maaad13

Nie wiem, czego Wy oczekiwaliście... Przecież ten poradnik jest dla przeciętnego osobnika rozważającego kupno auta, a nie dla kogoś kto "siedzi" w BMW, jak większość z Was...

A propos porsche - uważam, że polityka tej firmy jest krótkowzroczna, przynajmniej doputy dopóki podstawą sprzedaży są auta drogie. Wiadomo, że porsche jest marką nie dla każdego, z uwagi właśnie na ceny. Obecnie porsche ma na swoich autach największe marże, jeśli chodzi o przemysł samochodowy.Jeśli pojawiać się będzie więcej porsche, mniej "elitarnych", to ludzie bogaci mogą nie chcieć kupować np. 911 za 450 tys. zł, bo jakiś Kowalski również będzie miał porsche, ale np. 411 (:D), klasy audi A3, za, dajmy na to, 80 tys. Nie po to się wydaje grubą kasę, żeby jeździć czymś "pospolitym" (na rynku było już volksporsche - 914, "trochę" kiepsko się sprzedawało, z tego co pamiętam). A nawiązując do wypowiedzi przedmócy - jest jeszcze trzecia droga: robić świetne auta, po które będą się ustawiały kolejki ludzi gotowych czekać na odbiór miesiącami/latami (Ferrari, Lamborghini, Bentley), aczkolwiek trzeba przyznać, że bez pomocy "braci mniejszych" (odpowiednio Fiat, Audi i VW) tych marek mogłoby nie być...

By było dynamiczniej raczej - 98 daje tylko złudne wrażenie cichości silnika i pogarsza osiągi :) Jakie dynamiczniej? Na Pb95? W tym silniku? Silniki wyposażone są w czujnik spalania stukowego, jeśli zalejesz 95, komputer odpowiednio ustawi zapłon, co spowoduje najprawdopodobniej spadek mocy i wzrost spalania. Przykład? Porsche 911 993 Turbo, na Pb 98-408 KM, na 95 - 360 KM. Po prostu, wysoki stopień sprężania wymusza stosowanie paliw o większej liczbie okt, które są bardziej odporne na spalanie stukowe. Wcale się nie dziwię, skoro do M54B30 zalecane jest Pb98, z tego co się orientuję :twisted: Do autora tematu - jak zalałeś paręnaście litrów 95 to luz, nie powinno się nic stać.

Najlepsze marki, a nie najlepsze modele.

Kiedyś największym silnikiem R6 w gamie BMW było m30b35 o pojemności 3.5 litra, a teraz? ;) Panowie, dajcie spokój, BMW wie, co robi.

Tak, to jest BMW 750i L7, fabrycznie przedłużone e38.

Aaa... Widzisz, tu pies pogrzebany :D Zapomniałem dopisać, że są dwie wersje tych aku - jedna wersja to standardowy paluszek R6 (czyli AA), druga - połowa tego. Widocznie masz tę drugą...

U mnie są paluszki, zwykłe aku litowo-jonowe, działa ok. Nie działało natomiast ok, gdy wlutowałem właśnie dedykowane baterie litowe 3v (czyli takie, jakie powinny być - dałem chyba 30 zł/sztuka). No ale może to wina wieku auta, że u mnie na 3v fiksowało. Nie potrzebujesz 5 aku, tylko 2, w miejsce starych ;)

Kolego, bywa, że niedziałający ekonomizer i obrotomierz jest objawem zużytych akumulatorków od zasilania zegarów. Wymień je na paluszki R6 1,2V i zobaczymy.

No bez przesady, nie po to kupiłem R6, żeby CD słuchać. Radia to ja słucham praktycznie tylko na postoju, a podczas jazdy lubię zwolnić tylko po to, żeby depnąć i silnika posłuchać. Bo to właśnie chodzi o odstępy pomiędzy zapłonami. W silnikach rzędowych 6-cylindorych zapłony są z rozłożone idealnie - co 120 stopni obrotu wału korbowego (nie wdając się w technikalia). Z tego samego względu R6 pracuje jedwabiście miękko i równo, bez patentów typu wałek wyrównoważający.

Czarna podsufitka, lusterko wsteczne z lampkami. Zegary są takie same jak w zwykłej.

Ustawa z dnia 23 stycznia 2004 r. o podatku akcyzowym, Dz.U. Nr 29, poz. 257 ze zmianami.

W tym artykule brak jest nawet odniesienia do konkretnych artykułów prawnych. Jest też kilka innych błędów, jak choćby termin opłacenia akcyzy podany przez autora. A ja polecam bardziej wnikliwą lekturę tej ustawy. Art. 80. 1. Akcyzie podlegają samochody osobowe niezarejestrowane na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. 2. Podatnikami akcyzy od samochodów są: 1) podmioty dokonujące każdej sprzedaży samochodu osobowego przed pierwszą jego rejestracją na terytorium kraju; 2) importerzy i podmioty dokonujące nabycia wewnątrzwspólnotowego. 3. Obowiązek podatkowy w akcyzie od samochodów powstaje: 1) w przypadku sprzedaży - z chwilą wystawienia faktury, nie później jednak niż w terminie 7 dni, licząc od dnia wydania wyrobu; 2) w przypadku importu - z dniem powstania długu celnego w rozumieniu przepisów prawa celnego; 3) w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego - z chwilą nabycia prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel, nie później jednak niż z chwilą jego rejestracji na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. 4. Minister właściwy do spraw finansów publicznych może określić, w drodze rozporządzenia, dane dotyczące samochodów osobowych, w tym dopuszczalną ładowność, dla celów poboru akcyzy, uwzględniając rozwiązania stosowane w odrębnych przepisach podatkowych i konieczność zapewnienia prawidłowego poboru akcyzy. Każda sprzedaż samochodu przed rejestracją powoduje konieczność uiszczenia podatku akcyzowego.

Oczywiście, że przy ponownej sprzedaży przed pierwszą rejestracją w kraju trzeba zapłacić akcyzę po raz drugi. http://www.motofakty.pl/artykul/podwojna_akcyza_2.html

jak wplyw na pit ma akcyza? Żaden, ale wprowadzenie wyższej akcyzy zbiegło się w czasie z obniżeniem podatku dochodowego. Od tego roku płacimy mniej.

Jeździ po PL kilka e30 z silnikiem S50. A porsche nie ma co się bać z jednego prostego względu - takie e30 ma problemy z trakcją :D

Kolego, nie pytaj tutaj tylko w banku, bo z bankiem będziesz podpisywał umowę o kredyt, w której mogą byc ewentualne postanowienia dotyczące sprzedaży kredytowanego pojazdu.

No właśnie, kto powiedział, że podwyżka akcyzy ma związek z ochroną środowiska? :D

Jeśli zrobisz, jak w oryginale, to wyjdzie Ci 5/3 ceny w Polsce.

Miałem niedawno to samo przy zasyfionej przepływce. No prócz problemów z odpalaniem.

Jeśli chodzi o tarcze z tyłu, to podobno prócz wahaczy wymienić również należy półosie.

Ale w e30 jest zdecydowanie lepsza widoczność :) Compact za 7 tys. hmm.. obawiałbym się o jego stan...

Tjaaa... Tzw. udział własny.

Ja u siebie założyłem stabilizator na "bębnowych" wahaczach - one też są przystosowane do montażu.

Koszty, koszty, i jeszcze raz koszty :D Taniej wyjdzie wrzucenie od razu V8 4.0 albo 4.4 :D Podobno pod turbo silniki m52 nie nadają się zbytnio (aluminiowy blok), już prędzej m50 (blok żeliwny).