Balugass

dobrze że trafiłem na ten post :cool2: ja mam możliwość kupywania ON bez biokomponentów :D :D a myslałem ze lepsze jest ON z bio a tu zonk :D

czasami przy delkiatnym hamowaniu kierownica wibrowała oraz przy ok 70km również wpadała w wibracje... złap za koło i pociagnij mocno przód tył jak bedzie luz to po tulejach :D u mnie stukały pukały i wreszcie doczekały sie zmiany która z resztą jest banalnie prosta :D

u mnie problem rozwiązała wymiana tulei wahacza :cool2: dziś wymieniłem i wrócił banan na twarzy :mrgreen:

to masz nieszczelność w IC , przewodach doprowadzających powietrze do silnika (z turbo) lub w samym kolektorze :cool2:

wisko na zimnym silniku powinno kręcić sie bez oporu natomiast po rozgrzaniu silnika powinno stawiać wyraźny opór :cool2:

z tyłu na kolektorze ssącym(od strony podszybia)masz czujnik cisnienia doladowania a na nim jest oring... najprawdopodobniej tam jest źródlo nieszczelnośći ... jak zdejmiesz obudowe filtra kabinowego to wyczujesz na kolektorze czujnik wypnj wtyczke i go wyciagnij i zobacz jak wyglada... przeczyść acetonem ten bolec co jest na nim zobaczstan oringu załóż podepnij wtyczke i zobacz jak bedzie... możesz mieć też rozszczelniony kolektor... podczas przyspieszania jest słyszalny syk powietrza??... przy okazji wymień wężyki podciśnienia sterujące egr turbo i żaluzje chłodnicy :cool2: pozdro ps: piszesz ze miałeś nieszczelny kolektor?? ktoś go sciagał?? może nie podpiął czujnika cisnienia doładowania dlatego takie cyrki sie dzieją

nie no odstawiam beeme pod garaż i nie bede jeździć tylko czytam o tych awariach aż strach gdzies dalej pojechać za granice :( w razie gdy padnie m47 to duża rzeźba zeby wstawić 2.8 lub 2.5?? chyba bym kupił angola i bym przkładał:(

z dnia na dzień zaczął Ci ten dwumas tyrkotać?? czy poprostu sie nasilało??

pion jest juz od 75stopni... u mnie w trasie trzyma 96-97 i też jest pion :D

jak wyglądały gumi na tłoczkach?? mi to wygląda na przyhamowane opony (też mam tak samo) poza tym takie objawy mogą powodować wybite tuleje wahacza lub luz na drążkach kierowniczych...

dokładnie ja zanim nie wyjdzie wskazówka z niebieskiego pola ( 50stopni) nie kręce wiecej niż 2000obr (spokojna jazda bez duszenia) póżniej 2500obr jak silnik osiągnie 80-90 stopni jade normalnie :8) co do optymalnych obrotów to ja w trasie jeżdze 2500-3000obr a na autostradzie 3500obr i jest ok :cool2:

ja pierdziele współczuje :( :( . Najlepiej szukać angola walonego w tył lub bok i zobaczyć jak silnik chodzi itp... kupowanie słupka bez wczesniejszego sprawdzenia możę byc ryzykowne:( . Długo jeździłeś z uszkodzonym dwumasem??

u mnie klimka pieknie chłodzi i leci bardzo świeże powietrze tylko po wyłączeniu leci troche jakby wilgotne :( zastawawiam sie czy wstawienie czegoś takiego http://allegro.pl/najmocniejszy-jonizator-ozonator-9-mln-najtaniej-i1619626448.html do auta i włączenie na 30min przy odpalonym nawiewie i póżniej klimie dało by jakis efekt??

ja mam 4mm i jest ok :cool2:

u mnie też czasami kontrolka śieci sie na czerwono... jak siedzi moja dziewczyna jest ok nie świcie sie jednak gdy siada jakis kumpel o wiekszej masie :D to zaraz sie zapala i musi troche sie pokręcić by zgasała... w takim przypadku poducha wystrzeli?? co zrobic by zawsze wystrzeliła podczas(odpukać)wypadku??

i tu i tu jest 6 garów :)

wycinaj same plusy... wpisz w google i bedziesz mieć sporo tematów... ja juz zrobiłem 10tys km bez katów i jest super :cool2:

dla mnie do e46 szczególne w kombiaku pasuje najbardziej grafitowy metalik do tego fele styling 44 17' i jest pięknie :cool2: mój wymarzony kolorek a skończyło sie na orient blau :)

u mnie też łapie bardzo wysoko 4-5cm od końca ale puki co sie nie ślizga... sprzęgło jest hydrauliczne więc raczej nie ma możliwośći regulacji... co do oleju u mnie po wymianie komp pokazał 23tyskm jednak ja zmieniam po 15tys zawsze lepiej to dla turbosprężarki :cool2:

nie wszyscy :cool2: poza tym jak kupisz zadbany egzemplarz i bedziesz o niego dbać to bedziesz smigać bezawaryjnie duużo kilometrów... wszystko zależy od serwisowania i ogarniętego mechanika :8) chodz ja swoją od początku jak mam czyli ok roku jeszcze u mechanika nie zawitałem bo... wszystko robie sam :cool2:

Witam!!! mam mały problem mianowicie gdy cofam i dam troche więcej gazu(ok 1500obr) i puszczam sprzęglo (samochód zaczyna jechać) czuje wyraźne wibracje, wydaje mi się ze są z okolicy skrzyni biegów ... czasami zdarza sie to na 1 biegu gdy dam troche wiecej gazu... czy przychyną mogą być poduszki skrzyni biegów??

a jak wyglada koło pasowe?? może ono powoduje te bujanie??

to że jeżeli wpiszesz w wujka google "żółta kontrolka oleju e46" to masz lektury na tydzień :cool2:

ściemnia... termostat kosztuje ok 200zł kup niech wymieni może spierdzielił głowice i teraz chce ratować sytuacje... ja mam korek dokręcony na maxa i nie ma problemów

włącz test 7.0 i zobacz jaka temp pokazuje... może być jeszcze zawalona chłodnica :cool2: