Pemek

Powinno się dać, ale czasem z czujnikiem jest coś nie halo i takie rzeczy się dzieją właśnie. Czujnik masz jakiej firmy?

Jak czujnik już się przytarł, to pomoże jedynie wymiana czujnika na nowy, a więc i samych klocków też... Ale prawdą jest, że czujnik pokazuje z dużym wyprzedzeniem. Ja obecnie mam 0km do wymiany klocków z tyłu, a ostatnio na serwisie sprawdzaliśmy i od zew i od wew po zdjęciu kół, mam jeszcze z 3mm klocka. Dlatego jeszcze pojeżdżę trochę zanim zmienię na nowe. W E60 te czujniki dużo dokładniej pokazywały :(

Z sieci. Szczegóły jak i gdzie znajdziesz w dziale "Nawigacja".

Było tak: http://images68.fotosik.pl/945/8eddd4a9a35742a3med.jpg A jest tak: http://images68.fotosik.pl/945/321050769934459cmed.jpg Serdecznie dziękuję Wszystkim, którzy pomogli mi w tej aktualizacji, bo robiłem to pierwszy raz. W szczególności dla Kolegi Kruka. Musiałem to ściągnąć na szybszym łączu, wtedy przeszło bez żadnych błędów.

Waco na ori BMW brał mi litr na 10 tys km, teraz na Valvo nie bierze ani kropli. Oprócz paru wtrysków co padły to bezproblemowo. Polacam!

Jau! Jest piękna! 3 tyg wracałem z Jachranki przez Legionowo ale o 5 rano w sobotę , inaczej na pewno bym wpadł. :D W dodatku jako pasażer innej F10. Ale moze to i dobrze, bo wlasnie u Ciebie pstryknęło nam zdjecie :lol: No ale to nie na moje konto. Auto w każdym razie jak nowe i robi mega wrażenie!

Demonizujesz :D jak napisali moi Prrzedmówcy, zawsze mam ubezpieczenie na tą okazję, a M5 seryjnie wychodzi na tych oponach i nikomu to nie przeszkadza. Z reszta ostatnio gume złapałem chyba 9 lat temu Oplem i to jeżdżąc na budowę gdzie dekarze gwoździ nie oszczędzali... Dla mnie ryzyko wystąpięnia tego kłopotu jest niższe niz przyjemnosc z jazdy na oponach non-RoF. :mrgreen:

Nie mam. Mam zestaw naprawczy made by BMW :D

A ja bym polecał Textar. Nie zapomnij o wymianie sprężyny dociskowej.

Zdążyłem umyć tylko felgi, pstryknąć fotki i zaczęło kropić. A i tak zrobiłem to dosyć pobieżnie. Trudno. Ale zdjęcia wrzucam. Wybrałem te mniej porysowane felgi :wink: Auto jeździ jak po sznurku, oponki się dotarły, teraz dużo cichsze są niż na samym początku. Mają niezbadane pokłady przyczepności :oops: próbuję coraz szybciej wchodzić w zakręty, w które na Dunlopach RoF wchodził 80tką i piszczały to teraz staram się coraz szybciej i nie piszczały ani razu jeszcze. Generalnie jak wjeżdżam w dziurę to nie ma takiego odgłosu jak przy RoF, że jakby miało zaraz całe koło odpaść :wink: tylko tak jak zawsze było. Komfort oczywiście bez porównania, zmian w układzie kierowniczym nie odczułem. Polecam! http://images70.fotosik.pl/929/1cdf9825b41773b3med.jpg http://images68.fotosik.pl/930/fbf7155c6a4a4184med.jpg

Mike, poczytaj, poszukaj. Sa watki na forum f10 o tym silniku, jest galeria, choćby moja. Duzo sie dowiesz. Wiecej, niz zdołam napisac w jednym poście. Ale suma summarum, wg mnie awaryjność tego silnika stoi na podobnym poziomie jak innych motorów.

No i przed chwila dosłownie auto wyładowało na nowych oponach Michelin PSS. Duuuuzo bardziej miękko niz na RoF, porównałbym komfort do 18" a nawet 17" RoF. Auto płynie gładko, zadnego huczenia. Zdjecia wrzucę jak umyje felgi bo sa koszmarnie zapylone i brudne, aż wstyd zdjecia wrzucać takie :oops: ale auto jak przyklejone do asfaltu :) banan na gębie. Jeszcze polatam po swoich ulubionych winklach to napisze jak sie układają w zakrętach.

No może, ale lepsze to niż nie wymienić wcale. 0,44 litra. Nam udało się ściągnąć dokładnie 0,40 i tyle samo wlać. Wg BMW ma służyć dożywotnio. Tzn do wymiany skrzynki xDrive....

Ale my mówimy o skrzynce xDrive, a nie skrzyni biegów automatycznej.

Po 44 tys km zdecydowałem zmienić olej w skrzynce VTG. Olej oczywiście ori od BMW, TF0870. W F10 nie ma korka spustowego, trzeba odessać zawartość, najlepiej zaraz po jeździe, jak olej jest zagrzany, a potem nowy olej wtłoczyć przez rurkę strzykawką np. Na koniec warto zrobić adaptację przez kompa. Stary olej był dosyć mocno zużyty, koloru prawie czarnego. Tego oleju jest tam na prawdę niewiele. Myślę, że to odpowiedni czas na wymianę dla każdego. Ja następną wymianę planuję znowu po ok.40 tys km. Zgodnie z forumowymi zaleceniami. Chłopaki z M-Technik jak zawsze pełna profeska! Szacunek! http://images66.fotosik.pl/922/268eacc2084d298emed.jpg http://images69.fotosik.pl/921/396968bee7d3154cmed.jpg http://images66.fotosik.pl/922/c74ec820e5a485admed.jpg http://images69.fotosik.pl/921/30554cfc0bacd75fmed.jpg http://images70.fotosik.pl/921/46a231012bb68d77med.jpg

Po 44 tys km zdecydowałem zmienić olej w skrzynce VTG. Olej oczywiście ori od BMW, TF0870. W F10 nie ma korka spustowego, trzeba odessać zawartość, najlepiej zaraz po jeździe, jak olej jest zagrzany, a potem nowy olej wtłoczyć przez rurkę strzykawką np. Na koniec warto zrobić adaptację przez kompa. Stary olej był dosyć mocno zużyty, koloru prawie czarnego. Tego oleju jest tam na prawdę niewiele. Myślę, że to odpowiedni czas na wymianę dla każdego. Ja następną wymianę planuję znowu po ok.40 tys km. Zgodnie z forumowymi zaleceniami. Chłopaki z M-Technik jak zawsze pełna profeska! Szacunek! http://images66.fotosik.pl/922/268eacc2084d298emed.jpg http://images69.fotosik.pl/921/396968bee7d3154cmed.jpg http://images66.fotosik.pl/922/c74ec820e5a485admed.jpg http://images69.fotosik.pl/921/30554cfc0bacd75fmed.jpg http://images70.fotosik.pl/921/46a231012bb68d77med.jpg

To są do CIC, tak ?

Tez tak uważam, dlatego na zime zostaje przy RoF.

http://images68.fotosik.pl/905/c9cd6ccd42221ce5med.jpg Serwis będzie w pon, ale zdążyłem w międzyczasie zaliczyć dziurę w drodze - i za 2 dni niespodzianka. Zacna bulwa :duh: Zamówiłem cały nowy komplet Michelin PSS. Już bez RoF. Jak kiedyś pisałem, raz mi się to już zdarzyło z lewą przednią oponą. Wtedy dokupiłem używkę, jedną sztukę. Teraz przyszła kolej na prawy przód. Ale ponieważ i tak chciałem już kupić nowy komplet ogumienia, to tylko przyspieszyło moją decyzję o kupnie... Felga też dostała po rancie, to w sumie boli najbardziej.

Wow Maciek! Ależ to auto teraz wyglada! Opadła mi szczeka :jawdrop: Zachorowałem przez Ciebie na takie felgi :oops:

http://images70.fotosik.pl/885/54cbddd7c2c5930emed.jpg W przyszłym tygodniu robię serwis wiosennny, plus klocki tył ( pisze, że wymiana za 400 km ). Do tego wymiana smarowidła w skrzynce VTG. Filtry kabinowe plus odgrzybianie zrobiłem w zeszłym tygodniu, dużo lepiej się oddycha :D

Na moje doświadczenie to moge napisac, ze padają wtryskiwacze. Z reszta jak w większości silników BMW zarówno benzynowych jak i dieselach. Sam wymieniłem juz 3 szt. Poza tym nic sie nie dzieje i nie słyszałem o innych usterkach.

Srebrny tez jest na podium :D

To jest pociskanie kitu z tymi calami - chodzi o średnicę felgi, jaka wejdzie na zacisk. 19" wejdzie do M5, seryjnie wychodzi na takich.

Tak, ale jak cos ważnego przed Toba zataja, to Ty bedziesz leżeć na ziemi. Na takich rzeczach sie nie oszczędza! :nienie: