Carvie89

Ceny na sklepie są troche niższe niż w tym katalogu, zależy co i ile bierzesz też

a jakie to ma znaczenie nawet jakby butował na zimnym, niezdrowo dla silnika ok, ale jeżeli silnik chodzi w porządku to i na zimnym ma jechać

Jak masz szperę to obydwa koła idą w tą samą strone. Jak masz dyfer ze szperą to olej 75W140 bez szpery 75W90 :cool2:

Cichy ma racje, najpierw sprawdź czy jest w ogóle prąd

nie łatwiej po prostu wejść w katalog chociażby intercarsu i mniej wiecej zobaczyć? http://sklep.intercars.com.pl/ numery części znajdziesz na realoem

Nie no, prędkości jakichś kolosalnych to ja nie chce osiągać, ma latać bokiem a kjs to tak dla sprawdzenia się trochę i próby wytrzymałości autka. Dzięki wielkie Fajnie byłoby jakby mi ktoś doradził jeszcze co do tych sprężyn bo też nie wiem ile obniżyć żeby było w miare stabilnie ale nie za nisko... narazie myślałem o tym 60/40 :roll:

Dzięki Cichy, a duża jest różnica między prowadzeniem z rozpórką a bez? chodzi mi o to czy warto wydać na to kase czy się obejdzie. Bo "troche" pewniejsze to ono też będzie po obniżeniu i założeniu szerszej gumy

Nikt nic nie testował? ani zawieszenia ani rozpórki? Informacje które są na forum nie do końca odpowiadają na moje pytanie

Dokładnie tak, jak wyjmiesz siedzisko to ma ładnie wszystko wyjść oczywiście nie bez gimnastyki. Jeżeli klamka od środka chodzi Ci luźno albo nie wraca sama to spadła linka od klamki albo się urwała. Jak rozbierzesz boczek to sytuacja Ci się rozjaśni bo tam nie ma nic skomplikowanego, musisz posprawdzać czy wszystkie cięgna są zaczepione.

no to nabij większego torxa i ma iśc ale to i tak nic Ci nie da. Rozbierz boczek i zobacz w środku. Ewentualnie najpierw zobacz na drugich drzwiach czy jak ciągniesz klamke to rusza się cokolwiek w zamku bo jakoś mam wrażenie że to nie do końca działa tak jak Ci się wydaje :)

No to ewidentnie spadło wam cięgno, trzeba rozebrać boczek drzwi i zobaczyć co pospadało, założyć i po problemie. Jeżeli nie otwiera się od wewnątrz a blokada "mały dzyndzel" nie jest włączona to albo spadła albo urwała się linka dochodząca od rączki do zamka. Trzeba rozebrać żeby mieć pewność

Witam, z racji że po wakacjach zacznę zabawę z e34 535 chcę już teraz powoli kupować jakiś graty. Moje pytanie dotyczy sprężyn. Auto będzie miało służyć do upalania sporadycznych startów w kjs itp. Myślałem o 60/40 ale nie widziałem realnie jak wygląda nie mówiąc o trzymaniu się drogi i tarciu spodem. Znalazłem coś takiego, http://moto.allegro.pl/sportowe-sprezyny-obnizajace-bmw-5-e34-35-35-jamex-i3005022718.html cena jest dość kusząca ale to 35/35 czy to nie za mało? co sądzicie o tej firmie, czy ktoś miał już coś takiego bo widziałem jeszcze Ta technix czy jakoś tak? Proszę o opinie ludzi ktorzy mieli obniżone auto bo potrzebuję konkretnych informacji o prowadzeniu, tarciu spodem i wszystkich pozytywach jak i negatywach takiej modyfikacji. A i jeszcze jedno, pratycznie wszystkie które przejrzałem np http://moto.allegro.pl/sprezyny-sportowe-ta-technix-bmw-5-e34-sedan-60-40-i3037379440.html 60/40 ale nie pisze że można montować w 535, czy mam się tym sugerować, faktycznie jest jakaś różnica bo nie rozumie dlaczego skoro mozna do 2,5 to dlaczego do 3,5 nie? Czy to kwestia wytrzymałości? Raczej wątpie bo waga znowu aż tak się nie różni. Tutaj np są typowo do 3,5 - 4.0 http://moto.allegro.pl/sprezyny-mts-technik-50-35-bmw-e34-540i-88-95r-i3056379910.html. Kwestia jest taka że buda prawdopodobnie będzie od jakiegoś 2.0 powiedzmy. Przy okazji proszę o opinie o rozpórce na przednie kielichy. Felgi zostaną raczej 15 z racji ceny i felg i opon

Dokładnie jak wyżej, odkręć pólośkę od mostu, wyciąg flansze i sprawdź stan trybów jak będą całe z obu stron to nie obejdzie się bez wyciągnięcia mostu jeśli chcesz mieć wszystko na widoku i z dobrym dojściem.

No w sumie jest taka opcja :cool2: dzięki za uświadomienie, zmyliło mnie że na drugim nie było takiego napisu:) pozdrawiam

No wiem że pod maską dlatego też byłem zdziwiony :D na drugim module pod kanapą pisze ABS - kolor zielony czarny jest od szyb itd, przynajmniej u mnie

No widzę, że dobrze trafiłeś :cool2: zadbana widać :mrgreen:

My dzień przed kjsami troche pocisnęliśmy i też delikatnie cykało, po rajdzie klepało juz naprawdę dobrze i na zimnym i na ciepłym. Co do pokrywy ja bym zdjął, może koniki tylko luźne, warto zobaczyć.

Dzięki Boston :cool2: jeden moduł od abs drugi od reszty :mrgreen: sam moduł ok ale wtyki niektóre były zaśniedziałe delikatnie, przeczyściłem i działa wszystko jak ręką odjął :cool2:

W m20b25 w e30 mieliśmy idealnie to samo tyle, że tam silnik był katowany;) no ale auto do tego. Po rozebraniu silnika okazało się, że pierścień olejowy poszedł na jednym tłoku to raz a dwa jak kolega wcześniej napisał popychacz padnięty i to on dawał taki dźwięk, dokładnie taki sam jak u Ciebie.

ale to raczej będzie w komforcie pod kanapą nie? tam chyba są dwa jakieś moduły z tego co pamiętam...mi czasem centralny nie zamknie ale to bardzo rzadko no a te szyby to już chwile nawet nie dygną. Dzięki, pozdrawiam :cool2:

Jak w temacie, domykanie szyb z pilota raz działało raz nie i ostatnio zauważyłem że nie działa w ogóle. Który przekaźnik odpowiada za właśnie to domykanie? przeszukałem forum ale nic konkretnego nie znalazłem

Ja swoje zawsze zostawiam na jałowym bo mam równo pod domem ale na zimnym gdy wcisnę sprzęgło to też jest inny dźwięk ale wibracji jakichkolwiek brak brak

a jak duży masz luz na dwumasie? sprawdzałeś? U mnie jest, może nie jakiś mega duży ale mozna śmialo powiedzieć że jest i nie ma to wpływu na samochód pod żadnym względem przynajmniej u mnie

Ja mialem tak z powodu wachaczy górnych. Na aucie niby zero luzu tuleje ok ale po wyciągnięciu sworzeń z jednej strony miał delikatny, naprawdę delikatny luz a drgało jak pieron

Zmień nazwę tematu bo pójdzie do zamknięcia. Ja to bym ten temat odpuścił..lepiej kup używane oryginalne lampy w dobrym stanie albo nawet jakieś zamienniki, ringi w e34 to wogóle porażka totalna. Zresztą za ksenony bez samopoziomowania i spryskiwaczy porywają dowodziki :nienie: