CICHY525

W dziale giełda jest taki hubertus, handluje częściami do E36 napisz do niego. Zresztą pogadaj z nim to wytnie Ci wiązkę to wymienisz ten kawałek przewodów i będziesz miał spokój

Ale my rozmawiamy o właściwych rozmiarach jakie rzeczywiście powinny być, a nie o takich co to się przypadkowo trafiły lub mam takie bo były na felgach jak je kupowałem. Równie dobrze można dać oponę "niskoprofilowa" na felgę 15 i wtedy nawet nie trzeba obniżać, bo i bez obniżania auto będzie leżało na podłodze. Co do felg z ET 35 to napisałeś dobrze i teoretycznie powinny wejść. Z tymi 23 to może być problem, ale tamte powinny być ok. Dlaczego nie są? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Połączyłem tematy. Proszę prowadzić dyskusję w tematach specjalnie do tego założonych. Bo to wszystko nie jest takie proste i nie można powiedzieć bo ja mam...i już. Wszystko zależy od rodzaju, a nawet budowy felgi. Profil jest dobry. Jest różnica niecałe 5mm w porównaniu z opona wzorcową(rozmiarem zalecanym przez fabrykę) Sorry, ale tak jest jak... Przedtem miałeś średnicę opon za wielką o 1,5 cm, a teraz...a teraz masz średnicę opon o 1,5 cm za małą. Właśnie stąd wzięło ci się 3 cm. Zapewniam cię, ze przy właściwym doborze opon do felg średnica koła powinna być taka sama jak zaleca nam fabryka. Więc nawet nie powinieneś pisać, że większa felga i niskoprofilowa opona powoduje więcej miejsca w nadkolach bo tylko wprowadzasz w błąd. Takie rzeczy biorą się (jeszcze raz napiszę) ze złego doboru opon. Dlaczego tak zazwyczaj jest? Bo ludzie nie wiedzą, że profil to wysokość boku opony i cyfra bierze się z % szerokości opony. Zresztą można sobie to wszystko dopasować przy pomocy kalkulatora opon np. tu http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

To nie jest przelew. To jest wężyk którym jak coś jest nie tak w układzie chłodzenia ciśnienie wyrzuca płyn z układu. Nigdzie nie wpięty. Jest po to żeby nie zalewało komory jak coś.

A nie lepiej przykleić spinki do listwy tak żeby pasowały w otwory i normalnie wpiąć niż kleić listwę do drzwi???

Na życzenie kolegi :wink: Ja też robię przy swoim jak mam czas :wink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Szalejecie :wink: Ale dobrze, że auto pójdzie w górę bo ciut za nisko było. Daj Maćku jakieś foty z napraw i jak auto teraz wygląda.

Wszystko zależy od ceny. Tak. Zdejmij pokrowce bo takie rzeczy to są w autach na sprzedaż zakładane celowo żeby zamaskować przetarcia i rozerwania. PS. Nie urzekło mnie nie dlatego, że kierownica, fotele czy...itd. tylko dla mnie brak mu tego CZEGOŚ.

Dobra...były te kierownice w kompaktach. Jednak to odmienne auta w prawie każdym detalu :wink:

Z taką od E39? A to nie wiedziałem.

Toć 4 posty wyżej masz link do filmu z mojej wymiany. Mało jeszcze? Nawet nie zadałeś sobie trudu żeby przeczytać ten temat.

Czy takie ładne? No mnie nie urzekło. Dlaczego? A to przez kierownicę, która tam nie powinna raczej być i okropne pokrowce. Wydaje mi się Pawle, że nasze były o niebo lepsze...dla konesera.

Wsadzaliśmy też do aut tarcze hamulcowe od nich(nie do E39 bo chyba nie mają) i naprawdę dają radę :D

Ogólnie części MS nie są złe. I są naprawdę produkowane w Niemczech. A to ich strona http://www.master-sport.de/PL/

Poka.

Mój Mieczysław stał 6 lat, u mnie przez 7 mcy zrobił nieco ponad 400 km i nie sądzę żeby był w złym stanie...wręcz przeciwnie. Co do w/w samochodu to 1,8 tds do tego compact-dużych sum nikt nie da. Do sprzedaży służy dział giełda. Jak umieszczać zdjęcia jest opisane na forum, tylko komu chce się czytać.

Hahaha. Może i tak być :wink: Hmm.Czy jednak stać nas na...rodzinę, samochód i...wódkę? :mrgreen: Niestety niektórzy nie potrafią zrozumieć że rodzina nie powoduje bidy z nędzą. Dostałem wczoraj wykład na PW :mrgreen: Nie chciało mi się nawet dyskutować.

Brać forumowa cię wspomoże :mrgreen: Każdemu zostaje przy wymianie na dolewki to jak zrzucimy się po litrze to będziesz miał nawet na kilka wymian. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Czemu się denerwujecie. Przecie widać, że to forumowy troll.

Jakiekolwiek uruchomienie dziennych nie jest legalne...nawet tych komputerem. Gdzie homologacja lamp na DRL??? I wszystko w temacie.

Pakiet startowy? Chyba jednak źle rozumiesz. -olej silnik + filtr powietrza i oleju, świece(benzyna). -olej układu wspomagania -olej skrzyni biegów -olej dyfra -Płyn chłodniczy(może być przy okazji termostat) -Płyn hamulcowy Z robocizną masz lekko 1k. Reszta po dokładniejszych oględzinach, ale to rzeczy eksploatacyjne. Cieszę się, że jesteś w stanie ocenić przelot świec :wink: Będzie bo M52b20 nie jedzie od dołu dlatego też nie jest za bardzo ekonomiczny. Leon z 130KM robi z 520 co chce i jak chce. Poszukaj 523 jak chcesz trochę dynamiki pozostając przy normalnym spalaniu.

:mrgreen: Wszystko w temacie.

Od 2.30 masz pokazane.

Ten z blachami wkładasz w tłoczek. Film. PS. Co to za Denckerman? Lecisz po taniości.

Gdyby servo było uszkodzone miałbyś bardzo twardy pedał hamulca i nieskuteczne hamulce. Wciskałeś te tłoczki? Gdybyś miał zapowietrzone hamulce to nie miał byś ich w ogóle bo po naciśnięciu hamulca ściska się powietrze, a nie płyn. Więc nadal twierdzę, ze stoją tłoczki, a Ty szukasz dziury w całym.

Ta ruda jest z.ajebista. Nie znacie się. Jedna rzecz do zmiany- listwy w drzewo i jest :cool2: