CICHY525

Z bańki czy kanistra? :mrgreen:

Kolego waski87 jak to według książki i jaki miał sprzęt? Ostatnio już dawno nie widziałem maszyny bez komputera,czyli wpisuje się rok,model,silnik,koła itp.Maszyna dobiera wszystko sama tak jak potrzeba,z tego co się orientuję to wartości dla modeli z M-Technic też są.Nie zapominajmy że trzeba również ustawic tył mimo tego,że nie byl robiony wraz zregulacją przodu zmieniają się wedle niego też nastawy tyłu.

Mi akurat ten wzór nie podszedł i nie zalożył bym ich nawet jeżeli były by dobre.Ale o gustach się nie dyskutuje,jeżeli jest to autoryzowany sprzedawca to felgi o takim wzorze powinien posiadac w kilku parametrach.Tak samo jak w AEZ wzór jeden a ET i rozstaw śrub jaki sobie życzysz(są pewne ograniczenia szerokośc,rozmiar felgi). A może poszukaj coś w ori np: http://allegro.pl/oryginal-bmw-e39-17-cali-i1395795426.html

Nie całą lampkę tylko klosik lampki.

To je wyrzuc i zobaczysz różnicę.Hid-y w tych autach przynoszą więcej problemów niż to warto.Dlatego wymontuj Xenon oraz Chińskie Ledy i inne zbędne(nieoryginalne) "migadełka" P.S:Wyjęcie żarówki to żaden sposób na sprawdzenie,bo w ten sposób przerywa się obwód co oznacza,że rownie dobrze można odłączyc czujnik cofania-efekt ten sam.Przy obecności zamontowanych kilku cudaków po prostu LCM głupieje.

Z tyłu są montowane tzw.tarczo-bębny.Jak zdjął byś tarczę to w środku pokaże ci się mechanizm hamulca ręcznego,wyglądem przypomina ten z F 126p tyle,że sterowanie za pomocą linek i szczęki są troche węższe.

To nie jest tak,że podłączasz przewód i już pokazuje dobrze.Trzeba trochę odczekac.U mnie jak wymieniałem nadkole odpiąłem czujnik,po ponownym podłączeniu wskazania były złe.Po jakimś czasie temp. zatrzymała się na -19.5,po czym moja cierpliwośc się skończyła,zdjąłem klemę na 5 sek.po ponownym założeniu temp. właściwa.

Zapewne chodzi o przycisk "A" w kółku ze strzałek.Pod tym przyciskiem są trzy funkcje: 1.Obieg otwarty-zaciągane jest powietrze z zewnątrz. 2.Tryb automatyczny-gdzie zaciągane jest powietrze z zewnątrz,ale gdy zostanie wykryte syfiaste powietrze to zaciąganie powietrza z zewnątrz jest zamykane a włącza się obieg wewnętrzny.Co do działania tej funkcji to mam mieszane uczucia. 3.Obieg wewnętrzny/zamknięty-powietrze krąży w środku auta,nie zaciągane jest z zewnątrz.

Koledze 528i_tourer coś zabrakło słów po polsku. Akurat przed BMW miałem 2 auta ze stajni VW i szczerze powiem,pod względem eksploatacji i awaryjności biły E 39 na głowę(nie wiedziałem o samochodach) i ne uważam się za BURAKA. Nie wiadomo czym będziesz jeździł za rok czy dwa i ktoś też nazwie cię burakiem(jak Kuba Bogu,tak Bóg Kubie). Nie obrażam właścicieli innych marek bo właśnie z tego biorą się łatki przyklejane właścicielom BMW.Nie wywyższaj się ze swoim starym BMW :nienie: bo nie masz z czym,aż strach pomyślec gdybyś miał nowe auto.

Przy tych pogodach odwilż,mróz,opady śniegu,deszczu itd. sprzyjają przymarzaniu wszystkiego.Dlatego poczekaj na cieplejsze dni.Ja nie używam otwierania okien w taką pogodę(może to bez sensu)ale nie chcę sobie nic uszkodzic,pozatym otwarte okno nie jest mi do niczego potrzebne.

Zgadzam się calkowicie z tobą,jest też na forum koleżanka(chyba) która też tak pisze,że nie wiadomo o co chodzi-jedem wielki bałagan. Pozatym kolega chyba nie wie o opcji Edytuj skoro wali 6 postów po kolei.Jednym słowem my skrytykowaliśmy i zostaliśmy skrytykowani. Kolega chciał się pochwalic tym co tam ma-piorunem(a nie ma nic),ale nie wyszło mu nic z tego. Uważam takie tematy za bezsensowne.

ET twoich felg jest jak najbardziej prawidłowe.Dla tego modelu to 15-20,czyli jest ok.

Jak będzie odwilż i temp. będzie rosła to sprawdzę dokładnie.Ale na 99% wydaje mi się że mam 6.Ale głowy uciąc sobie nie dam :nienie:

Sygnał ten pojawja się w zakresie temperatury -3 do +6(do tego miga jeszcze termometr).To jest sugnał informujący kierowcę o możliwości oblodzenia nawierzchni.

Jest różnica bo to co zardzewieje w środku się trochę przeszlifuje,bo podczas jazdy i hamowania zasadniczym ręczny niestety jest bezczynny.I w ten sposób wszystko rdzewieje,i powinno się(nie na zakręcie bo skutek może byc :cry2: )tylko podczas jazdy na wprost z niedużą prędkością zaciągnąc hamulec ręczny i przejechac tak 50-100m.Co nie zmienia faktu,że ręczny taki jak w E 39 się nie sprawdza bo jest wszystko za małe(szczęki mają z 1cm szerokości :shock: ).Mam wszystko nowe(cały układ ham.+ręczny) i ręczny jest kiepściutki,do tego w naszych autach naprawdę pasuje nazwa "hamulec postojowy".

Z tego co trochę zrozumiałem,a przyznam się że niewiele to problem wskazuje na LCM.Od świateł,kierunkowskazów itd bezpieczników niestety nie ma.Co nie znaczy,że profilaktycznie można sprawdzic te w schowku i w bagażniku. Uff ależ ty masz pisownię :(

To słabo szukałeś. Masz link viewtopic.php?f=72&t=139621 Pozdrawiam.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Przytoczę cytat Kuby Wojewódzkiego "bądź potempion bo to słabe było Alleluja".Myślę że więcej komentaży z mojej strony jest zbędna.

Taki jest ręczny(w większości aut) w naszych E 39,niestety.Też tak mam.

Jeżeli pompa vacum nawala to hamulce są takie jak bez wspomagania,podobne objawy jak uszkodzenie serva. Jak pedał lekko wpada to napewno nie pompa vacum.Wskazania diodek i wskaźników nie mają wpływu na działanie poszczególnych elementów.To wczesne włączanie się abs-u jest normalne na śliskiej nawierzchni i wtedy możesz odczuwac tak jakbyś nie miał hamulców.Może jednak masz jakąś drobną nieszczelnośc,spróbuj odpowietrzyc jeszcze raz-nie zaszkodzi a może pomóc.

Co do ergonomi i komfortu w E 39 to jest świetnie.Nie zamienił bym na żadne inne auto chyba,że o klasę wyżej :D .Z tym przyzwyczajaniem kolegów do tego auta to dziwię się,bo wsiadając do tego auta od razu wie się że to jest to :cool2: Jazda tym autem jest świetna. Gorzej wypada utrzymanie E 39 i elektryka w tym aucie daje czasami popalic.

Wszystko się zgadza :cool2: Tylko że taki zestaw ma nieduża ilośc samochodów.Przeważnie to kiepskie radio często kasetowe i papierowe głośniki rodem z bazaru. Dlatego musiał by szukac auta nie po modelach i stanie technicznym tylko po sprzęcie z DSP co jest praktycznie nie możliwe. Pozatym DSP gra o niebo lepiej od całej reszty ale to jeszcze nie do końca jest to,i jeżeli kolega jeździł ze sprzętem montowanym samodzielnie(nie fabrycznym)będzie czuł niedosyt,sub w wersji z DSP jest słaby.

I to jest prawidłowy rozmiar do tej felgi.Powinieneś miec naklejkę na słupku od drzwi kierowcy z rozmiarami opon,felg i ciśnieniami do nich. Rozmiar polecany przez BMW na obręcz 15' to 205/65 R15 i 225/60 R15,na oponach 205 auto pewniej/spokojniej się prowadzi niż na 225(wiem z doświadczenia). Co do większych rozmiarów komfort dostał mocno po du.....(18').Ale bez przesady,trzeba nauczyc się jeździc na takim rozmiarze szczególnie w koleinach.Jeżdzę już trochę czasu na takim rozmiarze i opon nie uszkodziłem i felg też nie(to nie koła do terenówki).

Na 18' wygląda najlepiej :wink:

Jeździłem z cieknącą pompą ponad miesiąc,nic się nie działo prócz tego że gubiłem"złoto".Tam w środku są takie delikatne uszczelki,po ich wymianie trzeba podpiąc komputer bo trzeba ustawic właściwą dawkę paliwa na nastawniku.Ustawienie jego polega na przesuwaniu(precyzja) go do przodu lub tyłu do odpowiedniego położenia,tylko trzeba wiedziec ile i do tego właśnie potrzebny jest komp.