CICHY525

To co kolega dał Ci link to jest siłownik napinacza paska.Cały napinacz kompletny to:ramię napinacza(to jest to do czego przykręcony jest ten siłowniczek i rolka),tuleja napinacza,nakrętka napinacza.Wymieniałem to wszystko,plus dwie rolki i pasek.Cena tego wszystkiego to ok.500 zł.Koło pasowe to koszt ok.650-700(na te tańsze się nie łaszcz,bo są do d.....,a jak wiesz chytry 2 razy płaci). Napinacze w Tds-ach lubią się urywac bez powodu,a szczególnie jak siłownik jest slaby i pasek skacze.

To znaczy,że w momencie kiedy pokazuje się ten komunikat trza poczekac aż zgaśnie i dopiero odpalic silnik.Napis VORGLUHEN to to samo co we wcześniejszych modelach żółta kontrolka ze spiralką,czyli w tym momencie grzeją świece żarowe.

To trochę róźnica :mrgreen: .Dociążało się ponieważ tyły tych aut były lekkie,zwłaszcza we Fiacie tam z tyłu nie było nic.BMW jest dobrze wyważone i nie widzę powodu by robic wieś w bagażniku.Na zimę mam laczki 225/55R16 przód to Micheliny Pilot Alpin,a z tyłu Pirelli Snow Sport mają grubszą rzeźbę bieżnika(czy lepsze?-nie wiem).Wcześniej miałem 205 różnicy w przyczepności żadnej nie widzę,w prowadzeniu owszem bardziej spokojna jazda nie myszkowało tak po dziurach i koleinach.W bagażniku nie mam nic prócz subwoofera.Jednak czy opony zimowe,czy trakcja i inne elektroniczne gadżety nie zastąpią zdrowego rozsądku(miałem okazję się przekonac :( )i praw fizyki ominąc się też nie da.

A szklanki popychaczy zaworowych nie są przypadkiem zużyte?Z tego co opisujesz to tłuką Ci zawory,ważna także jest jakośc oleju,samoregulacja działa na zasadzie ciśnienia(olej wypycha szklanki i wtedy kasowany jest luz).Przeważnie dźwięk przypomina"maszynę do szycia"

Sprawdza się dobra sekwencja,to niestety kosztuje.Zależy też w jakiej kondycji masz motor.

Myślę że taka mała różnica w profilu opony nie ma aż takiego wpływu na sterownośc auta.Raczej jakośc tych opon jest marna i dlatego tak się dzieje.Kiedyś miałem założony bardziej nieodpowiedni rozmiar bo 205/55R16 i na suchym było ok.,a na wodzie(po deszczu)auto było nie do opanowania jazda jak na lodzie,były to opony Falken FK.Ogólnie na oponach o szerokości 205 auto było bardziej stabilne(jazda w koleinach i złej nawierzchni),na 225 stało się bardziej nerwowe(myszkuje).

W Tds-ie nie ma pompy wysokiego ciśnienia,to nie Comonrail.Sprawdź kolego pompę elektryczną w zbiorniku paliwa,tego komp ci nie pokaże.A najlepiej będzie jak zatankujesz do pełna i wtedy zobaczysz czy będzie różnica.Chyba,że pompa wtryskowa się kłania,stan wtryskiwaczy,stan łańcucha rozrządu(wtedy zapłon się przedstawia) i jeszcze ciśnienie sprężania na garach.

U mnie temperatura zewnętrzna jest wskazywana dobrze,a podgrzewania sprysków i luster niestety brak.Byłem nawet u 2-óch elektryków ale ich praca mnie przeraziła i uciekłem czym prędzej. Do sprysków u mnie też dochodzą przewody jak u kolegi.Ale nie sprawdzałem bo tam natężenie powinno byc różne lub impulsy,słyszałem dwie wersje(w zależności od temp. zew.)

Na pewno nie we wszystkich,moja przed liftem a po lifcie to nie wiem.Nie mam czujnika deszczu tyko zwykłe najprostrze wycieraczki,czyli czasowe z pokrętłem(częstotliwośc machnięc nie jest powiązana z prędkością-zawsze tak samo),praca ciągła-wolniejsza i ciągła szybsza.Ogólnie wycieraczki też czasami mają odchyły,na czasowych czasem machną raz poraz,czasami przerwa jest dłuższa(nawet na postoju).Czasu od-do nie mierzyłem ale pokrętło wydaje się działac ok.Miałem też przypadek,gdzie na pracy ciągłej tej wolniejszej też miałem czasowe :shock: ,na drugi dzień wróciło do normy.Elektryka potrafi czynic cuda-na dziwne rzeczy pomagało mi zdjęcie klemy(lekarstwo na wszystko-przynajmniej u mnie),o ile wcześniej samo nie poprawiło się.Chociaż ostatnio mam jakoś spokój,oby jak najdłużej :D

Ja zastanawiałem się też nad montażem takiej wielorazowej wkładki filtra i zrezygnowałem. Po pierwsze:do mycia filtra zalecany jest specjalny środek(który kupuje się oddzielnie) Po drugie:po umyciu filtra i wysuszeniu trzeba spryskac filtr znów jakimś specjalnym środkiem(j.w) O tych środkach nikt nie mówi przed zakupem tylko zawsze po.Proponowano mi jakieś "dobre" za coś ok. 100(nie pamiętam dokładnie) Po trzecie:przyrost mocy jest znikomy(sam nie sprawdzałem,wyczytałem w jakiejś gazecie motoryzacyjnej chyba"GT") Po czwarte:zabawy z tym na cały dzień-mycie,suszenie itd. Zliczając wszystkie koszty wychodzi to nieopłacalne.Za cenę tej"sportowej"wkładki mam zwykłych filtrów(ostatnio kupuje Knecht)na jakieś 3 lata.Wymiana trwa 5 minut i bez rozczulania się :wink:

W Tds-ie za kratkami idą jeszcze kanały prowadzące powietrze do chłodnic umieszczonych za zderzakiem przed przednimi kołami(u Ciebie tego nie ma),Nadkola też mamy inne(brak zamienników tylko ori :( ),takie z kratką aby przepływające powietrze przez chłodnice miało ujście.

No jak to gdzie? Do FSD - Fabryki Samochodów Drezdenko :mrgreen: Z Mazowsza też :D .Trzeba by u mnie w niedzielę na giełdzie zamknąc 99,9% sprzedawców.Ale sami klieńci doprowadzili do tego,bo woli się miec 180(chociaż i tak nikt w to nie wierzy) a nie 300.Śmieszne jest jak ludzie/potencjalni kupcy kłócą się o przebieg"bo to cofany,nieprawdziwy",a gdy zobaczą 3 z przodu(ja tak mam-nie cofany,nie przeszkadza mi to)zaraz jest tekst"ta to nie bo zobacz 3xx xxx,jak dużo ma najechane,to złom".Nawet znajomi mówią mi jaki ty masz duży przebieg-hmmm,wrrrrrrr.Tak jak to kolega zauważył,bardzo trafne spostrzeżenie: Więc o co chodzi,?Któż może to wiedziec ile ludzi tyle charakterów. A zapytam się kolegów czy migająca kropeczka zaraz po cyfrach od przebiegu oznacza jego niezgodnośc(tak słyszałem),bo kolega tak ma.Jest to wersja wskażników z dużym wyświetlaczem BC(chyba ta najbogatsza).Auto z '99 oczywiście przebieg cofnięty na niecałe 180 :shock: .Pozdrawiam :D

Każda tak ma,to dla bezpieczeństwa np.jak padnie akumulator,ale napisałeś że kluczykiem też Ci nie poszło.Przy zamykaniu jak przeskoczysz ten opór to znów zablokujesz,że klapa nie otworzy ci się dopóki jej nie odblokujesz kluczykiem i to głównym.Poczytaj sobie instrukcję i napraw zamek,a może zablokowałeś przez omyłkę i dlatego nie mogłeś otworzyc :wink:

To jest ok.Też mam pokrętło z tyłu 1-0 to można tylko zamknąc i otworzyc.Ja na zimę zamykam te kratki.Regulacja temperatury jest chyba od któregoś tam roku(nie pamiętam)i od wersji wyposażenia wtedy po drugiej stronie jest pokrętło do regulacji ciepło/zimno.Dzwoniłem do serwisu BMW i pytalem się bo myślałem,że jest coś nie tak.Pozatym jak zamkniesz te kratki z tyłu to wzmocni Ci się siła nawiewu z przodu :D

Dajcie już spokój.Niewidzisz tego że kolega jest zażarty i nie odpuści nigdy.Dobrze by było jakby moderator zablokował już ten temat bo nowe posty nic nowego nie wnoszą prócz kłótni.

Nie podoba mi się to.Jakiś wynalazek za 17,50,tam nigdzie nie pisze że pasuje do BMW.Zresztą oryginalne wcale źle nie działają i masz jeszcze przecież podgrzewanie.Zrobisz jak uważasz.

To dziwne że nie sprawdziłeś tego od razu.W warsztacie w którym wymieniam/naprawiam gumy zawsze spisują przebieg w momencie wjazdu i wyjazdu,a na zleceniu którym się podpisuję pisze"ponowne sprawdzenie dokręcenia kół po ok. 100 km".Ponieważ śruby jednak potrafią się luzowac,chociaż w BMW na ori felach nie mniałem nigdy takiego przypadku,ale zgubiłem kiedyś w ciężarówce oba bliżniaki na tylnej osi.Co innego jak niedokręcili wogóle piszesz,że po 100-200m,więcej bym tam nie pojechał bo coś takiego możesz mi wieżyc grozi śmiercią.

U mnie w porównaniu kół na kapciach 225R16 a 225R18-przód,245R18-tył zużycie wzrasta o ok.0,5-0,7 l.Czyli opory toczenia mają wpływ na spalanie.Co do zużycia paliwa nie piszę bo mam inny silnik.

O ku........ jakie paskudne :mrgreen: .Ale pasuje do BMW na tym zdjeciu :mad2: mm..... .To wole nie podgrzewane.

Do zamków od zewnętrznych klamek idzie lineczka,mechanizm jest trochę przekombinowany(od wszystkiego są linki)może coś ci się pouszkadzało albo zapiekło.Dla własnego bezpieczeństwa warto przesmarowac też zapadkę jak doradził kolega wyżej.Pokombinuj trochę różnymi sposobami może ci się uda jak nie to podjedz do jakiegoś szpeca.Ja miałem problem gdy padł siłownik centralnego zamknął ale już nie otworzył(nie można było otworzyc ani z wew. ani z zew.)byłem u szpeca otworzył za cenę 100 zł.Niestety tak jest jak lekceważy się problem :(

Już jest taki temat nawet na tej stronie,poszukaj i poczytaj będziesz wiedział :search: Masz pourywane regulatory w środku w lampie.

A cóż to za specyfik :?:

Nie wiem o co tyle awantury,wiadomo że jak chce się sprzedac auto doprowadza je do jak najlepszego stanu.Rozumiem że koledzy jak sprzedają auta to sprzedają brudne,potłuczone i zaniedbane.Handlarz-zawód jak tysiące innych każdy ma jakiś sposób na życie,żeby nie prywatny import aut to nadal bylibyśmy na poziomie 126p.Uważam że nie ma o co toczyc aż takiej wojny auto nie jest jakoś mocno potłuczone(życzę wszystkim samochodom z wypadku aby miały tylko takie uszkodzenia),co do spalenia już na pierwszych zdjęciach widac ze komora silnikowa nie została ruszona.Nie chcę bronic tutaj nikogo ale uważam że zostało pokazane auto przed i po i dalsze dorzucanie sobie nawzajem nic nie daje i nic w temacie nie zmienia.A zmiany któź ich nie robi każdy płacze za M-Pakiet-em,ilu zmienia audio na lepsze, zakłada skóry,kierownice multi itd. jak auto zostało w środku zmienione na lepsze to po co zmieniac je spowrotem(tymbardziej że podobno wszystko działa,chociaż osobiście wolę to drewno)?Kiedyś samochody z literką ///M były wyjątkowe i niepowtarzalne a teraz byle 2.0 d czy i, jest ///M(sama fabryka doprowadziła do tego) i tej niepowtarzalności i prawdziwych ///M mi brakuje :cry: .

Najprościej jest sprawdzic czy dysze się nie pozapychały.Miałem tak po woskowaniu auta dziurki się pozapychały.Weź kolego zwykłą szpilkę akurat pasuje w dysze i pogmeraj tam trochę,jak nie pomoże to sprawdź pompkę(ale nie sądze bo pompka działa lub nie).A może poprostu płyn w zbiorniczku się kończy :mrgreen:

To niech sobie wsadzi w d......(bedzie mu cieplej :mrgreen: ).Idź do sklepu motoryz. i kupisz bez problemu a jak nie mają to sprowadzą Ci na drugi dzień(zależy jakiego producenta Chcesz).Za wymianę powinieneś się zmieścic myślę 50-100 to max.Poszukaj jakiegoś kumpla z garażem i przy piwku :D wymienicie to nic skomplikowanego.Żywotnośc świec to ok.2-3lata.