CICHY525

Ojejku.Do rozrusznika dochodzi taki cienki kabel od stacyjki.Zdejmujesz go i podajesz na rozrusznik w to miejsce po tym cienkim przewodzie normalny plus.

To na pewno termostat.Przy rozgrzaniu auta do pionu na uwalonym termostacie dolny wąż będzie tak ciepły jak i górny.Jeżeli wymienisz termostat na nowy to nawet przy pionie będziesz miał dolny wąż co najwyżej letni.Termostat nie otwiera na zasadzie on/off tylko stopniowo uchyla,czasem trochę uchyli i się spowrotem zamknie.W lato przy temp 30*C silnik chodził godzinę na wolnych obrotach temp była w pionie a dolny wąż był ledwo letni.Wiem to na swoim przykładzie nagrzewał mi się w 10-15 km,a w zaj***te mrozy nie osiągał właściwej temperatury nawet po 20-25 km-był cały czas uchylony termostat,nie zamykał się wcale.Dodam jeszcze że temperatura skakała od pionu do niebieskiego pola. PS.Coś ucichły tematy o klimatyzacjach :D .

Nic nie trzeba odkręcać.Podpina się pod komputer i sprawdza odczyt.Można również wypiąć kostkę od niego i sprawdzić miernikiem,ale to czasami jest mylące bo oporność cewki jest dobra,a na kompie kąta wtrysku nie pokazuje. Tutaj masz nastawnik na allegro na wzór http://moto.allegro.pl/nastawnik-dawki-paliwa-omega-bmw-325-525-tds-hdk-i1961897369.html stary bo nowych w aukcji nie było-trzeba zwrócić uwagę bo były dwa rodzaje do E39 TDS szły nastawniki HDK,w E34 TDS były inne.

A czy w ogóle działa ta pompka? Sprawdź napięcie czy dochodzi do pompki? Bo sama zamiana pompki to ciut mało.A z tym czy dobra jest czy nie to przy używanych różnie bywa,jak również te chińskie po 100 zł to o kant d***y potłuc. Poza tym dolej paliwa i przekręć kluczykiem parę razy, bez odpalania silnika żeby pompka przepchnęła powietrze które jest jeszcze w przewodach.

Nowy Bosch-a (gwar. 2 lata) w zeszłym roku kosztował 1300 zł.A za regenerację życzą sobie 400-600zł ale z tym to różnie bywa-się udaje się lub nie.Polecam również sprawdzenie wtryskiwacza sterującego,to ten na 4 cyl. odchodzi od niego kabelek-ale wątpię żeby to był wtrysk.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A co do tego gaśnięcia pomiędzy zmianą biegów i zapalającą się kontrolką DDE to polecam wizytę u pompiarza na wymianę nastawnika pompy wtryskowej (może uda się zregenerowac-wyczyścić).To typowa przypadłość TDS. Z tą trakcją to trochę dziwne.Moja nawet na bardzo śliskim idzie jak po sznurku (tylko potem jest problem zatrzymać :mrgreen: ) mam takie wrażenie jakby auto troszeczkę szło bokiem,ale wyczytałem że tak ma byc. Może przydało by się sprawdzić geometrię kół i luzy w zawieszeniu bo może coś skopane byc.

Muszę podsumować pracę moich wycieraczek,bo mnie krew zalewa. Jak już się niektórzy orientują to założyłem jakieś pół roku temu nowiutkie wycieraczki Bosch-a nie były one zbytnio eksploatowane bo po prostu nie padało.Ale teraz kiedy trzeba aby trochę popracowały to prawa tak przeskakuje kiedy idzie w górę że zostawia na szybie takie nie wiem jak to nazwać "zęby" w drugą stronę zbiera dobrze.Ale nie to jest najgorsze,najgorszy jest hałas który generuje,jest on tak głośny jakby ktoś deskę heblował :norty: ,albo szpadlem po betonie ciągnął :mrgreen: i bardzo irytujący.Nie dało się z nią jeździć i byłem zmuszony założyć starą która może już po +/- 2 latach nie zbiera rewelacyjnie i pozostawia drobne smugi ale pracuje bezszelestnie i dużo lepiej niż ta nowa.Lewa jest ok. Wydając ponad 100 zł na wycieraczki nie mamy gwarancji dobrego zakupu :( Byłem przeciwny dorabianiu wycieraczek skoro można kupić ori ,ale po takim towarze jak kupiłem to na wiosnę pokuszę się przerobić wycieraczki ala' Dajan. Najważniejsze żeby dobrze i cicho zbierały, a nawet jak się nie uda to będę stratny małą sumę.

Coś czuje,że E46 będą w podobnym stanie :? i też zrezygnujesz z jego zakupu. Bądź co bądź te auta są już stare,a od 10 latka niestety cudów już się nie wymaga.Nie można żądać od auta w wieku >10 tego co od nówki z salonu.Są trupy ale i są auta którymi jeszcze można pojeździć przy odrobinie wkładu (zależy jak kto pojmuje "odrobinę") i własnej inwencji twórczej posłużą jeszcze długo. Życzę udanych poszukiwań.

Zwracam honor :cool2:

Tds nie ma progowej.Jak gaśnie przy małej ilości paliwa to ta w zbiorniku koszt Vdo Siemens(ori) 400 zł wymieniałem rok temu. Co do grzania to dobrze byłoby sprawdzić elektrozawory sterujące przepływem płynu do nagrzewnicy.Ale o tym było dużo,poczytaj sobie. Pzdr.

Trzeba było trzymac golfa,a tak zamieniłeś na tą zaniedbaną i cały czas walczysz.A jak poszły poprzednie naprawy?Dało się jakoś to opanować?

To dobrze że jej nie słyszysz :D .Silnik powinien miec ciąg powyżej 2000 obr jak tak masz to jest wszystko ok.Zmierz sobie przyspieszenie do 100 i będziesz wiedział czy jest mułowate czy nie,powinno byc w granicach 10-11s do 100. Pisz na forum to każdy Ci pomoże trochę nas tu jest :wink: .

Tutaj też jest temat o ringach. viewtopic.php?f=72&t=167089#p1197753

Kolega nie jest nowy, bo jest na forum tyle co ja.To nie było piętnowanie tylko zapytano i lektura :cool2: ,uważam że w dziale o forumowych naklejkach byleś lepszy ode mnie.Sam poczytaj te tematy a przyznasz mi rację. Coś kolega Voshon nas rzadko odwiedza.

Nie możesz kontynuować w jednym temacie? Zakładasz tysiąc tematów a wszystkie takie same i w żadnym nie wiadomo o co chodzi np. w tym.Nie każdy wie,że jest to kontynuacja poprzedniego tematu. Coś mi się wydaje ,że dostaniesz fajną nagrodę jak mod się obudzi :mrgreen: . A w międzyczasie poczytaj to : viewtopic.php?f=72&t=135491 PS.Nie tytułujemy tematów słowem POMOCY a pogrubienia używamy by coś podkreślić/wyróżnić.

Do oceny jest specjalny dział viewforum.php?f=44 bo zrobił się nam w temacie totalny bałagan. Auto ogólnie nie podoba mi się jest powichrowane w kilku miejscach.Miało jakąś przygodę (nie jedną) o czym świadczy brak listwy na prawym błotniku i poduszka w kierownicy z modelu przed liftu (inny wygląd).Auto jeszcze trzeba opłacić.Ja jestem na NIE!

A czy kontrolka świec żarowych DDE jest kształtu okrągłego? Kolega pyta się o kropkę pod kontrolką ciśnienia oleju(smarowniczka),lub na prawo od kontrolki DDE(obok).Już bardziej nie umiem opisać miejsca bo jak widzę nie wszyscy jarzą o co kol. pyta. Nie wiem co to jest,zresztą nigdy nie zastanawiałem się nad tym.Byc może jest tak jak któryś kolega napisał że to czujnik podświetlenia zegarów. A po co Ci to w ogóle?

No fakt. Jednak przekładki muszą się im opłacać.Ale wnętrze ma zaj*****te.Ciekawe czy po takiej przeróbce samochód jest równie bezpieczny i niezawodny jak fabryczny egzemplarz?Podejrzewam,że z takim wypasem i wyglądem jakiś nieświadomy ją szybko łyknie.

Na Dworcowej może robileś? Bo ogólnie ludzie go chwalą i z tego co widzę dużo klientów ma.

A tak z ciekawości ile kosztuje przyciemnienie szyb tylnych drzwi + tylnej w sedanie? Pewnie zależy też od rodzaju folii,no to załóżmy że takiej dobrej co to nie zniszczy słońce i nie powstanie 1000 i 1 pęcherzyków. Ile czasu może to potrwać? A jeszcze słyszałem o takiej folii przezroczystej która zapobiega nagrzewaniu się wnętrza auta i odbija promienie słoneczne-prawda to? Bo wtedy można by okleić wszystkie,oprócz czołowej oczywiście.

No to najwyraźniej nikt nie wymyślił.

I tu się z kolegą zgodzę. To nie jest ta jakość olejów co kiedyś.Mój silnik lata na półsyntetyku już jakieś 5 lat i nic się nie dzieje.I trochę niektórych ponosi fantazja, bo syntetyczny to niby co ze złota jest?Ja nikomu nie zalecam wlewania oleju takiego lub innego bo to jest sprawa w której decyzję powinien podjąć sam użytkownik auta.Jeżeli w silniku była smoła (a znam takich co na oleju potrafili i z 60-70 tk machnąć) to po zmianie oleju na taki który ma dużo właściwości czyszczących zwłaszcza syntetyk, to zacznie lecieć z każdej uszczelki która znajduje się w silniku.I co wtedy ?Rozumiem że zrobicie zrzutę na nowy silnik dla kolegi. Co do zdejmowania pokrywy zaworów ma tylko i wyłącznie sens tak jak wcześniej napisałem jeżeli ktoś wymieniał olej co X tk.Ja wymieniam olej co 12 tk zdejmę pokrywę i niech ktoś mi powie jaki olej mam-jest czyściutko.A wiara w to co zaleca BMW albo nie zaleca też nie do końca jest trafiona.Bo wiadomo każdy zaleca to żeby klient poszedł i kupił w serwisie.W instrukcji piszą jak się zaświeci coś tam jedź natychmiast do serwisu BMW,nawet żarnik xenon w/g instrukcji powinien byc wymieniony w serwisie BMW na oryginalny a nie chiński lub jakiś tańszy.Tylko dlaczego prawie wszyscy mają programy serwisowe do swoich aut,albo wymiana oleju w skrzyni nigdzie nie jest podane jaki to olej tam jest(dostępny w serwisie)-a i tak każdy walczy z tym sam bo ktoś powiedział że na pewno taki. Co do porównania silników z Fiata to też nie bardzo trafione.Ogólnie budowa i działanie silników benzynowych jak i wysokoprężnych jest taka sama jak i 50 lat temu,tyle że teraz wszystko jest wspomagane elektryką i wydajniejsze. Co do wytrzymałości silników to proszę najpierw porównać jakich materiałów używało się kiedyś a jakich teraz(jakościowo) i jaka była tolerancja wymiarowa części i ich wykonanie.Oleje też pozostawiały wiele do życzenia Selektor,Special,Lux i inne mazie nazywane właśnie olejami. Co do silnika w oryginalnym włoskim Fiacie 125 czyli 1,6 lub 1,8 DOHC(również w 131 Mirafiori i F 132) był jednym z najlepszych silników jaki wtedy wymyślono,był trwały i niezawodny i bardzo szybki.I większość samochodów innych marek z silnikiem o podobnej pojemności wąchało tylko Fiatowski smród z wydechu.Teraz tak kpi się z Fiata czy Poloneza, ale kiedyś wiele osób nie spało i głowiło się "co tu zrobić by go miec".I kiedyś posiadanie tych aut było bardziej prestiżowe niż teraz jakiegoś tam E65 fajny artykuł http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=fiat+131+mirafiori+sprzedam&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.autocentrum.pl%2Fkultowe-wozy%2Ffiat-mirafiori-marzenie-playboya-znad-wisly%2Fstrona-2%2F&ei=INvcTpOTLIXcsgbP7MHICw&usg=AFQjCNHpVSJohzJLOwXvuYXa-HC2YForIQ . Dlatego kolego nie sugeruj się wypowiedziami z forum tylko wlej co Sam uważasz za stosowne.Bo część z nas mówi to a inni tamto i to się nie zmieni.A jeżeli skopiesz sobie silnik to będziesz miał pretensję do siebie,a jak będzie dobrze to będziesz miał satysfakcję dobrze podjętej decyzji.

Było już o tym. viewtopic.php?f=72&t=65196&hilit=+klapa

Kolejny temat tego typu.U góry strony jest podpięty,żeby nie robic bałaganu(obecnie zrobiła się tam "giełda") Tu masz link z którego wiele się dowiesz viewtopic.php?f=72&t=155407 Co do VIN to nie musisz jechać do żadnego ASO,pomogą Ci koledzy z forum viewtopic.php?f=19&t=127871 Wiedziałem że kol pojawi się w tym temacie.Pozdr. kol. NetSerwer.

Kurde kocham ten kolor :mrgreen: . Wrzuć więcej fotek,bo z tych to widać nie oryginalne lampy z przodu i z tyłu i nerki z poliftowej.