Pemek

Właśnie dlatego zamierzam swoja męczyć jak najdłużej :D

Tak, ja mam taka na przodzie o takiej średnicy, ale tłoczek jest pojedynczy.

:twisted: no to bedzie grubo! Tylko nie wiem czy bedzie 550i, moze 545i lub 40i ? Bo R6 bedzie największym motorem ( poza M5 ), tyle ze bedzie występowało w kilku wariantach mocy, wiec te oznaczenia mogą byc rożne. :?:

G30 ? :D

Zapytaj w M-Technik. Robiłem u Nich swoje wtryski. W E90 z tego co wiem to trzeba kodować.

No faktycznie, sam zmieniłem po 35 kkm i juz nie wyglądały dobrze :oops:

Świece co 50 tys km, tak jak i u mnie, jedna kosztuje u Boscha 35zł ( w ASO to samo za ponad 80zł ), więc nie demonizujmy. Ale ciężko cos Ci podpowiedzieć, bo w takim aucie może nie dziać się nic, albo może posypać sie wiele rzeczy. Zależy od egzemplarza i od tego jak było traktowane. Cieżko coś merytorycznie napisać :(

Jak ja zmieniał auto, to tylko na nowsze, a nie na starsze. Ale każdy ma swoje preferencje. Jak jest przedłużona gwarancja, to raczej skazany jesteś na wymiany w ASO, komplet tarcz z klockami to może wyjść ze 4000 zł. Mnie się to auto nie podoba, rok prod to 2009/12. Auto demonstracyjne, jak znam życie to na pewno było sprowadzane. Kolor oryginału też się nie zgadza. http://www.etk.cc/bmw/PL/vin/decoder/C262147/PL/

Heh Madziu, a nam tu sie wydaje ze to najmniej awaryjny z całej gamy F10 :D

Przede wszystkim załatw 7 ostatnich znaków numeru VIN.

Jak wyżej! Witamy w gronie użytkowników F10 :cool2:

Przed momentem zmierzyłem bieżnik w swoich oponach. Tył średnio 4,3, przód 4,5. Jak zejdę poniżej 4 mm , myślę że na lato, to kupię sobie jednak zestaw bez Rof, Micheliny PSS, na 19". Zimowe mam 18" z RoF, i jest dobrze.

Dopiero teraz tu zaglądnąłem, a awatar Gorik zmienił już dawno... Piękna sztuka, ładne koło. Nic tylko jeździć, gratuluję! Mam nadzieję kiedyś zobaczyć ją na żywo!

Ja jeździłem na Yoko w Hondzie, ale byłem nimi niestety rozczarowany. Jedyne co na plus, to mało się zużywały.

Przy przodzie jest normalnie, tzn przy wymianie jak zawsze, bez kompa. Ręczny łapie tylko z tyłu. Generalnie przy wymianie tyłu też idzie obejść się bez komputera: http://www.bmw-driver.net/forum/showthread.php?t=106777

Sławek tak szybko jak Ty, to nie jeżdze :D Ale ciepły jest, na pewno, nie wiem tylko czy bardziej niz inne bo nie mam punktu odniesienia. Na pewno na tym moim nowym oleju mam niższa temp niz na Castrolu.

Tak, w Kato jak najbardziej - jestem codziennie :D

Dopóki sie nie zepsują sa wielokrotnego użytku :D

Chodzi o wrażenia po przebiegu 50k km.

No to mi teraz też daliście Panowie do zastanowienia, ale nieco na innym poziomie. Chcę na lato zmienić oponki, i właśnie Michelin PSS miałem wybrane na kolejne. Niemniej kolega kupił M550d na 19" - one poszły na zimówki, a obecnie kupił na lato 20". Zostały nowiuśkie Bridgestone Potenza RE 050 RoF do wzięcia, muszę tylko się z nim dogadać za ile chciałby je opchnąć. No i co Wy byście wybrali ????

Refleksje trzeba zaczac od zaje....a sąsiadce z misia :D Ewentualnie obsmarowania klamki i wycieraczki "czekoladą".

Stojąc przed otwartą maską, po prawej stronie, najbliżej Ciebie - czy też reflektora, czyli prawy dolny róg :D Pamiętaj, żeby sprawdzać na zimnym silniku.

Biorąc pod uwagę mój obwód w pasie, to bardzo prawdopodobne :oops: ale jeszcze to sprawdzę :P

Lepiej zeby poprawił autor tematu :D

Dzięki za info! Pogadam z chłopakami jak będę na warsztacie :cool2: