Carvie89

Na Twoim miejscu zacholowałbym auto do jakiegoś kumatego elektryka i odłączył immobilajzer w pierony..moim zdaniem to tylko komplikuje życie i tyle

Takie podchodzą pod pakiet oświetlenia wnętrza, Ty masz pewnie podstawowy jeśli z tyłu też masz lampki bez włączników. Sprawdzę jutro jak tam jest to podłączone bo nie pamiętam i Ci dam znać to sobie porównasz.

aaa to jak masz w pdf całą to w mojej pewnie nic więcej nie będzie...

Izzy jak chcesz to poszukam CI w mojej, zrobię skan i wrzucę na maila tylko najbliżej za 2 dni.

Ja bym sprawdził jeszcze pompke paliwa i stan w baku, bo było kilka przypadków że nie chodziła równo bo w baku było tylko kilka litrów :D poza tym możesz zerknąć na wtryski jak podają paliwo, jak jest mgiełka to jest ok. No i tak jak koledzy mowią sprawdź szczelność dolotu i czujniki o których mowa wyżej

Ja to Panowie zawsze przed przyjściem mrozów lecę wszystkie zamki i mechanizmy WD40, wszystkie uszczelki siliconem w płynie jakimś tam zakładowym i nigdy nie mam problemów z otwarciem auta czy to przez przymarzanie czy złe działanie centralki. Tak że jak to mówią, lepiej zapobiegać niż leczyć :cool2:

U siebie miałem taki parapet jak Ty i tył ładnie siedział, od tyłu 225 wyglądają bardzo ładnie co do przodu 205 tak o...będziesz musiał uważać na ranty bo felga wystaje bardziej od opony niestety. 215 już by troche zmieniło tyle że dostać taką opone w dobrej cenie to też sztuka...

Ja tak jeździłem przód 205 tył 225 na 16' i dawało rade;)

Wachacze Teknorot 2 rok bez problemu u kumpla śmigają, zero stuków czy drgań, Ja mam u siebie drążek środkowy i końcówki Deckermana narazie zrobione ok 20 tysięcy i też bez problemu aczkolwiek gumy na końcówkach kiepskiej jakości bo już widać pęknięcia aczkolwiek zero luzów. Więc patrząc na to co napisał kolega wyżej wolę zapłacić powiedzmy 200zł za komplet drążków jakiegoś tam deckermana bo jestem pewny że wytrzyma to 40 tysięcy. U niego niby jakościowo lepsze i droższe częsci wytrzymały podobny dystans więc płace przez pól a mam w zasadzie to samo. Inna kwestia jeśli wymiany nie dokonuje się samemu bo wtedy może się to nie kalkulować do końca

No własnie..swoją drogą kupując samochód nie zauważyłeś jak to wygląda? Chyba że kupileś go za grosze i podjąłeś ryzyko że coś tam może być nie tak...jesli wywaliłeś kupe kasy za auto które miałeś przed oczami to sam jesteś sobie winny...i zgadzam się z przedmówcą, jesli chcesz coś odrestaurować to wybacz ale już ze szpachlą to zalatuje fuszerką

Masz jakieś fotki jak to wygląda? Łatwiej byłoby coś powiedzieć... co do koła jeśli jest cofnięte to wymiana wachacza + nowe tuleje powinny pomóc oczywiście o ile belka jest nieruszona. Co do odstawania to może nie drzwi odstają tylko samo nadkole jest wpuszczone, w znaczeniu że głębiej niż być powinno. Skoro mówisz, że szpachla na nadkolu jest to może ktoś to zrobił na odpier*** nawet nie wyciągając nadkola. Pokaż jak to wygląda

Mądralo :mad2: forum jest po to żeby dzielić się doświadczeniami. Widocznie nikt z forumowiczów nie przerabiał Twojej wersji wydarzeń dlatego nie dostałeś rozwiązania w tym temacie. Należąc do forum powinieneś podzielić się swoimi doświadczeniami, bo na tym to polega żeby ulatwiać sobie nawzajem. Patrząc na to co opisałeś ewidentnie wyglądało na problem z licznikiem, zimne luty. Po zakupie kolejnego sam powinieneś zauważyć że skoro drugi też nie działa to raczej problem w instalacji samochodu. Jeżeli ktoś z nas nie wie to nikt nie powie Ci dokładnie ale jak widzisz każdy podsuwa jakieś pomysły a Ty się fochujesz jak mała dziewczynka :roll: ale co kto lubi

Dokładnie, dla mnie silikon gdziekolwiek to druciarstwo i mówcie co chcecie ale nikt mnie nie przekona;)

nie, bo sprawdzałem wszystko dokładnie. Jedyny widoczny wyciek to tak jak mówie łączenie skrzyni z blokiem więc prawdopodobnie to wina własnie tego

No właśnie też miałem takie wrażenie, bo wszędzie sucho, przepustnica sucha więc nie bardzo ma skąd a zapach własnie typowo przypalonego oleju :cool2:

Witam, ostatnio zauważyłem dziwne zjawisko u siebie. Z racji, że jest troche śniegu momentami to przytnę sobie boczka i gdy dam trochę bardziej w palnik to zdarza się czasem, że tak jakby czuć zapach oleju z nawiewu ale właśnie nie zawsze. Delikatnie kapie mi z łączenia skrzyni z silnikiem bo mam do wymiany oring i zastanawiam się czy mogę łączyć to właśnie z tym czy jest to coś bardziej niepokojącego?

to teraz kwestia tego ile masz wtyczek z tyłu (1 czy 2) i poszukaj z taką samą ilością zegarów i tak jak chłopaki mówią, najlepiej cyfrowe :cool2:

No własnie też się zastanawiałem kiedyś nad wymianą, u mnie nic nie cieknie, chodzi też w porządku ale dla samej satysfakcji że jest nowy chętnie bym wymienił. Co polecacie?

no to tak jest niestety...taki urok i większości użytkowników życia to nie ułatwia;) przyznam szczerze że przynajmniej pół baku to miałem może z 5 razy a samochód mam 2 lata...zawsze koło 20-30 litrów trzyma sie ten stan to i pływak się przyzwyczaił ehehhe :D

Potężne jak potęzne...zawsze możesz to zrobić sam i zmniejszyć koszty, ewentualnie przynajmniej samemu wyciągnąc pompe jak masz możliwość. Tak czy inaczej tego nie robi się codziennie więc w ostateczności płacąc nawet to 500zł masz spokój na kilka lat na pewno. Poszukaj może ktoś w Twojej okolicy robi taniej.

Awaryjnie na gazie czasem może nie złapać bo temperatury są niskie. Sprawdź pompkę paliwa w pierwszej kolejności, masz racje a jak jest ok to potem czy dobrze podaje prąd na cewki, czy nie ma gdzieś przebicia, posprawdzaj stan fajek, jak są spękane to wymień.

u mnie też nie ma;) chłodnica praktycznie nowa, pompa wody nowa, nowy płyn w normie wszystko idealnie a strumyczka też nie ma więc myślę, że to nic niepokojącego;) strumyczek u mnie był ale przy odpowietrzaniu gdy był trochę nadmiar płynu teraz nawet nie patrze bo jest stan i nic się nie dzieje wiec po co:)

Jak sprawdziłes pompke paliwa? jeśli sprawdziłeś ją :daje - nie daje: to zrobiłeś to źle bo nic Ci to nie powie bo może podawać paliwo pod zbyt małym ciśnieniem..co do cieżkiego palenia jeśli podmieniłeś czujniki wału i wałka to ja sprawdziłbym zaworek zwrotny na listwie wtryskowej bo może nie trzyma ciśnienia po prostu. Co do kaleczenia to sprawdzałeś jak dają wtryskiwacze? Może po prostu pojedyńcze wtryski są zajechane? Ja bym posprawdzał jeszcze oporność czujników jesli masz miernik bo może akurat coś znajdziesz. A co do czujnika temp to który wymieniałes bo jest kilka. Sprawdź ten od temp powietrza który znajduje się w kolektorze ssącym(u mnie od wewnątrz od strony grodzi silnika, może być też od zewnątrz) mi jego wymiana znacznie pomogła bo był ewidentnie zepsuty.

Zbieżność to koszt 40 -50 zł na pewno nie 120...

to ja bym podpiął pod kompa, może coś wyjdzie