scarab

Jestem z Jaworzna, uderz na PW to pomogę ;)

hmm myślicie że jest w ogóle szansa znaleźć przyzwoite poliftowe R6 powiedzmy do 20 tys zł? Przedliftowy tyłek jakoś trąci mi myszką, z kolei R4 wiadomo - słabo jedzie i nie brzmi a to ważne w roadsterze...

Co sądzicie o tej zetce? http://otomoto.pl/bmw-z3-C26974653.html W środku wygląda na zmęczoną ale może warto?

Dokładnie - pożerają płyn jak głupie, myją tyle co nic, a jedynie paćkają auto płynem. Pożytek miałem z nich jeden - kiedyś diagnosta na przeglądzie przez kilka minut kłócił się ze mną że na pewno nie mam spryskiwaczy bo e46 fabrycznie "na pewno nie miało" xenonów. Uwierzył dopiero jak (dosłownie) dostał z nich płynem w twarz :mrgreen:

Chcesz żeby myły lampy czy żebyś spełniał przepisy bo dokładasz xenon? Jeśli chcesz montować żeby mieć czyste lampy to raczej odpuść bo te spryskiwacze to taki pic na wodę :mrgreen:

Bez podłączenia do kompa można tylko wróżyć z fusów i zgadywać... Zeskanuj INPĄ i pewnie dowiesz się co jest nie tak, inaczej szkoda czasu, nerwów i pieniędzy. Zagwozdka będzie gdybyś ewentualnie dowiedział się że nie ma żadnych błędów a auto nie jedzie.

Z tego co pamiętam zapisany wcześniej błąd zostanie dopóki go nie skasujesz, ale objawy powinny zniknąć :-) Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Ja mam niestety tylko jeden garaż... Szyby w golfie który stoi przed blokiem przez dwie zimy odkąd kupiłem e46 wyglądają z bliska tak że płakać się chce :? Używałem skrobaczek z mosiężną końcówką i plastikową, wszystkie usuwały szron jednym ruchem, ale każda zostawia rysy.

Karton ma jedną podstawową zaletę - nie kusi złodzieja, aczkolwiek w tym pięknym kraju nigdy nic nie wiadomo :-D Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Nic nie wymieniaj tylko podepnij kompa z INPĄ, nie wierzę żeby kontrolki się świeciły a nie było błędów. Te dwie kontrolki mogą się zaświecić chociażby z powodu zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku, ale nawet to wychwycisz kompem. Poszukaj kogoś z forum z okolicy kto ma interfejs ;) I zmień warsztat bo osobnik u którego byłeś to wymieniacz-naciągacz a nie mechanik.

Też przez wiele lat skrobałem. Moja beemka zasadniczo nocuje w garażu, pod chmurką jedynie okazjonalnie na wyjazdach. Przed blokiem parkuję natomiast drugie auto. Osłona antyszronowa ma kilka zalet: - nie rysujesz szyb skrobaczką (jaka by nie była - każda zostawia ślady) - nie mam w zwyczaju grzać auta na postoju jak robi to wiele osób niszcząc silnik. Odpalam auto po wyskrobaniu szyb i ruszam po kilkunastu sekundach. Oskrobane szyby po kilkudziesięciu metrach pokrywają się parą, która przymarza - nic nie widać, wycieraczki nie pomagają, puszcza dopiero gdy wnętrze/szyba nieco się rozgrzeje. Więc albo trzeba po chwili stawać skrobać drugi raz albo stać zanim silnik/szyba lekko się nagrzeje. Z tego co zauważyłem w zeszłym roku zasłaniając szybę problem ten nie występuje :) - o ile dobrze pamiętam pod osłoną nie marzła mi też szyba od środka, a bez niej tak. Niestety mam wilgoć w aucie :/ - myślę że mimo wszystko oszczędza czas Wady: - na osłonie zawsze wniesie się trochę wilgoci do wnętrza...

Zastanawiałem się nad nimi, ale bałem się że przyssawki będą twardnieć na mrozie i odpadać :)

To git, dzięki za pomoc :)

:) Zamówiłem tą: http://allegro.pl/show_item.php?item=2794574493 Dam znać jak działa gdy przyjdzie :mrgreen:

Piszesz o tej? http://allegro.pl/mata-na-szybe-oslona-antyszronowa-przeciwszronowa-i2760764340.html

Nie miałeś problemu z odstającą szybą jak podsunąłeś pod nią pokrowiec? :>

:cool2: Dokładnie, wystarczy używać mózgu, trochę poćwiczyć, wiedzieć kiedy jechać z włączonym a kiedy z wyłączonym DSC oraz zawsze warto mieć na wszelki wypadek łopatę do śniegu albo saperkę. No i oczywiście podstawa to dobre opony. Ja zeszłej zimy zakopałem się chyba raz, ale było to na parkingu z taką ilością rozjeżdżonego głębokiego śniegu że żadna przednionapędówka też nie dawała rady :) Oczywiście śmigałem też po nieodśnieżonych drogach w górach - 0 problemów :mrgreen:

Ma kto z Was doświadczenie z osłonami antyszronowymi na szybę w coupe? Chciałbym sobie kupić, ale o ile w zwykłym aucie nie ma z tym problemu, tak w coupe z powodu braku ramek nie jest już tak prosto bo nie ma jak przytrzasnąć osłony drzwiami. Szukałem na allegro osłony z jakimś innym patentem na mocowanie ale nie udało mi się znaleźć nic ciekawego. Są wprawdzie osłony mocowane na haczyki do kół, ale do moich alumów te raczej nie będzie za co ich złapać...

Masz do wymiany czujnik o którym jest mowa w tej poradzie - camshaft sensor intake. Oprócz niego jest jeszcze outlet ale wtedy miałbyś inny błąd. Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Odbiornik jest w tylnym lewym słupku, w lusterku jest tylko dioda alarmu. Gdzieś na forum jest porada jak sprawdzić odbiornik :-) Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

U mnie był ten sam problem z pilotem, alarm w ogóle nie działał, inpa pokazywała identyczny błąd jak u Ciebie. Sprawdź dokładnie wszystkie bezpieczniki i zasilanie modułu. Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Głupie pytanie ale - bezpieczniki wszystkie sprawne? Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Sprawdź na realoem.com czy numery się zgadzają, ale obstawiam że są inne... Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Szukaj porady w dziale zrób to sam, i nie inpa tylko ncs expert :-) Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka

Podłącz kompa bo wróżenie z fusow nie ma większego sensu, jeśli chcesz kolejną możliwą przyczynę w ciemno to - czujnik położenia wałka rozrządu :] Wysłane z mojego LG P990 za pomocą Tapatalka