malpa84

No ja mam 99r. Teraz tak +/- ile kosztuje taki sterownik/modul, ewentualnie koszt naprawy :?: Pytanie innej natury: kupic interface czy nie, oplaca sie czy nie :?: np ten: http://allegro.pl/item293738083_interfejs_diagnostyczny_bmw_carsoft_1987_2006.html

A to chodzi o taki sterownik jak z linka ponizej :?: http://allegro.pl/item295734534_modul_sterowania_asc_bmw_e39.html czy element nr 2 na rysunku w pierwszym poscie :?: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61756&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= Czytalem wczoraj ze element nr 2 jest do naprawienia - jakies zimne luty sie poprawia czy cus, z kolei sterowniki sa na allegro i to niezbyt drogie... A Ty kolego co naprawiales :?:

Jak w temacie...

Mi sie dzis zaswiecily kontorlki ale zgasly po 30 min stania. Wezme sprubuuje cos poczyscic, moze to nie ten sterownik... :( A moze mi ktos napisac pelny nr tej pompy :?: Edit: 0 265 900 001 :?:

Teoretycznie da sie sprawdzic. W srodku zarowki xenonowej jak sie jej przyjzysz z bliska ( w tej bance na srodku gdzie powstaje luk napiecia) jest cos jak gdyby piasek. Nie wiem co to dokladnie ale tak wyglada. W NIE-ODPALANEJ zarowce powinien byc sybki. Po pierwszym odpaleniu piasek tan zbija sie w calosc Rozmiem ze powinien na poczatku byc jak piasek a dopiero potem jest tak jakby posklejac te ziarenka piasku...

A da sie jakos sprawdzic czy palniki (zarowki) byly uzywane wczesniej :?:

A u mnie to chyba widac w stopce :) jak nie to zrobie na czarno :D moj = td :!:

Czytalem kilka tematow na temat licznikow ale zaden nie dal mi konkrteniej odp na moj problem, a mianowicie, auto na wolnych obrotach pokazuje ok 650 obr/min (1,8 tds, a doklanie 1665 ccm :roll: ), dodaje gazu a obrotomierz zamiast do gory spada na dol. predkosciomierz w tym momencie nie dziala. Udeze mocniej w deske to zaczyna wszysko dzialac. nie pamietam jak sie zachowuje ekonomizer ale chyba sie podnosi jak obrotomierz opada dodajac gazu. Co moze to byc i jak to naprawic jesli wogole sie da naprawic :?: Edit zrobilem test zegarow i raz dzialal a pozniej juz nie, jak dostal strzala to znow sie zrobil...

Ja niewiem co wam szkodzi zalac za 200 zl od razu, i tak kiedys suma tankowan za 20 zl wyniesie 200 zl, nie trzeba jezdzic co 5 godz na cpn, w ten sposob oszczedzacie paliwo. Jak pisalem wyzej i tak kiedys za te 200 zl czy tam 300 zl zatankujecie. Rezerwa szkodzi pompie, paliwo ja chlodzi, wyciagacie wszystkie syfy z dna baku itd. Ja majac ok 20 - 30 l tankuje do pelna i mam spokoj dluzszy czas.

Ja niewiem co wam szkodzi zalac za 200 zl od razu, i tak kiedys suma tankowan za 20 zl wyniesie 200 zl, nie trzeba jezdzic co 5 godz na cpn, w ten sposob oszczedzacie paliwo. Jak pisalem wyzej i tak kiedys za te 200 zl czy tam 300 zl zatankujecie. Rezerwa szkodzi pompie, paliwo ja chlodzi, wyciagacie wszystkie syfy z dna baku itd.

Szerokosc w tych bardziej uniwersalnych piorach jest znormalizowana. A jesli chodzi o wymiary to masz racje - linijka i wszystko bedzie jasne :)

A wg mnie od kierowcy ma 60 cm, a od pasazera jest troszke krotsza (chyba 55 cm z tego co pamietam).

Po pierwsze: :search: W tematach z ponizszych linkow wszystko jest napisane. Jeden nawet znajduje sie (znajdowal) na samym dole 1 strony. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=69744 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=69466 znalezienie tych dwoch tematow zajelo mi nie wiecej jak 1 min...

Na allegro byl kiedys za 150 zl. Edit: http://allegro.pl/item294651215_uchwyt_na_napoje_tyl_bmw_e39.html

E spoko, wymieni, bede w weekend na gieldzie to mi da nowy, tylko niewiem jak go sprawdzic bo jezdze innym autem.

No i [BAD], nie dziala czujnik, podlaczylem inny sprawny celem sprawdzenia czy kabel gdzies czasami nie jest przetarty i chodzi, a czujnik ktory zakupilem nie dziala... Ehh...

Czasami pojawiaja sie na allegro. Jesli chodzi o koszta to dalem 80 zl na gieldzie w gliwicach u zaprzyjaznionego sprzedawcy czesci BMW, ale jeszcze nie sprawdzilem czy dziala :) Po pracy sprawdze. Zwruc uwage na to jaki ma ksztalt czujnik czy okragly czy splaszczony jest "wizjer".

Ztego co mi gosc mowil wystarczy albo az trzeba sciagnac listwe ze zderzaka, wypiac stary i wlozyc w jego miejsce nowy. A nie da sie tego jakos od spodu zrobic :?: Albo jakos zupelnie inaczej :?:

Bo wlasnie taki aku czyli ok 85 Ah ma byc w 2,4 td, wiem z autopsji, ja mialem 82 Ah.

1. :search: sam sie zajmowalem niedawno tym tematem i jest tego w juh`a. 2. Ja kupilem nowy o takiej pojemnosci i jaka zaleca producent. Jedni mowia ze mozna troszke wiekszy kupic, inni upieraja sie ze ma byc taki sam. Wybor nalezy do ciebie, pamieta ze jak kupisz wiekszy moze byc czesto niedoladowany, zwlaszcza jak jezdzisz na krotkich odcinkach. Jak jezdzisz na trasach bedzie :cool2: Ja osobiscie polecam taki jak zaleca producent.

Wesolych Swiat :!: PS. Moja Bunia sie cos buntuje, albo jej cos nie gra przed swietami bo wlasnie mi sie zaroweczka spalila z tylu :)

Tylko pamietaj zeby nie miec noigi ani na hamulcu ani na sprzegle bo sie nie wlaczy. Inna sprawa to jak dodasz gazu zeby sie rozpedzil to po puszczeniu auto zwolni do predkosci wczesniej ustawionej. Tylko +/- mozna regulowac prace tempomatu jesli chodzi o predkosc.

Dzieki za podpowiedzi, w poniedzialek zadzwonie do ASO i bede wiedzial wszystko. Dam znac Pozdro dla wszystkich. Edit: Z tego co zrozumialem z podpowiedzi jest to czesc wymienialna :?:

Nie chce kombinowac za bardzo, wolalbym dokupic wtyczke i miec swiety spokoj. Ile moze w ASO kosztowac, ew gdzie ja kupic :?:

Przewod nie zostal urwany od tego zoltego, to plastik oderwalem do klemy, jego czesc znajdujaca sie wewnatrz klemy nadal tam jest, reszte urwana jest taka jak na zdjeciu ponizej: http://images32.fotosik.pl/77/dafe76908147d5f0.jpg Z plastiku wystaje cos miedzianego bodajrze, przynajmniej ma kolor miedziany, na zdjeciu w pierwszym poscie jest tylko wlozone "na zywca" jesli mozna to tak powiedziec bo wchodzi dosyc lekko. Tylko to jest uszkodzone, kabel nie naruszony i nie przerwany na 100% Aha, zdjecie robilem teraz, lepsze dopieru jutro o 14 (po pracy).