malpa84

A ja to mam chyba sam koncentrat wlany u siebie. Sprawdzalem na tym przyzadzie i pokazalo ze krzepnie przy ok. -46^C bo nawet skali braklo (jest do -44^C), myslalem ze to oszukuje i podszedlem do sluzbowego Kangoo i tam pokazalo -26^C wiec chyba nawet do ruskow moge jechac. A czy to moze byc zle ze jest sam koncentrat?

Dzieki panowie za podpowiedzi, co najciekawsze to sprawdzilem u niego i nie bylo jednej zarowki od postojowki i zapytalem sie go czy to ma jakies znaczenie - odp: To nie ma zadnego znaczenia bo jak sie przepali to zawsze ta druga sie bedzie swiecic. Sprawdzilem w sumie tylko jedna zarowke, zaraz sprawdze druga, wymienie i ewentualnie bede pisal. PS. Elektryk nie jest moj, nie bede zbytnio duzo tlumaczyl ale ma to zwiazek z zabezpieczeniem zakladanym u niego przez zeszlego wlasciciela i gwarancja.

Witam, jak wlacze postojowki to swieca sie tylok migacze, czy tak moze byc czy jest to zwarcie gdzies w instalacji oraz czy na postojowkach mozna zaswiecic halogeny. U mnie na postojowkach swieca sie halogeny ale tylko przednie, tylne tylko na swiatlach pozycyjnych. Pytam bo mi elektryk powiedzial ze tak nie ma prawa byc, a jest to dosc wazne dla mnie i dla auta. Jesli ktos sie kiedys spotkal z czyms takim prosze o info gdzie szukac przyczyny ewentualnej usterki.

U mnie trzy sygnaly znacza dokladnie to co koledzy napisali wyzej (temp. <=3^C). Jesli latem tez ci pikal to moze masz uszkodzony czujnik temp i czasami wariuje.

Przebieg 130000 km, weze zaczely puchnac (raz wywalilo tak ok 1 L plynu z chlodnicy przez korek), sprawdzilem na forum co moze byc przyczyna i bylo to opisane ze moze to byc wlasnie uszczelka, co sie okazalo wlasnie tak bylo. Wczesniej byla juz wymieniana uszczelka i nie zostala odpowiednio dokrecona glowica (z tego co mowil mi mechanik - za slabo) co spowodowalo jej uszkodzenie.

Po wymianie uszczelki pod glowica auto nie chodzi tak jak wczesniej tzn nie ma takiego kopa. Czy trzeba jechac na komputer celem wykasowania ewentualnych bledow i czy mogly powstac takowe bledy wogole? Motor 320d 136 KM

Gdzie ty takie tanie zarowki znalazles?? Moze 150 zl za szt?

Ja sam przesiadlem sie na E39 z miesiac temu. Nie zaluje ale fakt ze jest ich coraz wiecej.

Jak mialem E34 524 td to gdy zapalila sie kontrolka wtrysku znaczylo to nic innego jak woda w paliwie (chyba w filtrze paliwa znajduje sie czujnik). Co sie okazalo po calonocnym staniu w garazu (a zawsze stalem na polu) kontorlka zgasla, jeszcze tylko raz sie zaswiecila po kilku miesiacach ale po powtorzeniu operacji wszystko wrocilo do normy.

To dla kogo ta flasia :?:

Ja polecam Dynagel 2000. Wymiana natychmiastowa. Co do visco to poczytaj na formum, gdzies bylo jak sprawdzic czy jest juz zuzyte na tyle zeby je wymienic...

Dwa albo nawet trzy kompy. Ja mialem zepsuty komputer silnika i autko chodzilo normalnie tzn. nie szarpalo i wogole, tylko brakowalu mu mocy... Jak mi to ktos powiedzial chodzil w trybie awaryjnym.

Ja polecam diesla, mam juz drugiego i nie narzekam, a i spalanie na trasie jest malutkie :) (srednie teraz 7,4 l/100km). Dla niedowiarkow zalaczam foto (6,1 l po przejechaniu 70,4 km): http://images11.fotosik.pl/85/606f26102131ffb9.jpg

Ja bym postwail na niedroznosc moze nie wezyka ale tuz przy zbiorniku - mialem to samo w starszej wersji BMW, nie grzal sie ale wytwarzalo sie cisnienie w calym ukladzie chlodzenia i nie bylo strumyczka z odpowietrznika, czasami byl jak silnik obrotow dostal. Po wyczyszczeniu ladnie sie lalo nawet na wolnych obrotach gdy silnik byl zimny. Pozdrawiam.

Znajoma kupila od tego Pana pompe i... No wlasnie auto chodzi jak stara K...A, a pompa sie bedzie wykrecala celem oddania.

Jesli 525 td i nie jest rozklekotany to warto. Ja mam E39 i nie narzekam. Tyle ze ja nie potrzebuje sie scigac spod swiatel z E30 325i, wies=tuning itp., tylko zeby mozna wyprzedzic, jezdzic jak najdluzej i co najwazniejesze bezawaryjnie i wygodnie.

Tak udalo mi sie, napisalem na samiutkim koncu mojej poprzedniej wiadomosci: "Zrobione" :) A tak wogole to olej wymieniam sobie sam, tzn. z kumplem bo zawsze to jakas okazja do "skosztowania" trunkow wysokoprocentowych :D:D:D A poza tym on ma w garazu 60 l oleju przeznaczonego do BMW E39 diesel fullsyntetic chyba Agip`a, musze kupic tylko filtr i jakas butelke ;)

Wole sie pomeczyc 20 min i skasowac inspekcje, nauczyc sie jak to robic niz placic za cos co moge sobie sam zrobic. Niby 20 zl to nie pieniadz ale jak sobie sam skasuje jaka satysfakcja :) Zrobione.

U mnie nie dziala ten sposob i mecze sie dalej jak ja skasowac...

Jeden komputer (o ile dobrze wyczytalem to silnika) byl uszkodzony. Wymienilem i dziala (jak narazie).

Co moze byc przyczyna braku iskry jak auto dluzej postoi? Cewke zalozylem z kumplem nowa, jeszcze jakis czujnik (teraz nie pamietam jaki) tez nowy. Silnik 1.8

Dziekuje za podpowiedz, teraz jak go zaprogramowac... Edit: Zaprogramowane :D Dziala jak Bog przykazal :) Teraz kwestia klapy... Naciskajac przycisk otwierania jej na kluczyku slysze tylko ciche pykniecie gdzies w desce i tyle, reka nadal sie nie otwiera, tylko przekreceniem kluczyka. Co to moze byc? Albo jak to sprawdzic gdzie to jest?

Jesli chodzi o klape to naciskajac przycisk otwierania w aucie jak i otwierajac z zewnatrz nie slychac nic. Kluczyk mam jak na zdjeciu ponizej, jak widac ma trzy przyciski: http://images13.fotosik.pl/100/90ed382fc121b30b.jpg Okragly to "LOCK", dwa pozostale sa juz wytarte i nie wiem do czego sluza.

Nic nie robilem, nawet nie widzialem ze tak trzeba. Gdzie to moge zrobic po podejrzewam ze samemu sie nie da. Ale zastanawia mnie jedna rzecz - dlaczego nie otwiera sie tylna klapa "z reki" tylko z kluczyka?

Niedawno kupilem wymarzone E39 525 td, od poczatku w aucie nie dziala zamykanie z kluczyka, otwieranie tylnej klapy reka z samochodu (przyciskiem) i od zewnatrz. Jedyne co moge zrobic to otwierac wszystko kluczykiem. Co moze byc tego powodem? Niedopieta ktoras kostka? Alarm rowniez nie dziala bo nie mruga dioda na lusterku. Prosze o pomoc bo chcialbym to zrobic jak najszybciej. Wymienilem w kluczyku baterie i nic.