scarab

Odnośnie kierunków to albo wszystkie (reflektory, boczne, tylne) powinny być pomarańczowe albo wszystkie białe, w tym aucie masz mix. Obstawiam że z przodu są niefabryczne. Tak jak piszesz brakuje naklejki na przednim pasie. Ogólnie na tych fotkach niewiele widać, w zasadzie to nic poza tym że gość się z nią buja już minimum pół roku... Cena moim zdaniem ani niska ani wysoka.

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=latarka+bmw :>

z tego co wiem jest to zasilanie do fabrycznej latarki :]

No i nie wziąłeś jeszcze pod uwagę że komis na niej dodatkowo zarabia, odliczając więc jego marżę to cena już w ogóle rzeźnia.

Ja bm wolał zmienić cały bo chciałem zrobić płukankę...

Nikt nie wymieniał? :> Nie chciałbym się rozgrzebać i potem czekać na części z ASO...

Dołączę się do tematu. Czeka mnie wymiana płynu chłodniczego w M52. Dobrze rozumiem, że trzeba odkręcić korek nr 2: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CL31&mospid=48080&btnr=17_0168&hg=17&fg=05 Czy 11 tutaj: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CL31&mospid=48080&btnr=11_2166&hg=11&fg=10 To śruba spustowa płynu chłodniczego z bloku silnika? Trzeba ją wymieniać wraz z płynem? Jest tam jakaś uszczelka?

Dokładnie, jeśli nosi na takich oponach to jest to raczej kwestia zawieszenia.

faktycznie realoem nie podaje ilości tych spinek, dziwne :shock:

Na realoem.com znajdziesz wszystko - jak dużo i jakie spinki potrzebujesz ;)

Raczej sobie odpuść jedno i drugie, już lepiej kupić używany oryginał w przyzwoitym stanie (w szczególności gałkę) niż to badziewie.

friday69 mógłbyś zerknąć na PW? ;)

Ile Ci powiedzieli?

Nie wiem czy zauważyłeś ale seqk chce przerobić wydech na dwie strony, jak w m3 :duh: era upodlania e46 zaczęła się na dobre :duh: :duh: :duh: Chociaż dobrze że tego typu porady nie na tym forum...

U mnie też poszarpuje (mam benzynę) najbardziej rano po nocnym postoju. Muszę wywalić cdv i zobaczymy jak będzie.

nikt nic nie wie? :>

Sprawny zamek powinien otworzyć się kluczykiem. Ja bym próbował wpiąć się z zasilaniem gdzieś w bagażniku, chociażby do lampy, prosta sprawa do przetestowania skoro możesz go otworzyć...

Jeśli to vanos zaczyna grzechotać to nic się nie stanie :)

Czy to czasem nie grzechotnik vanos? Pooglądaj filmiki i posłuchaj: http://www.youtube.com/results?search_query=vanos+rattle&oq=vanos+rattle&gs_l=youtube.3..0i19j0i5i19l6.288.2518.0.2668.12.12.0.0.0.0.134.998.11j1.12.0...0.0...1ac.1.11.youtube.70GAafp0bpY

:cool2: ano tak jakby :mrgreen:

Spróbuj połączyć się z innym modułem, np. DRL można zaprogramować łącząc się z jakimkolwiek modułem, niekoniecznie z LSZ, sądzę że w tym przypadku jest podobnie.

w module ews sprawdzałeś błędy czy tylko w silniku? :> Może to problem z alarmem...

Nie tyle Cię oszukali co po prostu nie wiedzą jaki olej zaleca BMW do stosowania w tych silnikach przez cały okres eksploatacji. Ogólnie jest to wina powszechnych staroszkolnych przekonań rodem z czasów maluchów i dużych fiatów wg których jeśli auto ma więcej niż 5 lat albo więcej jak 100tys. przebiegu to trzeba zalać gęstszy olej, co jest kompletną bzdurą. Było już o tym wiele razy na forum ;)

seqk, chodzi o to że do tych silników (niezależnie od tego co twierdzą "mechanicy", czy też raczej wymieniacze) zalecany jest syntetyk a nie półsyntetyk...