Pemek

Z tego co wiem, to G30 miał być w 2016.

Mam takie same dane dotyczące spalania.

Widać CIC ma za mały HD :cry:

A kiedy na CIC coś wyjdzie nowego? Mam 2012 :oops: Czas już zmienić na nowe :idea:

Ale na NBT :?:

Światła są wporzo, szczególnie do tego koloru nadwozia :wink:

Gratuluję! Cieszę się, że znalazłeś swój wymarzony egzemplarz. Jest piękna! :cool2:

Tak jak pisałem, ja też polecam M-Technik :cool2: Będę u nich na wiosnę

Czy aż piękny to nie wiem, ale na pewno misiaty. Marzą mi się kiedyś parapety w skórze i góra deski też. Dół już mam w serii przy rozszerzonym Merino, także byłby komplet.... :roll:

Napisz do Dziqska. viewtopic.php?f=103&t=201381

No to z Twojego zestawu planuję tylko te same opony :cry: Od roku-półtorej je kupuję, ale jakoś nie mogę dojechać tych fabrycznych do końca i ciągle czekam jeszcze ze zmianą :oops: Acha, alcantarę mam fabryczną! :dance:

Chciałem cos dopisać, ale ostatnie trzy posty sa kwintesencją tego co mysle. Szacunek Panowie :modlitwa:

Jakbym wiedział to bym sie nie pytał :D Czuje ze to bedzie hit kolejnego spota :lol:

Czyli po prostu zakładasz do auta i od razu wszystko pokazuje? :shock:

No sprzęt profesjonalny, jak to sie komunikuje z autem?

Z tego wynika, że Valvo to wcale taki dobry nie jest :?

Super :D to mamy teraz to samo w silnikach :cool2:

Wagą felgi aż tam bym się nie przejmował, szczególnie że sama opona RoF jest ciężka. Parę gramów w tą czy w tamtą to i tak pikuś przy RunFlacie :x

Co ile dolewasz olej? Pytam, bo po wymianie silnika dolewają mi 1l. na 10tys Nic nie dolewam, ponieważ pomiędzy wymianami oleju ( co 10 tys.km.) ubywa mi ok. 0,75l oleju - ok. 3/4 wskaźnika na wirtualnym bagnecie. Obecnie, po zmianie oleju na Valvoline, nie ubyło mi jeszcze nic po 3 tys. Ale dokładniej powiem, jak przejadę cały cykl, czyli te 10 tys.

Ale koledze Pawłowi chodzi o 525d R6, jeszcze przed erą czterocylindrówek.

Klocki z tyłu są mniejsze, to i mniej pyłu z nich się zbiera. Felga jest też lepiej wentylowana, bo tarcza jak i zacisk jest mniejszej średnicy. A u mnie szybciej zużywają się tylne.

Wewnątrz mam dokładnie takie same odczucia.

Uuuuuuuu jakie czyściutkie :clap:

Jest tak, jak piszą Przedmówcy. 640d - R6biturbo, 313PS, odpowiednik 535d 640i - R6twin scroll-jedna, podwójna turbina, 320PS, odpowiednik 535i tylko tu ma 306PS 650i - V8biturbo, 407PS, a potem 449PS. Ja mam V8 407PS. Nie narzekam, jest bezawaryjna, oprócz tego że padły mi dwa wtryski. Ale kupiłem nowe 2szt. po 90€ na ebayu, wymiana 300zł. Obejrzyj sobie tematy dotyczące tego silnika na forum F10. Generalnie każdy z tych silników jest dobry. Każdy ma jakiś słaby punkt, ale nie są to jakieś poważne usterki.

4-ka w ogóle ma piękną bryłę nadwozia, i wygląda pięknie w każdym kolorze :cool2: Szkoda, że nie zrobiłeś jakiegoś zdjęcia, bo wrzuciłbyś tutaj do porównania. Jednak wg mnie, na tym akurat lakierze brud nie jest za bardzo widoczny. Jasne, że najładniej wygląda czysty, wręcz ślicznie, ale niewymyta nie wygląda źle.