Pemek

A propos temp pracy ZAGRZANEGO silnika - po zmianie oleju na Valvo spadła mi o ok. 5 - max.10 C temp oleju. Wcześniej wskazówka była blisko 120, teraz jest bardziej w połowie między 95 ( druga kreska ) a 120 C. Do 120 ma daleko i nigdy nie doszła jeszcze. A wcześniej na Castrolu ( ori BMW ) nieraz w korku nawet przekroczyła 120. Nie wiem czy to tylko olej, bo zmieniłem także 2 wtryskiwacze. Ale obserwuje to już od 700 km, i widzę różnicę. Jasne, że temp powietrza jest obecnie niższa niż latem, ale jeśli dobrze pamiętam to przy poprzednim oleju nie miało to żadnego znaczenia.

W BMW nie ma żadnego Haldexa :duh: xDrive do STAŁY napęd na wszystkie 4 koła! I w pełni zgadzam się z kolegą, który napisał, że 520d jeździ dynamiczniej od 525xd. Wspólnik ma to ostatnie, i dostał niedawno zajeżdżoną 520d jako zastępczaka. Był zaskoczony jak to auto szybko jeździ :D sam się przejechałem, i powiem szczerze że jestem pozytywnie zaskoczony :cool2: Moje zdanie jest takie, że opłaca się brać xDrive ale w mocniejszych wersjach silnikowych. Od 530 w górę.

Dokładnie tak samo to odczytałem jak Kolega mmw. Niestety z quattro została głównie nazwa handlowa, bo Audi rozmieniło już to słowo na drobne. Oczywiście dla kogoś kto się orientuje w temacie, to będzie wiedział w którym modelu jest prawdziwe "quattro". Ale bardziej adekwatne do określenia rodzaju napędu będą określenia Torsen/Haldex itd.

Ja miałem podobne objawy, właśnie na zimnym silniku, a na ciepłym było ok. Z tym, że komputer pokazywał wypadające zapłony na dwóch cylindrach. Zmieniłem świece, potem podmieniłem cewki, ale wszystko pozostało po staremu. Następnie zmieniłem dwa wtryski na nowe, i jak ręka odjął :D Dlatego stawiam na wtryskiwacze - tylko musisz obadać na którym( ch ) garze.

Przygotowanie auta do wydania to nie tylko posciąganie folii z foteli. Podpina sie komputer na kilka godzin, wgrywa soft. Małpa nie da rady :D

No ale skrzynia ma dopuszczenie do 850 Nm. Pewnie jakiś zakres tolerancji ma, ale ja bym nie ryzykował.

Zapytaj u źródła proszę. Ja jestem pod wrażeniem Ich fachowości, i wszystkim będę polecał. F10 mają opanowane. Zdolne bestie :D Szczególny szacun dla Prezesa :cool2:

Aha, no to faktycznie przy bezpośrednim co 50 tys km.

U mnie co 50 tys, ale u Ciebie to można rzadziej, co 80-90 tys ... Jakby co, ogłoszenie będzie na forum :D ale raczej nieprędko :wink:

No niestety są jakie są :? Teraz mam 37 600 km. Do roboty rano, i z powrotem wieczorem. W jedną stronę mam 10km. Nie mam gdzie indziej nabić km :oops: Mieliśmy do Austrii na tydzień jechać, wszystko zapłacone. spakowane - DUP! młody z gorączką 39 C na zapalenie płuc do szpitala wylądował, i pies mydło zjadł wyjazd. Nabiłbym przynajmniej te 2000 km.

Dziś zalałem motor Valvo SynPower Extreme 5W30 MST. Auto chodzi dużo bardziej aksamitnie, ale może to być też spowodowane kompletem nowych świec. Generalnie jestem na TAK.

Na oryginalnym BMW 5W30.

Dziś zmiana oleju, na Valvoline SynPower Extreme MST 5W-30. Praca silnika jakby bardziej aksamitna. Do tego komplet nowych świec. :mrgreen:

Chciałbym polecić chłopaków z M-Technik. Dziś wymieniłem u nich komplet świec i 2 wtryskiwacze. Zniknęły wszystkie objawy nierówno pracującego silnika. Chłopaki potrafią na prawdę zdziałać cuda. Od teraz jeżdżę tylko do Nich :cool2:

Ja też mam jeszcze ori z pierwszego montażu, i nie widzę powodu żeby zmieniać ( juz prawie 3 lata ). Ale kupiłem na zapas, żeby sobie leżały. :D

Ja mam Hi-Fi Pro, co w wersji pre-LCI odpowiada Harman-Kardon. Gra bardzo fajnie. W E60 miałem styczność z podstawowym zestawem, i to jest przepaść miedzy tymi dwoma.

Ja jeszcze nie zmieniałem od nowości, ale kupiłem Boscha w dobrej cenie chyba 140zl i wypróbuje.

Ja kupiłem w sumie 2x auta z PS i byłem/jestem z nich zadowolony. Generalnie im wyższa wersja silnikowa i wyposażeniowa, tym bardziej opłaca się brać z PS niż nowe. Też tak uważam, ale oczywiście serwis w ASO przydaje się czasami. Generalnie chodzi o to, żeby nie wykładać tysiaka za samo wejście :D

Podpisuję się pod postem Krissa. Nawet HiFi Pro głowy nie urywa, to co dopiero może podstawowy zestaw. Jedno jest pewne - auto już poszło do produkcji, czy jest już w trakcie i niczego nie zmienisz. Ale nie martw się, bo są dedykowane zestawy nagłaśniające do F10. Poszukaj tu na forum, bo wypowiadało się już kilka osób, które je instalują, lub posiadają w swoich autach.

http://youtu.be/hGzIVHJCnNg http://youtu.be/xLG7t88NyvE 2 filmy do oceny, ale wydaje mi się że tak może być. Jak uważacie?

Tak, ja podaję ceny dla przedlifta.

Sama kiera w ASO powinna kosztować ok. 3000zł. Tak na necie podają. Bardzo drogo sobie liczą. Na Twoim miejscu poszukałbym jakieś używki w bardzo dobrym stanie na znanym portalu aukcyjnym, i zamianę przeprowadził we własnym zakresie, lub poza ASO.

Ja mam 18" na zimę z RoF, a na lato 19" i te zmieniam na normalne. 18" RoF i tak są bardzo komfortowe. Na 19" masz niewiele mniejszy profil, ale jak dla mnie to dużo bardziej czuć te RoF-y. Poza tym zimą jakoś nie za bardzo mam ochotę latać z tym zestawem naprawczym na mrozie. A latem pała nie zmarznie :wink:

Ja najbardziej zadowolony jestem z HUD'a, następny w kolejności jest tempomat z radarem - chyba ze 3 razy uratował mnie przed stłuczką. Mam jeszcze asystenta martwego pola ( żółte trójkąty w lusterkach ), nie uważam że jest bezużyteczny. Kilka razy dzięki niemu nie skasowałem motocyklisty w martwym polu lusterka. Na pewno za szybko reaguje, i kierownica wibruje jak auto jest jeszcze daleko za nami, ale wzmaga czujność, przynajmniej moją. Innych asystentów nie posiadam, ale z tego co mi wiadomo, to asystent zmiany pasa u nas się nie sprawdza. Natomiast nightvision to już dla mnie wyrzucona kasa w błoto. Chyba że ktoś nocą szlaja się po lasach F10 :norty:

Sławek, gdzie robisz te wszystkie przeróbki :?: