Pemek

Odpowiednie posmarowanie prowadnic smarem oraz wcześniejsze dokładne oczyszczenie ich z pyłu z klocków drucianą szczotką jest dla mnie tak oczywiste jak to, że jutro też jest dzień. No ale może faktycznie problem tkwić w takiej błahostce?

Sprężyna dociskowa musi być, pytanie czy dali nową.

Jak to przod, to czy przy wymianie klocków zmieniłeś tez sprężyny dociskowe na nowe? Jakie klocki założyłeś? Wymiana w ASO?

Valvo SynPower Extreme 5W30 MST C3 ma LL-04. Sam taki leję i jestem MEGA bardzo zadowolony, polecam wszystkim. Zużycie oleju spadło mi do zera praktycznie.

Powinno się dać, ale czasem z czujnikiem jest coś nie halo i takie rzeczy się dzieją właśnie. Czujnik masz jakiej firmy?

Jak czujnik już się przytarł, to pomoże jedynie wymiana czujnika na nowy, a więc i samych klocków też... Ale prawdą jest, że czujnik pokazuje z dużym wyprzedzeniem. Ja obecnie mam 0km do wymiany klocków z tyłu, a ostatnio na serwisie sprawdzaliśmy i od zew i od wew po zdjęciu kół, mam jeszcze z 3mm klocka. Dlatego jeszcze pojeżdżę trochę zanim zmienię na nowe. W E60 te czujniki dużo dokładniej pokazywały :(

Z sieci. Szczegóły jak i gdzie znajdziesz w dziale "Nawigacja".

Było tak: http://images68.fotosik.pl/945/8eddd4a9a35742a3med.jpg A jest tak: http://images68.fotosik.pl/945/321050769934459cmed.jpg Serdecznie dziękuję Wszystkim, którzy pomogli mi w tej aktualizacji, bo robiłem to pierwszy raz. W szczególności dla Kolegi Kruka. Musiałem to ściągnąć na szybszym łączu, wtedy przeszło bez żadnych błędów.

Było tak: http://images68.fotosik.pl/945/8eddd4a9a35742a3med.jpg A jest tak: http://images68.fotosik.pl/945/321050769934459cmed.jpg Serdecznie dziękuję Wszystkim, którzy pomogli mi w tej aktualizacji, bo robiłem to pierwszy raz. W szczególności dla Kolegi Kruka. Musiałem to ściągnąć na szybszym łączu, wtedy przeszło bez żadnych błędów.

Waco na ori BMW brał mi litr na 10 tys km, teraz na Valvo nie bierze ani kropli. Oprócz paru wtrysków co padły to bezproblemowo. Polacam!

Pen nowka sztuka Kingston 32GB zakupiony specjalnie na ta okazje. Nie mam innego o takiej pojemności. Dziwi mnie tylko to, ze jak pierwszy raz otworzyłem ten link z mediafire, to ściągnąłem z niego bez problemu, a teraz ciagle mi pokazuje ze error nie ma nic pod ta strona, a przeciez jest bo u Was Panowie sie otwiera i wszytko działa... Nic to, poproszę kolegę co ma szybkie łącze, i zna sie na komputerach, nie tak jak ja :) niech mi ściągnie to pliki i nagra na pena. Moze wtedy mi zaskoczy.

Jau! Jest piękna! 3 tyg wracałem z Jachranki przez Legionowo ale o 5 rano w sobotę , inaczej na pewno bym wpadł. :D W dodatku jako pasażer innej F10. Ale moze to i dobrze, bo wlasnie u Ciebie pstryknęło nam zdjecie :lol: No ale to nie na moje konto. Auto w każdym razie jak nowe i robi mega wrażenie!

Demonizujesz :D jak napisali moi Prrzedmówcy, zawsze mam ubezpieczenie na tą okazję, a M5 seryjnie wychodzi na tych oponach i nikomu to nie przeszkadza. Z reszta ostatnio gume złapałem chyba 9 lat temu Oplem i to jeżdżąc na budowę gdzie dekarze gwoździ nie oszczędzali... Dla mnie ryzyko wystąpięnia tego kłopotu jest niższe niz przyjemnosc z jazdy na oponach non-RoF. :mrgreen:

Zgrałem przez noc bezpośrednio z forum e90 ale na 3 usb. Złapało pierwszy i drugi bez problemu, kod oczywiscie przeszedł, auto poległo na 3cim pendrivie :duh: Mam bezprzewodowy net, moze dlatego łapie jakies błędy. Ugh ...

Nie mam. Mam zestaw naprawczy made by BMW :D

A ja bym polecał Textar. Nie zapomnij o wymianie sprężyny dociskowej.

Zdążyłem umyć tylko felgi, pstryknąć fotki i zaczęło kropić. A i tak zrobiłem to dosyć pobieżnie. Trudno. Ale zdjęcia wrzucam. Wybrałem te mniej porysowane felgi :wink: Auto jeździ jak po sznurku, oponki się dotarły, teraz dużo cichsze są niż na samym początku. Mają niezbadane pokłady przyczepności :oops: próbuję coraz szybciej wchodzić w zakręty, w które na Dunlopach RoF wchodził 80tką i piszczały to teraz staram się coraz szybciej i nie piszczały ani razu jeszcze. Generalnie jak wjeżdżam w dziurę to nie ma takiego odgłosu jak przy RoF, że jakby miało zaraz całe koło odpaść :wink: tylko tak jak zawsze było. Komfort oczywiście bez porównania, zmian w układzie kierowniczym nie odczułem. Polecam! http://images70.fotosik.pl/929/1cdf9825b41773b3med.jpg http://images68.fotosik.pl/930/fbf7155c6a4a4184med.jpg

Mike, poczytaj, poszukaj. Sa watki na forum f10 o tym silniku, jest galeria, choćby moja. Duzo sie dowiesz. Wiecej, niz zdołam napisac w jednym poście. Ale suma summarum, wg mnie awaryjność tego silnika stoi na podobnym poziomie jak innych motorów.

Wlasnie próbowałem pobrać west z tych linków od Kruka, ale faktycznie nie działają. Biore Mega w kilku częściach, zobaczymy jak bedzie tym razem...

Ja mam mapy z 2012 obecnie, wgrane w fabryce jeszcze. Nic w navi nie aktualizowalem nigdy. Uszkodzona mapa, spróbuj ponownie wrzucić na USB a jak nie pomoże to ponownie ściągnij. Próbowałem wrzucić raz jeszcze z tych plików co mam na kompie ale to samo. Ściągnę jeszcze raz.

A ja skopiowałem zawartość folderu na pendrive, po włożeniu do gniazda USB w schowku od strony pasażera auto wykrywa go i pisze ze wykryto nowa wersje nawigacji, czy kontynuować aktualizacje. Oczywiscie daje tak, a odpowiedz jest taka, ze w systemie nawigacji pewne elementy zostały zmienione czy ze sa niekompletne i prosze o wizytę w serwisie :shock:

No i przed chwila dosłownie auto wyładowało na nowych oponach Michelin PSS. Duuuuzo bardziej miękko niz na RoF, porównałbym komfort do 18" a nawet 17" RoF. Auto płynie gładko, zadnego huczenia. Zdjecia wrzucę jak umyje felgi bo sa koszmarnie zapylone i brudne, aż wstyd zdjecia wrzucać takie :oops: ale auto jak przyklejone do asfaltu :) banan na gębie. Jeszcze polatam po swoich ulubionych winklach to napisze jak sie układają w zakrętach.

No może, ale lepsze to niż nie wymienić wcale. 0,44 litra. Nam udało się ściągnąć dokładnie 0,40 i tyle samo wlać. Wg BMW ma służyć dożywotnio. Tzn do wymiany skrzynki xDrive....

Ale my mówimy o skrzynce xDrive, a nie skrzyni biegów automatycznej.

Po 44 tys km zdecydowałem zmienić olej w skrzynce VTG. Olej oczywiście ori od BMW, TF0870. W F10 nie ma korka spustowego, trzeba odessać zawartość, najlepiej zaraz po jeździe, jak olej jest zagrzany, a potem nowy olej wtłoczyć przez rurkę strzykawką np. Na koniec warto zrobić adaptację przez kompa. Stary olej był dosyć mocno zużyty, koloru prawie czarnego. Tego oleju jest tam na prawdę niewiele. Myślę, że to odpowiedni czas na wymianę dla każdego. Ja następną wymianę planuję znowu po ok.40 tys km. Zgodnie z forumowymi zaleceniami. Chłopaki z M-Technik jak zawsze pełna profeska! Szacunek! http://images66.fotosik.pl/922/268eacc2084d298emed.jpg http://images69.fotosik.pl/921/396968bee7d3154cmed.jpg http://images66.fotosik.pl/922/c74ec820e5a485admed.jpg http://images69.fotosik.pl/921/30554cfc0bacd75fmed.jpg http://images70.fotosik.pl/921/46a231012bb68d77med.jpg