedałować, żeby zrobić 9,8l/100km :shock: Latem - trasa Legnica-Olsztyn - prędkości z przedziału 140-160km/h, 4 osoby + bagaże - średnia 6,4 ze stacji.

Solidną prace Oli'nki wykonały - auto świeci się jak 'psu j..a" :twisted: :cool2:

Grzesiu - już mi się coraz bardziej podoba B47 - 230KM i prawie 480Nm :cool2:

Proszę bardzo, ostatnie B47 : Ogólnie 230KM 470Nm spokojnie można zrobić :cool2: Czyli jak widzę, bardzo podobne wyniki, jak z N47 :wink: Podziękował :cool2:

Panowie - a jakie są postępy w kwestii silników B47 190/400?

No i jeszcze jedno auto, tym razem pacjentem jest: BMW f10 2014r. LCI, silnik 2.0d 218KM VIN: WBA5C71020D830669 http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-seria-5-525d-gwarancja-premium-selection-dealer-bmw-ID6yjNp5.html Dla porównania w drugim temacie wrzuciłem f10 520d B47 od tego samego dealera. Pytanie brzmi podobnie - czy warto za te pieniądze i jak to 525d N47 wypada w porównaniu do 520d B47 - z tego, co wiem, silniki serii B są cichsze, mniej emisyjne i jeszcze oszczędniejsze. Na nieszczęście jest ich jeszcze niewiele na rynku. Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie. KOval