macio116

Można tak jak kolega napisał lub też od góry tzn. wyjąć reflektory przednie (każdy jest przykręcony na cztery śruby i też jest super dostęp i moim zdaniem mniej roboty niż od dołu. No chyba ża masz dostęp do podnośnika lub kanału to moża i od dołu. :mrgreen: . PS. Podnośnik lub kanał może nie jest do końca potrzebny, ale w takim przypadku od góry jest wygodniej :cool2: .

Zacznij o tego co tu napisałeś. Jak trochę się znasz to dasz radę samemu i koszty zerowe. cyt. Wyczytałem również iż często ulega uszkodzeniu wiązka z tylnej klapy i skojarzyłem to od razu z innymi dolegliwościami które w moim aucie występują ale nie zawsze , tylko czasami :): Jeśli będzie wszystko OK to raczej moduł. Wina kluczyka to sporadyczny przypadek w E61 :mrgreen: .

To jest na tyle prosty układ ze w twoim przypadku są trzy opcje(wykluczając czujniki) wtyczka, kable, sterownik pdc. Trzeba sprawdzić i wyeliminować błąd. Jak nie masz pdc na podmiane można na czas testu poprzekladac piny we wtyczce, nie pamietam czy można zamienić przód z tyłem. Po zamianie będziesz widział czy sytuacja sie powtarza na innym kanale Tak tylko dziwne jest to, że jak czunik leży na zderzaku w miejscu lampy to jest OK (mogę go obracać przesówać ruszać) dopiero jak jest wciśnięty to się zawiesza. Jeśli jest tak jak piszesz to moim zdaniem wina leży po stronie wiązki, może któryś z przewodów w wiązce przy czujniku nie łączy i jak czujnik jest wyjęty to łapie (łączy), a jak czujnik jest na swoim miejcu w zderzaku to już wiązka układa się inaczej i nie łączy :roll: .

:search:

Nie istnieją oringi płaskie, jest albo uszczelniacz o brzegach 4X90 stopni (kwadrat lub prostokąt), albo oring idelnie okrągły. Jeśli po zdjęciu widzisz spłaszczony oring to jest on po prostu zużyty i należy go wymienić :cool2:

Pare linijek wyżej masz napisane "w środku jest pastylka akumulatorek ładowalny " i dotyczy to wszystkich e60, niezależnie od wersji kluczyka z grotem czy bez Witam Stary temat, ale kolega nie do końca ma racje. W E60, E61 w wersji z dostępem komfortowym akumulatorek jest w pilocie wymienny. W pozostałych przypadkach tak jak kolega napisał :cool2: . Mam natomiast inne pytanie. Czy można pilot, kluczyk od wersji LCI rozebrać tak aby zmienić przyciski i złożyć ponownie, czy jest on nierozbieralny :roll: :?:

A ja mysłę że przyczepa ciągnięta przez E60, E61 pasuje jak świni siodło :norty: , ale to tylko moje zdanie inni nie muszą się z tyn zgadzać :roll: .

Mi w ASO powiedzieli że kolektor jest do wymiany wtedy jak się zaczynać pocić. Jeśli się nie poci to szytko jest OK i klapki się nie urwą :norty: .

Twojego modelu to nie dotyczy, masz silnik 163KM. Jak już pisał kolega wcześniej do dotyczy to silników 177KM w wersji LCI z początku produkcji. PS. Mam ten sam silnik co ty i wszystko śmiga jak naeży :mrgreen:

Ja też mam manula 163KM spalanie tak jak u Ciebie :mrgreen: . Tempertury w ukrytm menu jeszcze nie sprawdzałem, ale chyba lepiej sprawdzić. U mnie przebieg 169000KM i jak na razie nic przy silniku nie naprawiałem :cool2: .

Śmiało można odłączyć, tylko jedna sprawa. Najpierw odłączyć biegun ujemny (-), a potem dodatni (+). Podłączyć w odwrotnej kolejności (+) potem (-). Robiłem to nie raz w swojej E60 :cool2: .

Widzę że kolega też ma 520D po lifcie. Który silnik 163KM czy 177KM? Rozumiem że temperature sprawdzałeś w ukrytym menu, a jak ze spalaniem? Ile ci wychodzi średnia? Masz manuala czy automat :?:

Dla tych którzy mają E60, E61 LCI (po lifcie), ale nie mają ksenonów (zwykłe lampy) informuje że led markery do tych reflektorów nie istnieją na dzień dzisieszy. Tam są inne żarówki nie H8.

Samochodzik na żółtym tle :shock: . To chyba raczej jest coś nie tak :roll: . Podłącz auto pod kompa tak jak ci wcześniej pisałem DIS lu INPA i wszystko będzie jasne :cool2: .

A jak przytrzymasz przycisk check na manetce to nie pokazuje żadnych błędów :?: Jeśli nie to tylko podpięcie pod kompa DIS albo INPA :cool2: .

22" w E60 to chyba że będzie stała dla ozdoby np przed domem, aby popatrzeć :mrgreen: . Nie urobisz na opony i na zawieszenie jeśli się da zamontować. No chyba że nie chodzi o nasze piękne krajowe drogi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Jaja sobie robisz :shock: :?: Podnieśli punkty za nie zapinanie pasów, złapią cię 5 razy i kpl punktów :mrgreen: , a tak poważnie to można to wyłączyć programowo, np. ta firma to robi http://carpediemdiag.npx.pl/viewpage.php?page_id=10. Ja proponuje zapinać pasy, ale twoja sprawa :roll: . Pozdro.

Nie jestem mocny w tym temacie, ale jeśli chodzi o E60, E61 do chyba tylko do tych spraw INPA lub DIS a nie KTS :roll: . Jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi :mrgreen: .

Jak na razie rewelacja :cool2: . Ceny nie pamiętam bo brałem przez firmę a mam 30% rabatu. Na allegro przód http://allegro.pl/ate-ceramic-klocki-przod-bmw-5-e60-e61-oryginal-i1803865883.html , tył http://allegro.pl/ate-ceramic-klocki-tyl-bmw-5-e60-e61-6-e63-e64-i1814255210.html. Zobaczymy na ile km starczą. Dam znać :mrgreen: .

Na samej górze czego? U mnie jest tak samo jak u ciebie, ale jak dam pokrętło 3 razy w dół z menu główngo to jestem w katalogu utworu który jest odtwarzany na liście utworów dokładnie na utworze który jest w danej chwili odtwarzany.

Do wersji z przed liftu jest fabryczny pakiet doposażeniowy w ksenony.

Raczej nie. Mi zawsze zaczyna tam gdzie skończyło, nawet w połowie utworu. Żona jak wsiada ze swoim kluczykiem to zaczyna tam gdzie się skończyło to co ona słuchała :mrgreen: .

HART dzięki za wszytko , ale nie ma led markerów do lamp LCI bez xenonowych. Wczoraj byłem w Wa-wie u gościa który sprzedaje led markery do BMW. Powiedział mi że takie markery nie istnieją na dzień dzisiejszy :mad2: . Te z przed liftu są bardzo podobne, ale mają inne mocowania. Więc jeśli ktoś ma auto LCI i nie ma lamp xenonowych to nie ma co szukać led markerów bo nie znajdzie :cry2: Dla wersji LCI z xenonami zamiast żarówek H8 są led markery takie jak w tej aukcji http://allegro.pl/led-marker-h8-bmw-system-zabez-angel-ringi-xenon-i1821212821.html. Właśnie u tego gościa z aukcji byłem i z nim rozmawiałem :cool2: . H_A_R_T moja żarówka od ringów w zwykłych lampach po FL wygląda tak http://imageshack.us/photo/my-images/810/14204202.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/31/21669435.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/94/99723682.jpg/ Czy możesz ją porównać do wersji z przed FL? Szczególnie zaczepy montażowe. Czy jest taka sama? Może podać jakieś wymiary :roll: .

HART ta oryginalna jest podbna do mojej, ale ta na twoim foto ma nr katlogowy 63126916097 u mnie nie ma tego oringa, i nr katlogowy mojej to 63127187952 więc czymś się różnią :roll: Ten marker led wystaje dużo przed kołnierz montażowy, więc czy ten marker się zmieści w lampie :?: Niech ktoś da znać czy montował takie markery w miejsce żarówek jakie pokazał HART tylko w wersji LCI bo bym chętnie założył u siebie :mrgreen: .

Dzięki HART za dobre chęci, ale to jest chyba właśnie zmiennik żarówek H8. Tego jest pełno na allegro. Postaram się wstawić fotkę oryginalnej żarówki od moich lamp, może ktoś da znać czy zmieniał u siebie taką na led.