programonsy

Dzisiaj pogoda nie sprzyja na naprawę. Podpiąłem jednak inpę 2 błędy zostają. Mianowicie: Błąd P4530 http://imge.pl/p/215066/n/21506611294458.jpg Bład P0401 http://imge.pl/p/215066/n/21506611294494.jpg

Moje turbo: http://www.realoem.com/bmw/images/diag_9vqk.jpg Orientujesz się może gdzie moge znaleść zawór podciśnienia? Przed wymiana na regenerowana turbinę sprawdzę węże i zawór.

Bartos81 a skad ten wniosek jesli moge wiedziec?

Wymieniałem elektrozawór. (bez poprawy mocy) Błąd skasowany. Jutro sprawdzę czy pokazuje się ponownie.

dodałem gazu. za chwilkę moge podejść do auta ponownie zrobic testy

Witam Mam problem z mocą auta. Obroty osiagają max. 4100~4200 Wymieniłem przepływomierz na oryginał BOSHA za 590zł i przez jakiś czas tzn około miesiąca było lepiej. Teraz jest hmm tak jakby gorzej. Przy obrotach 1000~2500 kiepsko się wkręca jest tak jak by turbo dziura. Dopiero od około 3000obr ładnie ciągnie. Zrobiłem kilka testów przez INPĘ (nie jestem zaawansowanym użytkowinikiem tego typu programów, ale każde sugestie, instrukcje myślę, że doprowadzą mnie do naprawy braku mocy) http://imge.pl/p/215066/n/21506611255790.jpg http://imge.pl/p/215066/n/21506611255785.jpg http://imge.pl/p/215066/n/21506611256187.jpg

a czy mógłby ktoś przybliżyć jak zaktualizować oprogramowanie sterowników? posiadam e65 3.0d 2003r. automat

Witam Koledzy potrzebuje opinii. Moja becia E65 3.0D rok 2003 automat jest "mółowata", szarpie zmieniajac biegi przy równej predkości powyżej 80km/h skaczą oboty od 1500 do 1800/min i jest do bardzo odczuwalne. Przestudiowałem forum i jedni piszą, że są w 99% pewni, iż jest to sprzęgło hydrokinetyczne. Jednak znalazłem też kolegów z tego forum, którzy mieli podobny problem i rozwiązaniem był padniety przepływomierz powietrza. Dzisiaj wypiąłem przepływomierz i przejechałem się na krótkim odcinku. Ku mojemu zdziwieniu auto jak by dostało nowego życia, momentalnie reaguje na pedał gazu i przyspieszając, aż wciska w fotel. Myślicie, że może to być przepływomierz? Czy normalnym będzie fakt, że po wypieciu sprawnego przepływomierza mógłby, aż tak się odmulić? Nie wpinałem się w pod Inpe i nie sprawadzałem ponieważ przyjechałem tylko na weekend i jeśli ktoś mi doradzi to od razu zamawiał oryginał jaki znalazłem na allegro: http://allegro.pl/bosch-przeplywomierz-bmw-7-e65-e66-730-d-i6411250444.html P.S Nie wiem czy to będzie miało jakiś związek ale miałem zapchaną odmę. Wczoraj ją wymieniłem. Jak długo ktoś na niej jeździł nie wiem. Auto mam od 3mc i taką zamuloną już ją kupiłem.

ok dzięki za info jutro będę działał dam znac jak cos odczytam. miłego wieczoru.

Rozumiem. Jak mógłbym to sprawdzić? Szykuję auto żonie na zimę, a że jestem kierowcą "dużego" i jestem tylko co weekend chciałbym mieć pewność, że odpali podczas mrozów.

Może inaczej: jaki był wyjeżdżając z linii produkcyjnej "!"

Witam Koledzy, pora wymienić akumulator przed zimą. Nie wiem kiedy i czy był wymieniany. Potrzebuje informacji jaki oryginalnie powinien być zamontowany. Nie chce za słabego ani zbyt mocnego. Proszę info, jestem w trakcie zamawiania. Świece BOSH czy polecacie inne? Pozdrawiam i dzięki z góry za pomoc. BMW E65 3.0D rok 2003

no to się porobiło, droga sprawa

Już mówię jak sytuacja wygląda. Kostka przy samej poduszce się lekko wysunęła, wpiąłem ją na swoje miejsce skasowałem błąd. Kontrolka zgasła (pięknie wygląda gdy nie świeci :8) ) Po 5 sekundach na włączonym silniku siedząc na fotelu pasażera kontrolka znów się zapaliła i piękna radość zgasła :cry: Błąd jaki pokazał INPa wygląda teraz następująco: http://img62.imageshack.us/img62/9374/beztytuunpp.jpg Błąd wykasowałem i na chwile obecną nie świeci, nie wiem jednak na jak długo..

Dobra. Rozbiorę drzwi jeszcze raz, sprawdzę dokładnie każdy przewód i powiem co i jak. Pozdrawiam